Yamaha R6 '02

Mokuli kirjoitti:Voisko noi holkit tulla pakosarjaan vai onko liika pienet?

Keskimäärin ~2 kertaa liian pienet sinne. Eräällä saksalaisella foorumilla oli joku jättänyt ne kokonaan pois mutta ei sielläkään mainittu mihin ne kuuluvat, pitää koittaa saada asennusohjeesta selvää tai sitten pyytää motoxin korjaajaa keksimään niille paikka.

Eikös tollasilla holkeilla rajoteta yleensä kaasun avautumista, eli laitetaan se kannen ja luistin väliin ?

--Jamppa-- kirjoitti:Eikös tollasilla holkeilla rajoteta yleensä kaasun avautumista, eli laitetaan se kannen ja luistin väliin ?

Juu, sinnehän ne tulivat. Ihan mukavalta tuo tuntui ajaa kuristuksillakin, uskoin että pyörä olisi ollut tehottomampi.

Tuuningmaster kirjoitti:

--Jamppa-- kirjoitti:Eikös tollasilla holkeilla rajoteta yleensä kaasun avautumista, eli laitetaan se kannen ja luistin väliin ?

Juu, sinnehän ne tulivat. Ihan mukavalta tuo tuntui ajaa kuristuksillakin, uskoin että pyörä olisi ollut tehottomampi.

Meinaatko pitää kurit paikallaan

Tuuningmaster kirjoitti:Juu, sinnehän ne tulivat. Ihan mukavalta tuo tuntui ajaa kuristuksillakin, uskoin että pyörä olisi ollut tehottomampi.

Niinhän se jonkin aikaa tuntuu ::SMOKE

paperbox kirjoitti:

Tuuningmaster kirjoitti:Juu, sinnehän ne tulivat. Ihan mukavalta tuo tuntui ajaa kuristuksillakin, uskoin että pyörä olisi ollut tehottomampi.

Niinhän se jonkin aikaa tuntuu ::SMOKE

Näinhän se on, kokemusta on
Järki tosin voitti ja kurien kanssa ajettu enemmän ku ilman

SB2 kirjoitti:

paperbox kirjoitti:

Tuuningmaster kirjoitti:Juu, sinnehän ne tulivat. Ihan mukavalta tuo tuntui ajaa kuristuksillakin, uskoin että pyörä olisi ollut tehottomampi.

Niinhän se jonkin aikaa tuntuu ::SMOKE

Näinhän se on, kokemusta on
Järki tosin voitti ja kurien kanssa ajettu enemmän ku ilman

Vai olisko toisinpäi et järki hävis

Kyllä ne kurit taitaa ainakin hetken siellä paikallaan pysyä, saapi nähdä kuinka nopeasti kyllästyy.

Tänään laitoin pyörän kärryyn ja huomen aamulla vien penkkiin. Syystä että kyseistä kuristus-sarjaa ei ole tyyppihyväksytty Suomessa kutoseen, ihme että saksassa kuitenkin on. Jos katsastusmies olisi nyt sitten myös tyytyväinen kun vien penkitys paperitkin. Ensiviikon aikana pitäisi saada siis jo mopo kilpiin, vihdoinkin.

Hain pyörän penkityksestä:
-30,35hp@9287rpm
-33.16nm@5805rpm
-186km/h@15898rpm

Aika kovat on lukemat. Nyt tarvitaan enää takapenkki ja kilpiteline. Tälläviikolla siis mahdollisesti katsastukseen .

Huh huh. Onpa lukemat.

Katselin ensin että mikä vittu siinä on vialla kun tollaiset lukemat mutta sitten muistin että olikin kuristettu versio Kuvia sitten

Nyt vituttaa ja ankarasti.

Tästä paskakasasta ei ikinä onglemat lopu! Ensin järjetön sota rungonmittauksessa, perinteiset maalauksen mukana tuomat muutamat virheet ja sen jälkeen sitten kuristamisessa meni monta sataa, hermot ja mielettömästi aikaa.
Nyt viimeisimpänä "lieviä ongelmia" katsastuksen suhteen. Lähdin viemään pyörää katsastukseen, no ihan ymmärrettävää vielä että ensimmäisessä paikassa mihin menen ei se tietenkään onnistu. Sitten neuvoivat siitä toiselle asemalle jonka pihassa kuului sitten järjetön rysäys ja kärry oli ympäri, pyörä tietysti sopivasti alla. Melkein itketti kun mentiin lähemmin tarkastelemaan... Nyt ollaan sitten suurinpiirtein lähtö tilanteessa, kaikki osat vaan löytyy jo omasta takaa.

Ai saatana! En voi edes kuvitella V******SEN määrää kun on talven pyörää laittanu ja sit menee kärryn päällä nuri eikä radalla. Noh, ei muutaku uutta motivaatiota hakee ja tekee pyörästä entistä hienompi

Poko kirjoitti:Ai saatana! En voi edes kuvitella V******SEN määrää kun on talven pyörää laittanu ja sit menee kärryn päällä nuri eikä radalla. Noh, ei muutaku uutta motivaatiota hakee ja tekee pyörästä entistä hienompi

Jos oikein ymmärsin niin kärry meni ympäri ja pyörä jäi alle -> vielä suurempi *itutus

Miten kärry ympäri meni??