KTM LC4 military muodonmuutosleikki

Kyllä tätä tulee luettua, mielenkiintosen olosta rakentelua vaikuttaa olevan.

jonicc kirjoitti:Kyllä tätä tulee luettua, mielenkiintosen olosta rakentelua vaikuttaa olevan.

Hahaa, mainiota! Vaikka tempo onkin hitaanpuoleinen, niin kuin savolaisilla nyt yleensäkin

Lyhdyn löysin eilen, nyt pitää vaan päättää valitsenko 180mm vai 158mm leveän. Jostain pitäisi myös kaivella sitä keltasta maalia tai kalvoa tuohon tulevaan umpioon, että saadaan sopivasti oldschool touchia B)

Onkos tämä projekti edennyt?

Itekkii aina välillä käynnynnä vilkuilee et liikkuisko tää etiäpäin. Toivottavasti ei oo tallin nurkkaan nakkastu :/

Morjesta vaan kaikki!

Valitettavasti uusi duuni on syönyt niin helvetisti aikaa, ettei tässä ole ehtinyt lomia pitämään, saati sitten paljon vapaita viettämään. Onneksi päällystysala alkaa hyytymään viimeistään näihin aikoihin.

Nyt kuitenkin härveli on jo vähän kokenut muutoksia, joista laittelen kuvia mahdollisimman pian. Toivottavasti savut saisi otettua vehkeestä ulos joulun tienoilla.

Noniin!

Tosiaan kiirettä on pitänyt, mutta nyt alkaa helpottaa. Vanteetkin viihtyivät pinnoituksessa melkein kolme kuukautta (wtf?), mutta enpä minä olisi niille kerennyt mitään tekemäänkään siinä aikana. Nyt värinä on perus musta.



Aloitetaan penkistä. Eli vanhassa jakkarassa oli täytteenä vaahtokumia, josta verhoilija totesi että sitä kannattaa ehdottomasti käyttää. Annoin mammalle aika vapaat kädet ja itse olen ainakin tyytyväinen tulokseen





Nyt siis mennään tässä vaiheessa. Putki on parsittu mieleiseksi, kiinnike vain puuttuu. Takarungon hitsailen seuraavalla Juvan reissulla nippuun, kunhan saan ensin asetettua tuon tankin oikealle kohdalle ja laitettua siihen hanat kiinni. Kotarin vanhan tankin hanoja on hyvä käyttää tuossa, saapahan ajettua viimesen päälle tyhjäksi kun on molemmin puolin omat Tankin pohjatyöt pitää muutenkin aloittaa samalla - aika paljon kittausta ja hiomista tiedossa.

EDIT: Ylimmässä kuvassa näkyy myös uusi auto

Aika hieno on auto. Tuosta takalampusta pitäis päätellä merkki. Taitaa olla joku ranskalainen.

n3d kirjoitti:Aika hieno on auto. Tuosta takalampusta pitäis päätellä merkki. Taitaa olla joku ranskalainen.

Hahah, en ihan ranskalaiseen päätynyt, vaan tuohon länsinaapuriin Tosin missä lie tuokin pulkka kasattu, sitä en osaa sanoa.

Heipähei taas!

Tässä vielä hieman kuvaa tankin korkkiratkaisusta sekä tuosta levennyksestä. Korkki ja runko ovat jostain mönkijästä

Heipähei!

Tarjouslaskentakiireiden ja jenkkilän reissun jälkeen (on muuten hieno tunne pyyhkäistä Chevrolet Sparkilla johonkin tornadovaroituksen saaneeseen myrskyrintamaan ) pääsin viimein tekemään mopedia hieman eteenpäin.

Tankista on hitsaukset tehty korkin runkoa myöten loppuun, kiinnitetty hanat, tarkastettu vuotokohdat, tiivistetty saumat sekä aloitettu kittaaminen. Jätin sunnuntaina ekan kerroksen kuivumaan ja olihan siinä melkoisesti muhkuraa mitä pakkeloida peittoon. Ensi kerralla sitten hiomaan ja tarkastelemaan.

Tein myös putkelle ja virtalukolle pienet sirot kiinnikkeet. Niistä voi kai napata kuvat myös ensikerralla.

Moro taas.

Kerran vuodessa on hyvä raportoida jotain

Jaksoin käydä hallilla hiomassa hieman tuota tankkia. Fillerin suihkuttelin pintaan, pikkuhiljaa alkaa näyttää ihan hyvältä. Kiinnikkeiden rakentelussa ja hitsailussa meni päivä, mutta nyt nekin ovat löytäneet paikalleen. Enää pitäisi johdotella takapään ja etuosan sähköt, jonka jälkeen voisi lyödä nesteet sisään ja kokeilla käynnistelyä.

Kuva vielä tankista.

Moro

Pieni ongelma ilmestyi tuossa kun otin vanteet pöydälle pyörimään. Edellinen omistaja oli paukuttanut etupään laakerin niin tiukalle paikalleen (liekkö ollut väärän kokoinen laakeri, tai sit asennus kussut), etten saanut sitä ollenkaan irti. Laakeri ei myöskään rullaa kunnolla.

Tietääkö joku pk-seudulta hyvää ja mielellään edullista mestaa jossa olisivat taitavia kikkailemaan näiden laakerihommien kanssa? En haluaisi lähteä uutta keskiötä ostamaan :/

Ulosvedin aika must, alla olevalla sarjalla omat vaihtohommat ex työpaikalla sujui kuin tanssi eikä tarvinnu sisäholkkia piestä aina ruvelle ja viilata takas ohjennukseen.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000020878/

Semityyris, mutta investoinnin arvoinen. Voi sit keikkaa tehdä tarvitseville tulevaisuudessa

Olisko lyöty väellä ja voimalla paikalleen, ja saanu pesä samalla vähän siipeensä ja laakeri jumittelee liian tiukan sovitteen takia? Mutta eihän sitä näe ennen irroittamista.

Voihan siellä olla liimaa laitettu kaveriksi, ja sillon saa laakeria lyödä tosissaan jotta irtoaa, mutta lämpö auttaa asiassa paljon, ja jos pesä on alumiinia, niin reikä isonee enenmän kuin teräksinen laakerin kooli ja homma helpottuu myös sitä kautta.

On muuten Jarez sen verran hyvä vinkki että vahvasti harkisen ko. tuotteen hankkimista itelle

Mää käytän tällasta sarjaa. 5min homma irrottaa lakrut keskiöstä.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000031362/