Yamaha R6 '02

Musta alkaa oleen aika käytetty väri jo, joten valkonen IMHO on aika helvetin hyvä valinta. Kultaset vanteet ei varmaan pahat oo nekään mutta ite laittasin punaset

Olisko hiilikuitukatteet mitään?!?!

JP_89 kirjoitti:Musta alkaa oleen aika käytetty väri jo, joten valkonen IMHO on aika helvetin hyvä valinta. Kultaset vanteet ei varmaan pahat oo nekään mutta ite laittasin punaset

Valkoista katteisiin tuleekin, mustaa en edes harkinnut... Punaset vanteet ei itseä oikeen sytytä.

-tunspii kirjoitti:Olisko hiilikuitukatteet mitään?!?!

Liian kalliit minulle, panostetaan sitten johonkin muuhun.

Mopoa aloin pitkästä aikaa taas tänään purkaa, viikonloppuna keula ehkä jo irti ja T-paloja työstämään.

Jassoo, ehkä mä sitten luovun jo ajatuksesta valkoiset katteet ja kultaiset vanteet, kun väri ei enää hetken päästä liene kovin harvinainen... Tulee vastaan koko ajan enemmän ja enemmän.

Eikös se erikoismalli muuten mahda olla se missä on kaikki mahdolliset kilkkeet valmiina?

markketo kirjoitti:Jassoo, ehkä mä sitten luovun jo ajatuksesta valkoiset katteet ja kultaiset vanteet, kun väri ei enää hetken päästä liene kovin harvinainen... Tulee vastaan koko ajan enemmän ja enemmän.

Eikös se erikoismalli muuten mahda olla se missä on kaikki mahdolliset kilkkeet valmiina?

Saa nyt nähdä millä väreillä nuo katteet vanteet tulee, jos ovat hyvissä maaleissa niin en välttämättä edes lähde maalaamaan niitä.
Erikoismallissa oli muistaakseni öhlinsin alusta?
Runko on nyt purettu ja pohjamaaleissa, musta väri ja mattalakka odottaa hyllyssä. Keulan T-palat on hyvällä mallilla valmistumassa, virtalukolle pitäisi tehdä reikä ja vähän jyrsiä painoa pois vielä. Kuvaa niistä ehkä loppuviikosta.

...ja marchesinin vanteet ja brembon monoblockit. Mitäköhän muuta vielä, kaipa siinä kokoputkisto ja hiilariakin jossain käytetty?

Musta runko löytyy multakin, käytin tosin pulverissa. Tarttis kai omaa topikkiakin päivitellä.

Kateeks käy kyllä et sulla on pääsy kaikkiin laitteisiin, itsekin lähtisin tekemään monenmoista mutta välineitten puutteessa vähän vaikeaa. Pakko mennä enemmän tai vähemmän bolt-on meiningillä.

vihdoin edistystä. T-palat kiillotusta vajaa valmiit ja runko töhritty.
Kuvia:

Nasun ja Yamahan keulat


Ylä T-pala


"Matta"musta runko, ensin vedin alle kiiltävän mustan akryyli värin ja päälle mattalakkaa, mutta kiiltävältä se vielä ainakin näyttää.

Vanteiden kanssa tulin siihen tulokseen että yritän ainakin ensin kiillottaa ne kokonaan, jos homma tuntuu mahdottomalta niin sitten maalikaupasta hakemaan kullan väristä maalia.

mua kiinnostaa kovasti että minkälaisilla terillä ja minkälaisilla koneilla oot tehny tuon t-palan , ku itelläki on tuo jyrsin kone nii tuli vaan mieleen on kyllä tosi hieno rojekti ja t-pala !

julpero kirjoitti:mua kiinnostaa kovasti että minkälaisilla terillä ja minkälaisilla koneilla oot tehny tuon t-palan , ku itelläki on tuo jyrsin kone nii tuli vaan mieleen on kyllä tosi hieno rojekti ja t-pala !

Jyrsinkonetta noissa paloissa käytin aika vähän, sillä katkaisin ne vain sopivaan mittaan. Nuo isommat (50mm/54mm) reiät tein sorvissa, kiristys pulttien reiät ja ylä T-palassa olevat kolot samoin. Voin ottaa muutaman kuvan miten, millä terillä ja laitteilla homman tein.

Sain T-palat kiillotettua ja odottavat enää paikalleen asennusta. Maanantaina renkaat lähtee vanteilta.

ota ihmeessä kuvia paljon nuista laitteista

julpero kirjoitti:ota ihmeessä kuvia paljon nuista laitteista

sama täällä muakin kiinnostas etenkin miten noi kolot on tehty ylä t-palaan

mää luulen että laitettu terä sorvin istukkaan ja kappale kelkkaan kiinni?

^Hyvinkin mahdollista. Joskus tuli kiilaura tehtyä tuolla tavalla yhteen akseliin...
Tai sitten 4-leukaistukka ja jonkin sortin jigi...
Aika mielenkiintoisilta tuotteilta näyttävät kyllä.
Ei meikän kärsivällisyys olisi tuohon riittänyt vaan olisin vääntänyt muutaman rivin koodia ja sitten keskuksella

samppa91 kirjoitti:miten noi kolot on tehty ylä t-palaan

Poraamalla monta pientä reikää juuri kolon mallisesti ja lopuksi hiomalla reunat tasaisiksi.

julpero kirjoitti:mää luulen että laitettu terä sorvin istukkaan ja kappale kelkkaan kiinni?

Juurikin näin, Kyseinen terä kuuluu myös sarjaan home made . Tässä kuva työkaluista, vasemmalla näkyy terä (46-60mm) jolla tein reiät pumpuille, keskellä sorvin pakkaan sopiva jyrsimisterä ja oikealla paineilma käyttöinen hiomakone terineen jota käytin ylä t-palan koloihin.
Noilla varusteilla selviää jo aika pitkälle.

Aikaa hommaan menee mutta ei se mitään kun siitä tykkää . Ja tulee halvaksi, koko keulan vaihto homma tuli maksamaan vähän päälle 100€ sisältäen uudet öljyt!

budjetti ei räjähdä käsiin ja jälki on yhtä hyvää ellei nätimpää kuin kaupasta ostettuna, näin se kuuluu tehdä!