Kawasaki 636 "stunt"

Eiköhän se alkais kone varottelemaan eka erilailla. Joku näistä Dustersin jätkistä joskus kehuskeli, ettei ole myöskään tehnyt koneelle yhtikäs mitään ja armotta voi pyöritellä vaikka reilu 5min putkeen ympyröitä. Tälläkin tuossa keväällä vetäsin 15km hytti pystyssä, eikä ollut moksiskaan. Koko kesän aikana mitään ylimäärästä särinää tai muutakaan pitänyt.

Noo, otetaan motti pöydälle ja katsotaan mitä se on syöny! Tuskin tosta koneesta enää mitään tulee, mutta ihan vaan mielenkiinnosta. Näkeepähän ainakin, oliko syy öljynkierrossa. En mä sitä sano, ettei se mikään mahdottomuus todellakaan olis. Tuli vaan tänään alotettua koulun ohella iltaduunit, niin ei pahemmin vapaa-aikaa ole. Viikonloppuna jos pääsis taas kwakaa pilkkomaan lihoiksi, edes osittain.

Spit#1 kirjoitti:Noo, otetaan motti pöydälle ja katsotaan mitä se on syöny! ...

... Kirjaimellisesti.

Vetäis meikäläisen ainaki melko totiseksi jos männät näyttäis tolta ja vielä tietää paljonko remppa tulee maksamaan.

Tais se ajokausi sittenkin loppua sulta etuajassa. Laitappa talven aikana koko ypörä uusiks.

Hyvä se o et vähän runtuu o saanu

huss_ kirjoitti:Vetäis meikäläisen ainaki melko totiseksi jos männät näyttäis tolta ja vielä tietää paljonko remppa tulee maksamaan.

Uuden koneen samppa tähän vissiin ostaa, ei o tätä enään korjailemassa.

Perkeleen jouni ku käynyt jyrsimässä !!

Remppa tulis maksaan sen verran, että järkevämpi vaihtoehto on tosiaan pultata kokonaan toinen kone tilalle. Just tämän nelospytyn kohdilla pakopuolen nokka-akselissa kans sen näköstä jälkeä, että uusiks vaan? Kenties männästä päässyt alumiinisilppua väliin? Samaa silppua on varmasti vielä alakerrassakin, eli luultavammin pitäis vielä laakerikaupoille mennä jne. + se kakkosen vaihderatas... Paaliin vaan perkeles koko motti.

ch-poika, kuis tätä uusimaan? Ehdotuksia? Koko pyörää en ala uusiks rakentamaan, mutta kai siihen jotain pientä aina voi kehitellä. Aluks vaan kunnollinen puunaus, rautojen paikkamaalausta ja sellasta. Tarkkaavaisimmat huomaa kuvasta uuden maalausta vaille olevan käppärin satulan kiinnikkeen. Enää ei pitäis taipuilla!

Paaliin->

On kyllä pahaa jälkeä tullut koneeseen

Mistäs tommosen uuden koneen meinasit hommata?

Varmaan purkaamolta?

Etukatteet veks ja lokarii, tankkii ja takakatteesee jotku makeet teippaukset!

E: Mihinkäs hintaa tää vaihtas omistajaa?

Ei vissiin tahro myydä kun jorkikin jo kerenny kysymään. Meinasitkos ostaa LB:eeltä sen kawan kakkos koneen?

Kylläpäs sitä ny on kaikki kyselemässä. Halvemmalla pääsette, ku kattelette nettimotosta. Luultavammin en ihan hetkeen ole kikkailuja lopettamassa, vaikka välillä jo polttelis hommata bleidi faitteri-aihioksi ja heittää vähän jatkoa persukseen.. Mietitääs sitte uudestaan, ku oon jonkun raajan saanut niin tohjoksi, ettei pyörän päällä hyppelyt enää onnistu, ja täytyy vedellä vaan sitä kuuluisaa isosti isolla.

LB:n mottia miettinyt jo pidemmän aikaa ja nyt pari sanaakin sen kanssa vaihdoin. Viis-saturaista äijä pitää hintana ja siitä on kansipahvi kärvähtänyt. Uuden tosin sais mukaan. Mp-Pitstopilta sais täydellisen motin 800 euroon. Huomenna kilautan yhdelle kaverille, kun oli YV:tä paiskannut b-foorumin kautta.

Sivukatteet veks, eiiikä? .. Etulokariin ja maskiin piti jo viime talvella teettää tarrat. Jotai yksinkertasta. Maskiin orkkis EXC-tyylinen tarra mattamustalla pohjalla, kiiltävällä reunaviivalla ja jotain tekstiä siihen? Etulokariin samanmoista settiä. Koko lokarin vaihtokin käyny mielessä, jos sattumalta löytyis joku vähäsen sirompi. Taakse on melkeenpä pakko hommata uus, mutta alkuperäinen saa kelvata. Edellinen on keskeltä halki puoleen väliin asti.

Kyllä uus kone on aina uus, suosittelisin sitä

ma_za kirjoitti:Kyllä uus kone on aina uus, suosittelisin sitä

Tuskin tämän ikäiseen rokkifillariin nyt sentään ihan uutta konetta kannattaa investoida, ja tuskin ihan helpolla saatavillakaan. Pienellä varauksella tuohon LB koneeseen suhtautuisin jos kansipahvi mennyt, ei ne nyt kuitenkaan ihan normiajossa kulahda kovin nopeasti...

Ilmeisesti aika haluttua tavaraa tämän vuosimallin ninjojen koneet, purkaamoa pitävällä kaverilla oli vielä vuosi takaperin kolme ehjää konetta ja nyt löytyy yhdestä enää rippeitä.

Toivottavasti tää ma_za ny sentään tosissaan ollut? Tuuningmasteri puhuu jälleen asiaa, käynyt kyllä mielessä. Vaikka lb kwakaansa työntää pikkasen ronskimmalla kädellä, kuin minä. Joka tapauksessa, olis taas yks täydellinen kone tyrkyllä. Satasen kalliimpi, mutta 50 000 km ajettuna. Jokseenkin ei viittis tätä hommata, kun luultavasti jakopää-remppa tulis piakkoin jo ajankohtaiseksi. Mp-Pitstopilla olis myös se täydellinen motti 800 eurolla, mutta kun ei oo mitään tietoa vielä siitä, enkä oo poikiin saanut yhteyttä.

Haluttua tavaraa tuntuu olevan! Mielenkiintoista olis tietää, miten muilla koneet on lauennut. Ja mistä syystä, niin kuin tässäkin tapauksessa vielä arvuutellaan? Isoilta pojilta joskus huhua kuullut, että kävis laihalla, niin saattais näin käydä. Kuis kaikki muut männät näyttäis noin hyviltä? Ruiskussa, tai ennemminkin tähän sylinteriin kohdistuvassa suuttimessa shaibaa? Eipä jaksais näin uskoa, ja paha sitä on pelkällä silmällä koittaa tirkistellä. Pitäis jonneki pesuun heittää, ja taas menee rahaa moisiin hifistelyihin? Muita ideoita?