Brammo Empulse R 2014

Päivtystä :

Toinen Öljynvaihto suoriettu 1038km kohdalla, ohessa pari kuvaa. Metallihipun tuottaminen hyvin laskussa :







Muutama havainnollistava kuva öljyvaihtokikasta, eli huohotinletkusta lootaöljyjen täyttö. Putsasin huohotusletkun täytön jälkeen, ettei ylijäämäöljy tule letkusta pihalle.





Öljyt normaalisti laitetaan sisään kuvassa näkyvästä pultista joka on merkattu vihreällä, tosin paikkana hieman ahdas niin sentakia tuota huohotinletku kikkaa käytän tällähetkellä.



Kaatumisen jälkeistä varaosatilausta :



Kaatumisen jälkeistä saldoa :









Bilteman peilit ruuvattuna paikalleen :



Muuten pyörä toiminut moitteitta. Seuraavaksi keltasta kalvoa etuvalolle, ketjujen pesu + kiristys ja kunnon pesu. Sirompia vilkkuja myös ostoslistalle lähipäivinä. Pyörä tulee olemaan nähtävillä Tampereella 21-22.11 Tampere Supercross & Offroad Expon sisäaulassa kisapyörän ja Enertian kanssa jos jotkut uteliaat on sielläpäin liikkeellä tuohonaikaan

Seuraavassa Bike:n numerossa joka ilmestyy ensviikolla pyörästä myös tarinaa! Pyrin kunnon kameran tässä lähiaikoina ostamaan, kun oma entinen järkkäri sanoi sopimuksensa irti tuossa vuoden alussa.

Kevennykseksi vielä Jay Lenon juttu 2 sukupolven Empulse R:stä (oma siis 3 sukupolven) -> http://youtu.be/1nN1q2ihw2Y

Ei hemmetti tuo Lenon kypärä.. Leuka tulee 5cm ulos vähintään Kyllähän tämä ihan kivalta työmatkakulkineelta vaikuttaa, vielä kun saisivat kantaman huviajelu lukuihin (300km) niin pitäisi alkaa vakavasti harkitsemaan.

Epoksi kirjoitti:Ei hemmetti tuo Lenon kypärä.. Leuka tulee 5cm ulos vähintään Kyllähän tämä ihan kivalta työmatkakulkineelta vaikuttaa, vielä kun saisivat kantaman huviajelu lukuihin (300km) niin pitäisi alkaa vakavasti harkitsemaan.

Onhan Zerolla tuo 300km kantamalla olevia malleja, joten siitä harkitsemaan vain Suorituskykyarvot on myös omaan pyörään verrattuna hieman paremmat, lataus vain ehkä piirun hitaampaa.

http://www.zeromotorcycles.com/eu/zero-s-specs

Paitsi siinä ei ole vaihdelaatikkoa. Tosin yksivaihteisella ajaneena (Brammo Enertia+) voin kokemuksella sanoa, että Empulsen myötä oon vähän jäänyt kaipaamaan vaihteettomuutta Tosin taajama-ajossa voi lähdöt tehä valoista kakkosella ja alle 60 vauhdeissa ei välttämättä edes kolmosta tarvitsisi antaa. Vaihdelaatikon olemista perustellaan vain hyötysuhteen nostamisella korkeammissa nopeuksissa.

Ei ollut bike-lehdessä juttua.. Liekö eivät saaneet mahtumaan lehteen ?

takanakki15 kirjoitti:Ei ollut bike-lehdessä juttua.. Liekö eivät saaneet mahtumaan lehteen ?

Alkuperäisten puheiden mukaan piti tulla Lokakuun numeroon, luulen ettei kerennyt tai mahtunut lokakuun lehteen valmiiksi tuo juttu. Olettaisin, että seuraavassa "talvi" numerossa luettavissa.

Sain tietoon laitteen uudet vaihteisto öljysuositukset ja vaihdan varmaan keväällä Belray Gear Saver 80W sisään. Tuo nykyinen laatu toiminut sinäänsä ihan moitteita, mutta joskus nuoruusvuosina ton Gear Saverin tyyppisen Motulin valmistaman öljyn 2 - tahti kevarin laatikkoon laitoin ja vaihtaminen tuntui erittäin pehmeältä.

Näin Energiamessuilla tuon Empulse TTX rataversionkin, laittelen siitäkin pari kuvaa tonne gallerian puolelle kun kerkeen. Herkullisen näkönen peli kyllä klipareilla ja öhläreillä

Jarez kirjoitti:

takanakki15 kirjoitti:Ei ollut bike-lehdessä juttua.. Liekö eivät saaneet mahtumaan lehteen ?

Alkuperäisten puheiden mukaan piti tulla Lokakuun numeroon, luulen ettei kerennyt tai mahtunut lokakuun lehteen valmiiksi tuo juttu. Olettaisin, että seuraavassa "talvi" numerossa luettavissa.

Sain tietoon laitteen uudet vaihteisto öljysuositukset ja vaihdan varmaan keväällä Belray Gear Saver 80W sisään. Tuo nykyinen laatu toiminut sinäänsä ihan moitteita, mutta joskus nuoruusvuosina ton Gear Saverin tyyppisen Motulin valmistaman öljyn 2 - tahti kevarin laatikkoon laitoin ja vaihtaminen tuntui erittäin pehmeältä.

Näin Energiamessuilla tuon Empulse TTX rataversionkin, laittelen siitäkin pari kuvaa tonne gallerian puolelle kun kerkeen. Herkullisen näkönen peli kyllä klipareilla ja öhläreillä

Sama peli oli viime vuonna myös MP-messuilla. Makeehan se oli !

Pientä välipäivitystä



Osista melkein kaikki saapuneet, vielä odotellaan jalkatapin tukirautaa ja sitten olisi taas peli iskussa. Nyt suoritettu pesu, ketjut käyty hammasharjalla ja valopetrolilla läpi. Seuraavaksi talvisäilytys ja kevään odottelu.

Oulun sähköajoneuvotapahtuman videollekkin pääsin hienojen eleiden kera 0.32 kohdasta lähtien..

http://youtu.be/GrMXsvK6s_E

Pitää kai itse keväämmällä tehdä informatiivisempi pätkä ajeluiden kera. Uuden kameran ostin myös, eli kuvien laatu tulee tulevaisuudessa parantumaan hieman

Mitenkä tuo ketjujen putsaus, itse olen ollut siinä uskossa ettei o/x-rengas ketjuja saisi kuivattavilla aineilla kauheasti jynssätä jotta nuo renkaat pysyvät hyvinä? Tuollahan kai on sisälläkin öljyä joka ei saisi päästä ulos

Epoksi kirjoitti:Mitenkä tuo ketjujen putsaus, itse olen ollut siinä uskossa ettei o/x-rengas ketjuja saisi kuivattavilla aineilla kauheasti jynssätä jotta nuo renkaat pysyvät hyvinä? Tuollahan kai on sisälläkin öljyä joka ei saisi päästä ulos

Rapsuttelin isoimmat hiekanjyvät ja rasvajäämät pois. Päälle sutasin ketjurasvaa ohuelti (swingin alapuolelta ketjun sisäpuolelle) ettei pääse kuivumaan jos putsausainetta pääsi jonnekkin väleihin valumaan.

Hyvä pointti tosin

Jätkä jaksaa hinkkaa, oma metodi menee kutakuinkin ei kosketa suojaavaan paskakerrokseen. Lisää ölppää ja kovaa ajoa, rock on!

by the way, eikö äijä yhtään kaipaa tätä fiilistä: http://i.imgur.com/hptVN.png

Jostain itse kuullut ainakin, että lamppuöljy ei noita renkaita kuivattelisi. Sillä oman pyörän ketjuja pesin ja kyllä ne hyvänä ainakin pysyivät, lika myös lähti jopa paremmin kuin ketjujenpesuaineilla. Pesun jälkeen sitten tietenkin ketjurasva päälle.

Epoksi kirjoitti:Jätkä jaksaa hinkkaa, oma metodi menee kutakuinkin ei kosketa suojaavaan paskakerrokseen. Lisää ölppää ja kovaa ajoa, rock on!

by the way, eikö äijä yhtään kaipaa tätä fiilistä: http://i.imgur.com/hptVN.png

Se sun sebaris öljykerros etujarrulevyssä ei kovaa ajoa hirveesti tukenu, saatikka se sv:n vaihdepolkimen rasvauksesta huolehtinut magneetonposken ajotuskorkin kulahtanu o-rengas

En oikeestaan haikaile yhtään, paljon hauskemman tuo radio-ohjettavan ja suihkuhävittäjän ääni mikä pyörästä tällähetkellä lähtee. Sympaattinen ja samalla pelottava kun kahvaa kääntää vähän ronskimmin.

http://youtu.be/9g2TsoLTg3o

http://youtu.be/AV7fffZmMmU

http://youtu.be/0SjL1ceX1MI

Tytöilläkin pienempi kynnys hypätä pyörän selkään kun mekkala ja haju ei haittaa

http://youtu.be/lkBViOWfXC4

Toi ääniegoilu on muutenkin makukysymys. Onhan noi dinosauruksien eri äänimailmat kivoja. Tosin vieläkin korvatulppia käytän, kun toi tuuli pitää niin kauheeta mekkalaa ajaessa.

Jonicc:in kanssa oon samaa mieltä, ketjupesuaine pitää kuitenkin aina painepesurilla huuhtoa pois ja siinä se vesi vasta pääseekin hyvin tunkeutumaan linkkien väliin.

Tampereelta parit kuvat. Kuvissa lainakatteet kiinni kokeilun vuoksi, ehkä vaihdan päittäin noihin punasiin. Perhepotretinkin sain samalla koko nykymallistosta.











Seuraavaa Biken numeroa odottaessa, siihen nyt vihdoin tulossa tuon syksyisen koeajon aatoksia. Jätin pyörän Tampereelle talvisäilytykseen jälleenmyyjän luo, niin ei tarvitse tallipaikkaa metsästää täältä etelästä kun tuo oma talli (mummola) laitettiin maantasalle tuossa muutamakuukaus takaperin..

Sain just tiedon, että arvostelu nyt luettavissa uudesta bike lehdestä. Heti töidenjälkeen käyn oman noutamassa, nyt pitää vielä sinnitellä työpäivä loppuun..

Sun pyörä, mutta et saa edes lehteä ilmaiseksi? Vai oliko vielä sinun kun arvostelu tehtiin Sellaisen käsityksen kun olen saanut.