turbo fighter suzuki 600 srad, uutta kuvaa!!

nyt aloin asentaa nestekytkintä ku nii jäykkä tuo kytkin ku tupla jouset laitettu jäi pikkuse kesken ku rupes vuotamaa letkunliitin ja kierteet meni ei ihmekkää ku wandamotorin 38e kytkin jos tuota takkuusen sais uue

mc express turbo sarja sisältäny kaikki tarvittvat että saa toimivaks , ja vaihettu vielä myöhemmi parempi sylinteri joka pitäs olla tukevampi , mitenköähä tuossa kävis jos 1,5b panis ahtoja ? pitäs ianki paremmat männät vaihtaa

tarkotus ois vielä lyhkemmät välit laittaa että vähenis tuo eturenkaan kulutus

http://www.mc-xpress.com/

mitä tietoja halluut tietää vielä tuosta turposta en muuta paljo tiiä ku se on muistaakseni garret ja sen kokonen että ei tyhjäkäynnillä ees pyöri vielä

ja kaasarit on paineistettu niinku pitää ja vissiinki vakio suuttimet
korotuslevy löytyy myös ja parempi kannentiiviste tuolla on joku 45 000km ajettu tuommosena turpo pelinä ja kyllä kestää ( pientä metallisilppua öljynvaihossa ei lasketa) ja muutaman kerran tehty rvs käsittely eli kestäs ajaa vaikka ilman öljyjä

Kannattaa suoraa jättää tuo Wandamotorin nestekytkin pois, on edes ihme jos saa toimivan sellaisen. Ja vaikka se toimii niin ei silti kamalasti auta, edes mopossa ei oikein tahtonut auttaa. Erikseen sitten vehkeet jossa vakiona asennettuna nestekytkin/joku laadukas valmistaja sillä.

Pakko noita RSC:n kytkinkahvoja suositella, mitä olen kuullut/testannu itse niin oikeasti pelkällä kahvan/rungon vaihdolla kevenee puolella kytkin, suht hintava kai mutta on se sen arvonen ja onhan siinä elinikänen takuu että vaikka sen katkaset tai muuten hajotat niin uutta tulee tilalle pelkän kuvan lähettämällä. http://www.righteousstuntmetal.com/inte ... evers.html

luulis kyllä auttavan nestekytkimen varsinkin jos saa vipuvarret ym sopivan mittasiks , en kyllä ala tuommosia 100e kahvoja ostelemaan luulis että sais itekki tehtyä tuommosen mikä toimis kevyesti on kyllä ihme jos pelkällä kahvalla muka puolet kevyempi sittenhä siinä on pakko olla sen liikkeenki pitempi ?

pittää kahtoo minkä tuoho keksis tuossa oikeestaan on paikka semmoselle perinteiselle nestekytkimelle tuossa rataskopassa

jos joltaki löytys joku minkä sais muokattua nii saa tarjota

Jos nestekytkimen haluaa niin suoraa sitten kannattaa panostaa vaan hieman parempaa, nuo wandan nestekytkimet vaan aika leluja. Olen itekin tuota RSC kahvaa ihmetellyt että mikä siitä tekee niin hyvän mutta tuttu esimerkiksi hommas sellasen R6, aiemmin joutu kytkintä muutamalla sormella käyttämään ja suht jäykkä. Kahvan vaihdolla meni yhellä sormella ihan helposti. Ainakin ne on laakeroitu ja vaijerin nipan paikka vaihtuu aika paljonkin mitä on yleensä kahvoissa.

Ei sitä turhaan käytä varmaan 90% stunt kuskeista jotka kytkinkahvaa veivaa taukoamatta.

tuoho saa aika helposti laitettua semmosen mitä on yleisemmin nuissa isoissa pyörissä semmone mikä tulee suoraan sitä tappia painamaan sivusta päin tuoho rattaankoppaan esim oli semmone vfr750 kone joskus mulla nii siinä oli sillä tavalla ja semmosenku löytäs en kyllä vaijeri kytkintä enää laita , ja voiha sen kahvan nivelen vielä laakeroija ja muutella semmmoseks että sais kevyemmäks jos hivistelemää rupppee kuha nyt nestekytkime sais jostai

tällä viikolla pitäs tulla postiin joku vrf kytkin tms luulis että sais sillä keppeemmä

edittt ny on asennettu honda cbr vm 91 1000cc kytkin ja on kyllä keppee peli somilla vejellä , pitihä sitä vähä kopalle jyrsintä näyttää mutta meni kyllä aika bolt on

sopi paisunta säiliöki entislele paikalle jotenki vielä

tämmöne

no on kesäliksit laitettu ja valot ym vilkut kii ja penkki tehty

eipä taija tarvita lyhyempiä välejä ku keulii vielä helpommin ku ennen saattaa johtua tuosta erilaisesta ajoasennosta pittää kuva joskus ottaa pitäs vielä tankki maalata

kummatkin myynnissä

onko ees ruma

Taitaa tosta löytyä p*rseen lämmitin?

Jaa ruma? on tässä enemmän munaa ku jossain bolttisfaittereissa

no kiva ku kelpaa itekkiiluulin että perse lämpiäis mutta eipä tuo tunnu lämmitävän pahemmi jos ei sitte istaha änkän päälle kokonaan..
matkustajalla saattas olla kuumat paikat jos uskaltas kyytii tulla

julpero kirjoitti:no kiva ku kelpaa itekkiiluulin että perse lämpiäis mutta eipä tuo tunnu lämmitävän pahemmi jos ei sitte istaha änkän päälle kokonaan..
matkustajalla saattas olla kuumat paikat jos uskaltas kyytii tulla

Seon hyvä ottaa tytysyjä kyytiin ja takuuvarmasti ennen liikkeelle lähtöä tulee legendaarinen "EN SITTEN KEULI" ja ajon jälkeen saat pari avokasta naamaan, SÄ LUPASIT ETTÄ ET KEULI, mikäili mirkku on vielä kyydissä.... ei varmaankaa lähe toista kertaa.

Ei siinä, olis muute hauska nähä jotain videomateriaalia miten suitsa suhisee

tuliki mieleen että pitäs kuulemma rekkaroija yks paikkaseks että ei sakkoja saisku nykyään on vähä epäerkonominen tuo kakkospaikka pöntönpäällä vaikka ohan siinä hukkaenergialla toimiva istuin lämmitys

on tuosta jottain videooki mutta eijoo netissä ku yks ..

meenasin että alkais tekemää turbosarjaa tähän ku on mallikin valmiina minkälainen pitää tehdä, tilasin jonkun turbonki valmiiks jo mille teen pakosarjan. liekkö kellään ois tarvetta tämän ikäsiin susukeihin ? inttercooleria en taija vaa pystyä tekemää vielä