Suzuki RMZ 450 Supermoto + 3kpl Kawasaki Z1300

Laki määrää myös kilvettömälle pyörälle liikennevakuutuksen ja se maksaa tällä hetkellä moninkertaisesti kilpipelin vakuutukseen nähden.

Toki voi ajaa ilman vakuutuksia, mutta kun mällää ja tulee sairaalareissu itelle tai vastapuolelle, herää kysymys kuka maksaa? Mikään koti tai henkilökohtainen vakuutus ei korvaa A:yhtään B:mitään.

Tuossa tilanteessa käy niin että vakuutusyhtyö maksaa viulut vaikka sulla ei ole vakuutusta ja sen jälkeen joudut maksamaan vakuutusmaksut takautuvasti moninkertaisesti.

Näin mulle kerrottiin kun asiaa tuli aikoinaan kysyttyä vakuutusyhtiöltä.

Tosiaankin talveksi pois kilvistä jottei joudu liikennevakuutuksia maksamaan, takaisin saa hakemalla rekisteriotteen 2. osalla.

Suljetulla jääradalla olisi talvella tarkoitus käydä kokeilemassa piikeillä. Tyttöystävä ottanut molemmille jonkun "nuorten" vakuutuksen ja se korvaa itseasiassa henkilövahingot omasta hölmöilystä. Juurikin lain puitteissa että alue pitää olla suljettu mikäli moottoriajoneuvossa ei ole liikennevakuutusta, muuten eivät korvaa. Aika huvittavaa että kepit ja nauha kelpaa sulkemaan alueen ulkopuolisilta henkilöiltä.

Toivottavasti ei käy mitään ettei tule kiistaa tulkinnoista, vakuutusyhtyöt on aika hanakkaita kaivelemaan pienellä räntättyjä kiemuroita joita tavallinen kansalainen ei kokonaisuudessaan ymmärrä

Hankalin tilanne on se että jollekkin muulle sattuu jotain jos/kun mopo lähtee kintaasta, silloin niitä pykäliä ja tulkintoja vasta kaivellaankin.

Mutta, ite varmaan tiedät mitä teet.

Oliko kilpien vienti liikennekäytöstä poisto? Mitä piti sanoa konttorilla, että ottivat kilvet?
"Liikennekäytöstäpoisto voidaan tehdä kaikille muille paitsi L-luokan ajoneuvoille (mopot, moottoripyörät, kolmipyörät, kevyet nelipyörät ja nelipyörät). L-luokan ajoneuvot voidaan poistaa liikennekäytöstä vain tietyissä tapauksissa."
http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekiste ... ostapoisto

Tuo ei kyllä käytännössä tarkota mitään , ei ne ainakaan multa oo kyselly mitään erityistä syytä kilpien palauttamiseen.

Kyseisestä linkistä löytyi tällainen kohta joka ei jätä tulkinnan varaa.

L-luokan ajoneuvon poistaminen liikennekäytöstä

L-luokan ajoneuvolle voidaan tehdä ilmoitus liikennekäytöstäpoistosta, jos ajoneuvo on vaurioitunut, anastettu, viety ulkomaille tai Ahvenanmaalle, siirtynyt kunnan omistukseen ajoneuvojen siirtämisestä ja romuajoneuvojen hävittämisestä annetun lain nojalla taikka ajoneuvon käyttö liikenteessä tai muualla on muusta erityisestä syystä kuin vakuutukseen liittyvästä syystä estynyt.

Muuna erityisenä syynä, jonka nojalla L-luokan ajoneuvon käyttö on estynyt, voidaan pitää esim. ajoneuvon pitkäaikaista (yli vuoden mittaista) käyttämättömyyttä. Asiakkaan on annettava selvitys pitkäaikaisen käyttämättömyyden kestosta sekä syystä.

Liikennekäytöstäpoiston perusteeksi ei kelpaa moottoripyörien osalta, ettei käyttäjä halua maksaa käyttämättömyysajalta vakuutusmaksuja. Tällaisissa tapauksissa asiakkaan tulee ottaa yhteys vakuutusyhtiöönsä seisonta-aikamahdollisuuden selvittämiseksi.

Jos aikoo ajaa ilman kilpeä ja vakuutusta, ja jos jotain sattuu niin aika heikoilla on siinä vaiheessa. En jaksa uskoa että muut vapaaehtoiset vakuutukset kovin helposti korvaavat mopolla aiheutetut vahingot. Laki ja vakuutusyhtiöiden käytäntö on aika yksiselitteinen tämän osalta.

Muutenkin ihmettelen miksi pitää kikkailla vakuutusten kanssa, rahaa on kuitenkin tuunaamiseen ja ajamiseen.

Multa on kerran kysytty ja vastasin kulkineen olevan "projekti, ei ajokuntoinen". Virkailija kirjoitti tuon lapulle ja jouduin vielä allekirjoittamaan kyseisen paprun. Tämä siis ehkä 1/10 tapausta, muulloin eivät ole kysyneet mitään.

Lexi kirjoitti:Tosiaankin talveksi pois kilvistä jottei joudu liikennevakuutuksia maksamaan, takaisin saa hakemalla rekisteriotteen 2. osalla.

Mikä vakuutusyhtiö sulla on? Mä luulin että noi olis jo kaikki siirtyneet vuodenaikahinoitteluun juurikin kilven talveksi palauttamisen takia.

Ja jos ne konttorilla kysyyki jotain, niin riittää ku sanoo että pyörä rikki, ei varaa korjata tms. Ei siitä syystä kukaan ole oikeasti kiinnostunu.

PS: Siitä riittääkö muutama kakkosnelonen ja pätkä jesaria tekemään alueesta suljetun voi olla montaa mieltä. Ko. asiasta on aika paljon väännetty eri foorumeilla vuosien aikana ja soppaa ei tee ainakaan selkeämmäksi se, että eri vakuutusyhtiöt saattavat olla eri mieltä siitä mikä on suljettu alue ja milloin se on suljettu alue. Mun ymmärtääkseni esim. suomen moottoriradoista kaikki (jos yksikään) ei täytä suljetun alueen määritelmää välttämättä edes kilpailun aikana, saati sitten silloin kun sinne pääsee kuka tahansa ajamaan muutamalla kympillä. Ja jostain jääradasta nyt puhumattakaan, tai ainaki se taitaisi vaatia muutaman turvamiehen varmistamaan että sinne ei kukaan eksy vahingossa.

Pohjolassa vakuutukset ja se talviseisonta olisi maksanut 180€, liikennevakuutus sen 500€ vuodessa niin eipä paljoa järkeä. Siihen lappuun aina kirjoitettu että "pyörälle ei käyttöä nyt" tai vastaavaa.

Koko alue pitää olla suljettu eli radan ympäri vaikka niitä muovikeppejä ja huomionauhaa. Portti pitää siis aina sulkea myös. Eniten uskon että miksi tuommoinen kelpaa alueen sulkemiseksi on että sivullinen huomaa ettei alueelle "saa" tai kannata mennä. Kilpailuissa vaaditaan aina se vakuutus joten en ihmettele miksi radat ovat avoimia. Ja olihan tuo liikennevakuutus jokunen vuosi sitten halpa, jokaisella harrastelijalla siihen mahdollisuus. Nykymeno tosin aivan perseestä kun vuodessa kiskotaan samallaista hintaa mitä perusharrastelijan pyörä maksaa, en yhtään ihmettele etteikö suljettuja ratoja ala ilmestymään ja porukka ajamaan ilman liikennevakuutusta.

Lexi kirjoitti:Pohjolassa vakuutukset ja se talviseisonta olisi maksanut 180€, liikennevakuutus sen 500€ vuodessa niin eipä paljoa järkeä. Siihen lappuun aina kirjoitettu että "pyörälle ei käyttöä nyt" tai vastaavaa.

No pohjolassa on käytössä toi vuodenaikahinnoittelu, eli marras - maaliskuussa ei maksua juurikaan kerry.

https://www.google.fi/url?url=https://w ... P79k6mprJg

Sivu 10.

Just, eipä tajunnut tuota kattoa kun pelkkää seisontaa kysyttiin.

Pyörä kuitenkin sijaitsee 2 tunnin ajomatkan päässä ja täällä ei pysty pyörää säilyttää. Ajokerratkin laskettavissa kahden käden sormin, turhaa maksua menisi opiskelijana jos koko vuoden pitää vakuutuksissa. Eikä muutenkaan suikka ole mikään käyttöpyörä, sellaisen saatan hankkia kun pääsee kerrostalosta pois ja on mukavasti tilaa harrastella

Mulla on jostain syystä iskeny kalliimat vakuutukset seisonta ajan kanssa kuin että olisi täys 12kk "ajoa".. Muttajoo itekin parista moottoripyörästä vieny kilvet konttorille ja sitte joskus hakenu vaan takasin kun prohjekti tullut valmiiks yms.. Siihehän pitäisi virallisesti joku syy olla muttei ikinä konttorilla ole mitään kysellyt..

Vitutuksessani tuli pistettyä Suzuki myyntiin;

Eilen piti lähteä audilla kaverin synttäreille, akku olikin maagisesti tyhjentynyt. Muutenkin vittumainen viikko ja nyt auto alkoi vittuilemaan. Pakoputki raahaa matalalla kun vaihdettiin katalysaattori ja kaikenkukkuraksi pätkii ajossa. Tuo akun tyhjeneminen viimeinen niitti.

Tuli sitten juotua reilusti ja kokeeksi pistin myyntiin nettimotoon hinnaltaan yläkanttiin. Yllätyin aamulla kun tekstareita tullut jokunen ja osassa ehdotettiin vaihtoa suht. saman hintaluokan autoon.

En nyt tätä oikeasti myy, mutta ideoita tuli. Suomessa muutenkin erikoispajojen pyöriä jonkinverran, tähtäimessä ostaa Kawasaki KXF tai toinen Valenti RMZ ja kilvittää se. Taino miksei tuoda ulkomailta. Muutenkin nykyinen vakuutussäädäntö kilvettömillä pyörillä on järjetön joten olisi pieni markkinarako japanilaisille valkokilpikrosseille/supermotoille.


SJ-Bikes tai vastaavannimisen firman pyörä, sellainen oli 40km päässä myynnissä kilvettömänä. Tosin se oli KX versio, tuo kuvassa oleva KL ei olisi yhtään huonompi koneen kestävyyden takia.

psst. pikkupyörä olisi myynnissä http://www.nettimoto.com/ycf/pilot/1763962

Onko noita valenteja muita suomessa myynnissä? Ja miten ton kx:n meinasit kilpiin saada, onko kawallakin joku vastaava, niinkun hondalla hm ja suzukilla toi valenti?

E: Taisit tarkottaa siis että ostat ihan kilvettömän kawan tai valentin, jonka aiot kilvettää, sori - ajatusvirhe

Valenteja ei ole muita näkynyt suomessa, ulkomaillakin aika harvinaisia. Ja kawallekkin ilmeisesti yksi tai useampi virityspaja.

Suomessa siis näin (SJ-Bikes/mikälie?) KX 450F:n jonka olisi siis saanut kilpiin, meni pyörä nenän alta ja nyt en muista sen virityspajan nimeä edes

Ulkomailla tosin olisi valmiiksi kilvissä olevia Kawasakin KLX450 variantteja, eli SM 450F pyöriä olisi markkinoilla hyvinkin paljon, harmillisesti en myöskään kyseisen firman nimeä tiedä vai ovatko peräti Kawasakin Italian maahantuojan tuunaamia pyöriä. Jos siis ovat täysin alkuperäisiä KLX:siä rungon suheen niin teoriassa suomeenkin tuodut saisi kilpiin... Tosin jos suomeen kawasakeja maahantuovalta firmalta ei saa tyyppihyväksyntäpapereita niin seuraavaksi pitäisi alkaa koputtelemaan italian suuntaan. Menee vaikeaksi