Yamaha Xt 350 -92

_rieska_ kirjoitti:Jokos tästä on muutakin kuin vanhan paskan maku suussa? Itse miettinyt tällaista ekaksi isommaksi pyöräksi, mitä kannattaisi erityisesti ottaa huomioon kun/jos lähtee henk.kohtaisesti äxteetä pällistelemään?

Varmaankin kannattaa kuunnella, ettei ylimääräistä meteliä koneesta kuulu, meteliä se kyllä pitää joka tapauksessa.

Venttiilit, että on säädetty ajallaan, venttiilinohjurit ja kumit ilmeisesti joutuu jossain vaiheessa joka tapauksessa vaihtamaan. Säätö paloilla, onnistuu sen kummemmin purkamatta vaihtaa palat.
Toyotan shimmit käy suoraan, saattaa olla hiukan edullisempia kuin mp-liikkeestä.

Kaasari(t) säädetty, tuo Yamahan YDIS, eli tuplakaasari, jossa kakkonen tulee mukaan yläkierroksilla, on vihoviimeinen säädettävä, suuttimet joutuu tilaamaan.
Ykköseen käy Mikunin suutin, kun kierrepakkaa näyttää, kaasarissa on normi M5, Mikunissa harvempi kierre.
Mutta jos on kohdallaan, ei kai tartte koskea.

Takaiskariksi Xt600:n käy pienellä modauksella, jos jäykempää kaipaa.

Muutenhan tämä on lähes ikiliikkuja, kun muistaa öljyjä vaihtaa ja venttiiliä säätää.

Mukava kaupungissa, kun näkee korkealta pitkälle, metsässä riittää teho ainakin meikäläiselle ja talvellakin tällä menee.

Painoakaan ei liikaa ole, helppo kiskoa ojasta, kokeiltu on..:mrgreen:

Manuaalinen nokkaketjun kiristäjä saapui viikossa, tänään sain paikalleen.

Säätö helppoa, periaatteessa säädetään ensin ketjuun sopiva välys (1/8"), käyntiin ja löysälle, kunnes ketju alkaa ääntelemään.
Siitä sen verran kireälle, että ääni häviää ja lukitusmutteri tiukalle.

Nyt käy nätisti, normaalia ilmajäähyn kilinää ja kolinaa kuuluu, mutta ei enää korvat soi kun sammuttaa...

Talvi olisi tarkoitus ajaa, Jawa laitetaan samalla uuteen uskoon ja keväällä laitetaan Yammu remonttiin, Jawalla ajetaan.

Mukava uutinen, Yamaha muuttanut bensasuosituksia:
95E10 käy kaikkiin -90 ja sen jälkeen valmistettuihin moottoripyöriin.
Sen verran halvempaa, että nyt kärsii taas ajella jo huvikseenkin...

mistäs tuon bensasuosituksen löysit?
kehtaiskohan tohon weeraankin laittaa 95:ta ni jäis rahaa johonkin muuhunkin

Pikkuhannu kirjoitti:Mukava uutinen, Yamaha muuttanut bensasuosituksia:
95E10 käy kaikkiin -90 ja sen jälkeen valmistettuihin moottoripyöriin.
Sen verran halvempaa, että nyt kärsii taas ajella jo huvikseenkin...

Eikö tuo muutaman sentin litrahintaero ole pienin murhe moottoripyöräilyharrastuksessa sen suhteen, kuinka paljon kärsii ajella?

Miksi ei kävisi esim. weeraan, jos niillä pystyy ajamaan E85 etanolillakin?

Ai pystyy vai??? onko faktaa vai esson baarilta kuultua?

Aluksikin tuommonen wr on niin matalaviritteinen, ettei ole mitään haittaa eekusivitosesta. Ja joo kyllä voi etanoolillakin ajaa, ei siinä mitään estettä ole, säädöt saattaa olla vähän hukassa

Joo ei varmaan täällä topicissa kannata jauhaa, mutta kyllä se 'kestää' sen, tosin pitäs uus kartta ajaa varmaan ecuun

-JeSu- kirjoitti:

Pikkuhannu kirjoitti:Mukava uutinen, Yamaha muuttanut bensasuosituksia:
95E10 käy kaikkiin -90 ja sen jälkeen valmistettuihin moottoripyöriin.
Sen verran halvempaa, että nyt kärsii taas ajella jo huvikseenkin...

Eikö tuo muutaman sentin litrahintaero ole pienin murhe moottoripyöräilyharrastuksessa sen suhteen, kuinka paljon kärsii ajella?

Alkaa se tuntumaan, kun tarpeeksi tankkaa. Centissä on miljoonan alku...

Noniin, Yamaha on sitten historiaa, eli vaihtaa omistajaa lähipäivinä. Vielä ehtii viikonloppuna ajokauden avaamaan.

Tilalle on pari vaihtoehtoa: Kawa GPX500r tai sitten toinen Jawa varaosiksi...:grin:

Toisaalta muoviluoti kiinnostaisi, napista käyntiin ja tehoa liikaa, melko luotettavia kilometrejä tai sitten myrkynvihreä rautakasa, josta löytyisi tarvittaessa uusi kone yms osaa nykyiseen, talviajo helpottuisi toisten vanteiden ansiosta.

Vaikea valinta, katsotaan miten käy...:mrgreen:

Tottakai GPX tilalle

Noniin, Yamaha lähti uuteen kotiin, ja Wikakasa tulee tilalle, uutta ketjua mahdollisesti sitten siitä...