Honda cb 350 cafe racer projekti

Jos etukatetta halajat niin apinoi dresdaa:

http://motorbike-search-engine.co.uk/cl ... triton.jpg

Pirun nätti peli katteellisenakin.

Tume34 kirjoitti:Jos etukatetta halajat niin apinoi dresdaa:

http://motorbike-search-engine.co.uk/cl ... triton.jpg

Pirun nätti peli katteellisenakin.

Joku tommonen siitä tulisikin jos tulee. Ehkä piirun pienempi.. Tai sitten toi kuvakulma saa ton vaan näyttämään niin isolta..

Jotenki tollanen kate vie pyörän ulkonäöstä sen keveyden, minkä itse miellän cafe racereihin. Ei vaan sovi pyörän linjoihin tuo pallo keulassa.

kaikki j otka on nähny mad max 1 niin osaa arvostaa pallokeuloja vähän ku rd350 etukate, nousee valtavan korkealle tarvikepleksillä.

MänTä kirjoitti:kaikki j otka on nähny mad max 1 niin osaa arvostaa pallokeuloja vähän ku rd350 etukate, nousee valtavan korkealle tarvikepleksillä.

Joo kattelin juutubesta noita.. Hienoja pyöriä

Tässä vaiheessa vois esitellä toisen projektin jolla tulee olemaan suuri vaikutus ite hondankin syntyyn. Eli konevasara (planishing hammer) jonka oon itte koulussa rakennellu ja kehitelly sitä mukaa kun on tarvinnu. Just tänään tein vasteet tohon uusiks. Nyt vois alkaa oleen "valmis" Tein ylös vähän kestävämmän kun edellinen pääs katkeemaan ja alas tommosen säädettävän.. No tossa kuvaa härvelistä:



harjotusalumiinipalikka jonka paukutin tänään:



Eli ei kait siinä muuta kun hakemaan neliömetritolkulla alumiinilevyä ja alkaa tankin peltejä paukuttaa

Jätte kivan näköstä touhua! pullmaxkopio

Joo pikkusta tilannekatsausta taas..

Tankki ei oo edenny sitten mitenkään..

Alotin koulussa väsäämään t-paloja, emäputkea ja clip ooneja. T-palat tulee alumiinista nc- työstökeskuksella jyrsittynä, emäputki kans alumiinista ja cliponit rosterista. Clip onit alkaa pikkuhiljaa olemaan hitsausta vaille valmiit. Pitäs löytää joku joka osaa rosteria hitsata.. Tai sitten se ois ite opeteltava koulus..

Kuvaa keskeneräsestä ylät-palasta:

Näyttääpäs se hennolta.!

Nojaajoo saattaa näyttää.. Alat-palasta tulee kyllä hieman jämäkämpi kun noita kevennysreikiä ei siinä jyrsitä läpi asti. Mutta Kyllä nuo kestääpi

Heitetääs läppää taas ettei topikki täysin vajoa.. =) Tankinkorkki valmistu, kuva kiillotettuna:






Ja siis tuossahan on myös tuo tankkiin hitsattava vastakappale. Clip onit valmistunee en viikolla, niistä kuvia sitte

Lookking goood .

Mihin noissa clipareissa hitsiä tarvitset?

Kiitoksia. Cliparithan siis kokonaan hitsataan neljästä kappaleesta elikkä se pumppuun kiristettävä osa, itse tanko, kiristinosat ja keskittimet tehdään erillisinä osina hitsataan yhteen. Vähän huonosti ehkä selitetty mutta sittenpähän näätte kun laitan kuvat

Joo elikkäs.. Siinä nyt kuva clip oneista hitsattuna mutta viimeistelyä vailla. Noi tangot ei sitten ole umpiaineesta tehty vaan noi pyöristetyt päät on hitsattu jälkikäteen putkeen jonka jälkeen saumat on sorvattu tasaiseks



Kuvaa kiinnitettynä t-palaan ja mallailtuna pyörään (emäputken virkaa toimittaa iso taltta )



Lopuksi vielä havainnollistava kuva ideasta mittariston suhteen. Elikkä tuohon t-palan eteen tulee vain yksi iso mittari, luultavasti siis tuo alkuperäinen nopeusmittari. Informaatiota olis toki hyvä saada kierroksistakin ja sen voisi toteuttaa esim upottamalla ledejä tuon mittarin sisään.. ? Vai meneekö ledit vähän väärälle vuosituhannelle? :S Yks hieno ratkasu olis kans ettiä sopivan pienikokonen elektroninen mutta analoginen kiekkamittari ja upottaa sen tankkiin? Mielipiteitä/ideoita otetaan vastaan!



Hirvee hinku olis päästä jo kiillotteleen noi cliparit mutta kun prkl englannin yo kuuntelut pukkaa tossa maanantaina niin ei hirveesti ylimäärästä aikaa tässä taas ole

jos aijot ottaa lukemia rpm mittarista, niin tankki lienee viho viimeinen vaihtoehto. Virittelet pyörään kierrostenrajoittimen(säädettävä) ja säädät sen romurajalle, loput hoituu korvakuulolla.

MänTä kirjoitti:jos aijot ottaa lukemia rpm mittarista, niin tankki lienee viho viimeinen vaihtoehto.

Joo tuli itekkin mietittyä tota mutta päädyin siihen että tohon keulille vois laittaa alkuperäsen rpm mittarin ja siihen tankkiin sitten nopeuden. Kun tosipaikassahan sillä nopeudella ei niin paljoa tee ja sitten taas kun kadulla hissuttelee niin on aikaa tihrustaa siitä tankista nopeutta.. Ja äkkiähän myös nopeuden oppii lukemaan kiekkamittarista..

Virittelet pyörään kierrostenrajoittimen(säädettävä) ja säädät sen romurajalle,

Ei kyllä hassumpi idea tuokaan. Siisti ja simppeli eli saadaan turhaa romua pois näköpiiristä. Ehdottomasti harkintaan.

loput hoituu korvakuulolla.

No tuo on kyllä totta etenkin kun äänenvaimentimet tulee vaihtumaan megafoni-tyyppisiin.