Ensi pyöräni Kawasaki ZXR 400

Tuli Virago vaihdettua ZR 400:n. Sama tekniikka pieniä eroja lukuun ottamatta kuin ZXR 400 Yksi vika löytyy, joka kyllä tiedostettiin vaihtohetkelläkin: bensapumppu on vaihdettu tarvikemalliseen, joka ei kuitenkaan ole tarpeeksi tehokas. Pyörä tukehtuu liikkeelle lähdettäessä 3k rpm asti, jonka jälkeen liikkuu kuitenkin normaalisti. Onko tietoa mistä saisi alkup. mallisen bensapumpun? Maahantuojalta varmasti saa, mutta en tiedä minkälaista rosvousta ne hinnat sitten on.

Viinikumi mitä vuosi mallia pyöräsi on? Tossa on yksi saksalainen sivusto. Tilasin itse sieltä tiivisteet jarruihin. Tuli todellakin monta sataa euroa halvemmaksi kuin ostaa sumekolta tiivisteitä 10 euroa kappale http://www.klasmo-bikes.de/land.php?auswahl=modell&nr=836ae7977a84f01f9b8e526c0be2e736&snormal=*&land1=England&kunden_id=

Käyttöönottovuosi on 1995, joten olettaisin että pyöräkin on mallia 94-95. Saksastahan tuo on tuotu vuosituhannen vaihteessa, joten varma en ole vuosimallista Katselenpa tuolta sivustolta, kiitoksia linkistä

E: Mikä on muuten suositeltu öljyn/-suodattimen vaihtoväli ja suositusöljy? Myyjällä ei ollut minkäänlaista ohjekirjaa antaa mukaan.

Moi!

Nyt on yhteinen taivan kawan kanssa ohi ei se kauaa lopulta kestänyt mutta kivaa oli
Seuraavaksi alle pyörähtää -04 Kawa Z750 nyt pitää tärinöissä odotella perjantaihin asti Uudesta kawasta varmasti lisää jatkossa!

Moro! Herätellääs vanhaa ketjua.
Ensimmäistä pyörää pitäis alkaa hankkia, ja silmään on osunut kawasaki zxr 400, mitenkä luotettava ko. pyörä on ? Jotain yleisiä vikoja/ mitä kannattaa ostotilanteessa tarkistaa tavallista huolellisemmin ? Onko täällä yhtään tämänhetkistä omistajaa, joka osais kokemuksiaan jakaa ? Miten sujuu matkanteko pidemmillä reissuilla ja millainen on teho/painosuhde, onko 2päällä matkanteko tuskallista ?

Itelläni on lievästi faitteroituna tuollainen
http://www.youtube.com/watch?v=wflnkt2pGmM

Kuulemma ei ole vikoja, pitäisi olla aika varma peli - kertoi asiantuntija.
Omassani vm.1993 40tkm on ollut ainoastaan kuluneisuudesta ja huollon puutteesta johtuvia vikoja.

Alkuperäiset takaiskarit menee varmaan vaihtoon, jos niitä yhtään käytetty. Omassa oli vaimennukset ihan jäissä. Ite laitoin 05 kilogjiksserin iskarin, jossa on parin millin tarkkuudella samat mitat. Paisuntasäiliö ei vaan meinaa mahtua... pitää vähän näyttää rälläkkää...

Matka sujuu heikosti pidemmällä reissulla ja kaksi päällä on aika kiikkerä isompiin verrattuna. Tehon puolesta riittää juuri ja juuri kaksi päällä menoon - helpostikin, jos viitsii jatkuvasti kierrättää yli 10 000 rpm

Parastahan tuossa on ehdottomasti ketterä käsiteltävyys ja vielä kunnon leveällä tangolla. Ei oikeen tuon jälkeen huvita läskimmillä laitteilla ajella

olen ostamassa tollaista kawasaki zxr 400. se on papereissa kuristettu 25kw mutta kuristimet on otettu pois ja niitä ei ole enää tallessa kuulemma ja minä kävin juuri sen moottoripyörä kortti korotus kurssin ja saisin ajaa 35kw pyörää. niin laittaisin pyörään ainakin joksikin aikaa jonkun laisen kuristimen poliisien varalta. pyörä on vissii 47kw täysi tehoisena eli miten saisin kuristettua suunilleen siihen 35kw????

Jos kyseinen Kawa on kuristettu kuten minulla aikanaan, eli kaasareissa imukurkun kokoa pienentävät prikat, niin ei sitä yksikään poliisi ala pysäyttäessä tarkistamaan
Muutenkin 35kW - 47kW eroa ei kokeilemalla pysty osoittamaan, eli kunhan itselläsi riittää rohkeus noiden tehojen hallitsemiseen niin anna mennä vaan