Yamaha FZ6-N -04

Keväällä iski melkoinen pyöräkuume ja sitä helpottamaan ostin tuollaisen Yamahan perus nakupyörän. Vaihtoehtoja oli toki muitakin, kärkipäässä Hornet ja R6, mutta päädyin fz:aan omaan silmään hyvän ulkonäön ja helpon ajettavuuden perusteella. Kaikinpuolin hyvä ensimmäinen "iso" pyörä pitäisi siis tallista löytyä.

Mittarilukema on tällä hetkellä n. 32tkm, joista n. 2tkm olen ehtinyt muutaman viikon aikana ajamaan. Perustuntuma ajamiseen siis on jo, mutta joka päivä myös uusia hyviä (ja huonoja?) puolia pyörästä paljastuu, mikä on vain hyvä asia. Edellinen omistaja oli vaihtanut pyörään minivilkut, uusinut kilpitelineen, asentanut Leovincen sliparit, poistanut katin ja kiillottanut vanteen reunat, joten suuria muutoksia pyörä tuskin enää minun aikanani tulee kokemaan. Mielessä on kuitenkin PC:in ostaminen ja sitten penkissä säätäminen joskus tulevaisuudessa kun rahatilanne antaa periksi.



Menneellä viikolla ostin uuden takarenkaan, Michelin Pilot Power 2CT:n, josta ainakaan ensimmäisten satojen kilometrien perusteella ei ole mitään pahaa sanottavaa. Eturengas menee myös vaihtoon kesän aikana joten hyviä kohtuuhintaisia kumeja voi siis ehdotella.

Kuvia pyörästä löytyy pari galleriasta ja lisää on tulossa sitä mukaa kun vain ehtii kuvailemaan.

Hyvä pyörä, ei valittamista. Ja oikean renkaankin olet ostanut.

Kiitokset, en voi väittää vastaan. Joka aamu ilo lähteä ajoon, aina jotain uutta ja erilaista edessä.

Taas on muutama sata kilometri lisää rullattu ja nyt alkaa kelitkin suosia motoristia myös täällä kylmässä Pohjolassa. Täytyy koittaa kehitellä joku sopiva lenkki vielä kun helteitä riittää. Nyt tarvitsisi myös ottaa itseään niskasta kiinni ja vaihtaa pyörään öljyt ja suodatin. Suodattimen kävin jo hakemassa, mutta öljyt vielä puuttuu. Ehdotuksia? Castrolin GPS:ää olen katsellut sillä silmällä ja sitä käyn varmaan hakemassa jos ei eriäviä mielipiteitä tule.

Nyt sain sitten vihdoin ja viimein tuon PC:n ostettua. Eilen laitettiin kaverin avustuksella paikalleen ja ensi viikolla sitten penkkiin säädättämään. Muutama ekstrahevonen ja lisää alavääntöä tilattu!



Kilometrejä on kertynyt tasaisen varmaan tahtiin ja nyt olen pyörällä ehtinyt ajella n. 3000km. Kivaa on ollut ja parhaat kilometrit toivottavasti vielä edessäpäin. Tänään innostuin myös maalaamaan "hieman" huonoon kuntoon päässeen "hiilikuitu"peilin, jonka carbon-look -tarra oli jo päässyt pahasti repsottamaan. Omaan silmään ainakin paljon parempi nykyisellään.

Tulipa peilistä siisti! Nitromors forever

Ps.Eka motot.net-viesti vuoteen, kohta voi päästä jatkamaan vanhaa linjaa

x-arttu-x kirjoitti:Tulipa peilistä siisti! Nitromors forever

Ps.Eka motot.net-viesti vuoteen, kohta voi päästä jatkamaan vanhaa linjaa

Joo ei paha aine, kiitokset vinkistä! Sitä täs onki jo odoteltu

Nyt sitten sain pyörän käytettyä penkissä Salon mp-asennuksessa. Tulokset olivat odotetunlaisia, sillä tehtaan koneelle lupaamat 98 hepoa olivat nyt muuttuneet 96 hevosen takarengastehoksi. Koneelta laskettiin 107hp. Ei siis ollut usean sadan euron satsaus mennyt aivan hukkaan.





Tänään käytiin kaverin kanssa lenkillä yhdessä suomen lukuisista kesäkaupungeista; Naantalissa. Aurinko helli motoristia oikein olan takaa ja se näkyi myös katukuvassa.



Ostin pyörään menneellä viikolla myös tankinsuojuksen, siitä kuvia varmasti tulevaisuudessa. Suojus tulikin tarpeeseen, sillä tankin lakkapinnassa kulumisen jälki alkoi näkyä jo varsin hyvin. Koitetaan nyt pelastaa sitten se mitä pelastettavissa vielä on.

Hyviä kilometrejä kaikille!

Eilen tulikin sitten heitettyä muutaman kaverin kanssa ensimmäinen "pidempi" reissu pyörällä. Jo pidemmän aikaa tiekarttoja selaillessa silmäni olivat hakeutuneet yhä herkemmin Tammisaaren suunnalle ja erityisesti Tammisaaren ja Inkoon välillä mutkittelevaan Fagervikintiehen. Paimiosta suuntasimme ensin Hajalantietä pitkin Saloon, josta sitten Merikulmantietä Teijoon. Hyviä mutkapätkiä kumpainenkin. Teijosta matka jatkui Mathildedalin ja Skoilantien kautta Kemiöntielle, jota ajoimme muutaman kilometrin verran Perniöön päin ennenkuin taas käännös oikealle Laukantielle. Pieniä ja mutkaisia asvalttiteitä pitkin löysimmekin itsemme pian Perniön kupeesta, Tammisaarentien varresta. Nyt oli sitten edessä n. 30km tylsää valtatietä, mutta n. 60km:n laadukkaan mutkapätkän jälkeen se tuntui ihan kohtuulliselta.



Tammisaaressa sitten pysähdyimme ensimmäisen kerran pidemmäksi aikaa tutkimaan karttoja ja täyttämään ehtyneitä energiavarastoja. Tarkoitus oli löytää Baggöntie, jota kautta sitten tarunhohtoinen Fagervikintie myöhemmin aukeaisi. Parin etsintäkerran jälkeen tie löytyikin ja matka jatkui. Baggöntieltä käännyimme kartan ohjeiden mukaisesti Västervikintielle, joka muuttui pian Norrbyntieksi. Samalla myös pinnoite hävisi altamme ja soraralli alkoi. Noin kymmenen kilometrin liukastelun jälkeen asvalttitie jatkui ja suunnaksi otettiin Vanha Rannikkotie ja Fagervik. Seuraavat 20km olivatkin ehdottomasti parhaat, mitä kaksipyöräisellä on mantereen puolella vastaan tullut. Aivan uskomaton mutkapätkä! Tiukkoja mutkia, korkeuseroja, ei hiekkaa ja huippukuntoinen tie, enempää ei voi motoristi pyytää. Pian huomasimme kuitenkin, että kaikki hyvä loppuu aikanaan ja tulimmekin Inkooseen, josta piti taas suunnaksi ottaa Salo ja matka takaisin Paimioon päin alkoi. Saloon ajoimmekin Eteläista Salontietä, joten matka taittui nopeasti ja Fagervikintien mutkat olivat vain kaukainen muisto. Salosta päätimme vielä ajaa Paimioon Kuusjoen ja Vaskion kautta, hyviä mutkapätkiä sieltäkin löytyi, mutta harmittavan usein pinnoite oli jo parhaat päivänsä nähnyt. Kilometrejä päivän aikana kertyi n. 300 ja vastaavaa reittiä voin huoletta suositella kaikille Turun alueen (miksei muillekin) motoristeille.

Oli kyllä onnistunut reissu! Mukava ajella välillä vähän useammankin pyörän voimin. Voisi vaikka joskus lähteä uudestaan vastaavalle kierrokselle.

Komias peli tuo jammu Oli lähellä etten itse päätynyt hopeiseen vastaavaan. Eikä varmasti olisi ollut huono valinta sekään.

Onde kirjoitti:Oli kyllä onnistunut reissu! Mukava ajella välillä vähän useammankin pyörän voimin. Voisi vaikka joskus lähteä uudestaan vastaavalle kierrokselle.

Komias peli tuo jammu Oli lähellä etten itse päätynyt hopeiseen vastaavaan. Eikä varmasti olisi ollut huono valinta sekään.

Kiitokset, ei ole vielä ainakaan alkanut valinta kaduttamaan, vaikka myös supermotoja keväällä tuli aika ahkeraan kuolattua

Varsinais-Suomen epävirallisesti kovin zetapommittaja ainakin jutteli pari viikkoa takaperin et oltais vkl menossa räyskälään kattomaan sm-skaboja ja olisitte seven kans lähdössä mukaan. Tiedä sit onko suunnitelmat täs välis jo ehtiny taas muuttumaan mut sellanen reissu ainakin omaan aikatauluun natsais ihan mukavasti vielä kun kesääkin on toivonmukaan vähän jäljellä...

Olen nyt ajanut pyörällä reilut 4000km ja mitään pahaa sanottavaa pyörästä edelleenkään ei ole. Tai no tehoa voisi joskus olla hiukan enemmän, mutta sama "vika" pätee varmasti suurimpaan osaan moottorivehkeistä

Suurempia reissuja ei ole nyt tullut tehtyä, mutta ensi viikonloppuna olisi tarkoitus lähteä taas pienellä porukalla katsomaan ja kuvailemaan Hyrskylän lentokentälle rr-ajoja. Näkee sitten kerrankin livenä miten pyörää oikeasti viedään

Pari viikkoa takaperin vaihdoin pyörään öljyt ja suodattimen ja tänään kävin vaihdattamassa uuden eturenkaan. Vanha Dunlop alkoikin jo olemaan parhaat päivänsä nähnyt ja tilalle tuli kaiketi ihan laadukas Michelinin Power One. Michelinin valintaa helpotti tyytyväisyys takana pyörivään Pilot Power 2CT:hen, joka on osottautunut vähintäänkin kelpo kumiksi hintaansa nähden.

Nää jammut on kyl siitä vähän tylsiä, ettei näissä ikinä ole vikoja

teude kirjoitti:Nää jammut on kyl siitä vähän tylsiä, ettei näissä ikinä ole vikoja

On tää "isompi" jammu ainaki suoritusvarmuudellaan vakuuttanu, edellinen piikkinen oliki sit jo jotain muuta...mut onneks ne ajat jo tukevasti takanapäin

Viikonloppuna tosiaan oltiin parin kaverin kanssa katsastamassa ihan paikan päällä suomen rr-huippujen menoa ja kyllähän se vakuutti. Reittinä Paimiosta Räyskälän lentokentälle toimi pääasiassa Hämeen Härkätie, joka ainakin Varsinais-Suomen motoristeille on tuttuakin tutumpi mutkapätkä Turusta Hämeenlinnaan. Pinnoite hyvää ja toinen toistaan parempia mutkia riittää. Perille päästyämme huomasimme hyvin minkälaiseen tapahtumaan olimme saapuneet - pyöriä oli ahtaunut pienelle parkkialueelle satoja vieri viereen, mutta autoja sai koko lentokentän alueelta hakemalla hakea. Toisaalta mihinkäs tuollaisessa tapahtumassa niitä peltilehmiä tarvitsisikaan...



Helteinen päivä sujui mukavasti varikolla pyöriessä ja siellä täällä kuvaillessa. Jotain otoksia löytyykin jo galleriasta ja lisäilen varmaan niitä sitä mukaa alkuviikosta kunhan ehtii.

Kilometrejä takana kutakuinkin 5500, vikoja ei ole ollut ja toivottavasti ei tälle ajokaudelle enää osukaan niin pääsee nauttimaan syksyn viimeisistä lämpimistä viikoista maantiellä asiaan kuuluvalla tavalla.

Tänään vaihtelin pyörään aika huonoon kuntoon päässeet jarrulevyjen kiinnityspultit. Toivottavasti pysyvät siisteinä nyt ainakin seuraavat pari vuotta taas.



Pyörä ei kesän aikana juurikaan ulkoisia muutoksia ole kokenut ja tuskin niitä pitkän talven aikanaan on suuresti tulossa. Jotain tekisi mieli kyllä pimeinä iltoina tallissa näpertää, joten ehdotuksia voi laittaa vapaasti tulemaan. Tangon värityksen voisi ainakin vaihtaa johonkin vähemmän "tuninkiin" ja toki muitakin kosmeettisia "tee-se-itse" muutoksia olisi kiva ennen seuraavaa ajokautta pyörään saada. On sitten pyörässä ainakin jotain erilaista piristämässä omaa ja toivottavasti muidenkin silmää kun kevät sulattelee tiet ajokelpoisiksi.



Suurempia reissuja ei ole tullut tehtyä. Elokuusta päällimmäisenä jäi varmaan mieleen pikapyrähdys Tammisaareen, kun kaverin kanssa päätettiin lähteä pizzalle kerrankin johonkin muualle kuin paikalliseen kebabtaivaaseen. Pääteitä koitettiin parhaamme mukaan vältellä ja reitti olikin kutakuinkin seuraava: Paimio-Sauvo-Kemiö-Perniö-Tammisaari-Perniö-Teijo-Salo-Hajala-Paimio. Kilometrejä illan aikana kertyi n. 300 ja aikaa kului kaikenkaikkiaan hieman reilut neljä tuntia. Yllä oleva kuva Tammisaaren kirkolta.

Nyt sitten vielä keleistä riippuen 1-2kk ajoa ja sitten fillari talviteloille odottelemaan uutta kesää. Palataan asiaan taas kun jotain mieleen juolahtaa!

On muuten aivan helvetin komeita kuvia ja komee pyörä, minkäslainen kamera sulla on?