Re: OziBo_:n katiskat | WR 250

Kiitos avusta! Osaatko vielä kertoa mikä se kuula on ku otti ne sihdit pois? Vähän kyllä epäilyttää kans tuommonen määrä tota lastua.. noh, talven aikana vois konetta availla!

mp-racingiltä sai joskus vuosia sitten niitä zupinin tekemiä jyrsittyjä kytkin koppia jotka oli jopa halvempia kuin toi hussen oma..mahtaakohan olla vielä?tai tilaa suoraan euroopasta..

Noh orkkis tilattu jo jälleenmyyjältä, 55€ kustansi

On hinnat mp-racingilläkin näköjään vähän pudonnut.
Koppa oli kymmenen vuotta sitten yli sata euroa..toi 55€ ei paha.

jepjep, pientä välikasausta miltä näyttää:

sirompi etulokari näyttäs hyvältä

Jaa-a, jos sieltä kuula on irronnu niin en keksi muuta kuin että jostai laakerista ois..

Nimittäin ainoot irto kuulat tossa koneessa on se vapaan kuula, joka ei pääse millään öljyn sekaan ja toinen on sitten kytkimessä eikä sekään sieltä liikaha minnekkään.

Sirompi lokari näyttäis ihan kivalta, mutta älä vaiha sitä koska muut sanovat Itekki kävisin hakee jonkun isomoto projektin että pääsee ens keväänä ajelee mutta perkule kun ei ole tallia

Seurantaan meni tämä !

Mökääpeli kirjoitti:Jaa-a, jos sieltä kuula on irronnu niin en keksi muuta kuin että jostai laakerista ois..

Nimittäin ainoot irto kuulat tossa koneessa on se vapaan kuula, joka ei pääse millään öljyn sekaan ja toinen on sitten kytkimessä eikä sekään sieltä liikaha minnekkään.

No jopas on hämärä homma, pitää tutkia oikeen tarkemmin.. Paljon pienempi se kuula oli kuin mikä se vapaan oma on ja kytkimessäkin taitaa olla isompi Yhtäkkiä vaan öljyastiaan tippu semmonen ku otin suodattimet pois

Kiitoksia kommenteista, ehdotuksia saa antaa! Lokarihomma on auki, tuo ei jää mutta joku muu enskaloksu silti saattaa tulla! Maskiksi olen miettinyt tota husaberg -08 maskia kun umpio löytyy jo ja toisaalta semmonen enskaloksu vois sopia, mutta sitten taas tulis ehkä vähän liikaa kotarilook..

Ei kotarilookkia kuten sanoit, hussen omat tai sit jotkut enemmän yleismalliset kamat kiinni. On muuten tosi komia jo nyt vaikka vasta "siistitty" lähinnä

Kiitos! Tänään meen kyselemään Jokiniemi-motorssista noita uudemman TE 610 Takasivukatteita , uusia etukatteita, sekä tota 125 orkkis supermotolokaria! Lisäks
-penkin ruuvi
-öljysihtien kansi, kierteet menny jotenka banjopulttia ei saa kirälle -> Vuotaa öljyä
-pakoputkille kiristimet (iskari ja takahäkki noessa )

Kilvitysasiaa pitäis myöskin päästä selvittelemään tulliin mutta meinaa olla vähän vaikeaa kun se on vaan viikolla 16.00 asti auki ja 100km päässä eikä oikein millä kulkea

Tulee kyllä komea. Mun mielestä tuohon sopisi uudempien hussejen enskalokari hyvin, toki motoversiokin menee.

Jeps.. tilattua:
-penkin ruuvi
-öljysihtien kansi
-Puolipuristimen vipu kanteen
-Te610 uuden mallin takakatteet
-Hussen oma sm-lokari (kuitenkin )

Etukatepari ois maksanu 120€ (!) Jotenka en niitä tilannut. Pitää keksiä vanhoille jotain, ensi töikseni voisin ottaa tarrat irti ja hioa naarmut pois..

Perus hilpettä eli fättis ja raiserit, vilkut, tupet, bensaletkua Tarrasarjat on myös mietinnän alla ja sellanen tilataan kohtapuoliin.

Nyt on etukatteet hionnan alla, pinnasta saa ihan ok:n kun hioo tasaiseksi ja lämmittää kuumailmapuhaltimella jolloin pinta palaa takaisin kiiltäväksi, oikeastaan siitä tulee vain puolikiiltävä mutta tarpeeksi hyvä että siihen päälle voi sitten tarrat heittää Vai pystyiskös noita jotenkin myllyttämällä esim. saada kiiltämään taas?

E: Lähtökohta



Hiottu



Kuumailmapuhallin + korrek muovikiilto (ehdotuksia millä paremmaksi?)



Muoto vähän muuttui.. pitää koittaa vielä korjailla..



Ihan hyvät ku noihin iskee tarrat päälle

Nyt tuli postista haettua sitten se kunnon etujarru 320mm levy, 4-mäntäinen satula ja joku kiva pääsylinteri 450 smr vakiosetti:



Ja koppa:



E:
Mitäs rakentelua se on jos ei vastoinkäymisiäkin tule:

Problem 1.


Problem 2.
Liukuputkien tarpeeksi joustaessa paksumpi putki voi ottaa jarrulevyyn. Kenelläkään kokemuksia tästä ? Levy pitäis olla suora eikä "pokattu" että sopis vähän paremmin tähän malliin..

E2:Jeps eli levy onkin samantien myynnissä, tarvitsee suoran!

Problem1:
- Mullakin oli sekä hussessa että kotarissa samankaltainen ongelma kun heitin SM-vanteet isompine jarrulevyineen adaptereineen jne kiinni.: Hussessa levy otti vähän kiinni adapteriin ja kotarissa jarrusatula otti hitusen kiinni vanteisiin. Molemmat tapaukset sai ratkaistua näyttämällä adapterille / satulalle vähän työkaluja / koneita.

Problem 2: Dunno

Kolmas juttu mikä tulee mieleen: Hussen etupumppujen "paksumman osan" alapäässä on ne harmaat muovirinkulat niiden putkien ympärillä (näkyy tässä kuvassa http://aijaa.com/BE6x8F). Kun itse aikoinaan laitoin husseen SM-vanteet kiinni niin oli sen verran kiire päästä ajelemaan etten huoimionut niitä. Lähdin ajelemaan, ja pumppujen painuessa alas niin näiden pultit teki ihan mukavat naarmut vannekehään. Tämän jälkeen heitin vesilintua niillä muovirinkuloilla.

Joopajoo.. Pitää vielä tutkia mutta todennäköisintä on että joudun tuon levyn vaihtamaan. Koitin myös kääntää levyn mutta sitte ottaa toi isompi satula pinnoihin Vielä se ois mahdollista että tekis uudet holkit jotka siirtää koko pyörää vähän oikeelle päin mut ei se taida oikeen toimia, eikö pyörän pitäis kuitenki keskellä pumppuja olla Ja vielä tuli sellanenki mieleen että levy väärinpäin ja joku spaceri väliin mutta sitte saattaa ottaa pumppujen alapäihin pultit sun muut..

Ja pitää tarkistaa toi muovirinkula homma ettei tuu jälkiä!