VinskiMo: Husaberg Violet/White, Näytillä nyt ACS!!

Joo voihan se tarkemmin ajateltuna 1 pyttysessä vähän herkemmin imasta paskaa koneeseen kun käynti ei oo niin tasaista ja tiheää kun vertaa vaikka 4 sylinteriseen Mutta tohon ruostumiseen en usko, koneessa pyörii kumminkin kokoajan öljyt, kaikissa laakereissa/muissa pinnoissa on öljykalvo. Kosteutta se kylläkin imee, mutta eipä sen pitäisi haitata kun öljynvaihtovälikin on näissä niin tiheä, tosin jos pyörää säilyttää pitkään kylmässä ja kosteassa paikassa niin kosteudesta voi tulla ongelma

Ei se tavallista ole enkä itse ole yhtäkään nähnyt kuin kuvissa. Kai se vaatii pitkän säilytyksen ja sopivat olosuhteet. Huohotin menee akselin läpi ja stefan toisella puolella ei ole öljyä kuin mitä huohottimesta läpi tulee. Sinne voi periaatteessa kertyä vettä jolloin stefakin tuhoutuu akselin ruostuessa ja lopputuloksena on että huohottimesta työntää öljyä ja toisaalta kosteus pääsee suoraan stefan takana olevaan laakeriin. Ei tuo ole todellinen uhka koska lähinnä teoreettinen mahdollisuus, mutta silti ihan hyvä viedä huohotin kaasariin koska sopivasti lätäkköön ajaessa tai vaikka pestessä voi painaa vettä huohottimesta sisään kun kone ei käy.

Mjoo! Moro!

Joo turha siitä huohottimesta on mutuilla sen enempää, laitan sen sinne minne kuuluukin eli kaasariin niin luulis kaiken olevan ok.

Mutta joo asiaan eli tähän projektiin.



Joku jolla on kokemusta rungon puhalluttamisesta vois kertoa mitä muuta pitää ottaa puhallukseen + pulveriin viedessä huomioon kun kierteiden ja laakeripesien suojaus? Mulla on nyt joka kierteessä vaseliinia ja pultti ettei maali pääse kierteisiin. Myös laakeri pesille tein tommoset pelti lätkät ni ei vaan mene pilalle puhalluksessa... Onko muuta huomioitavaa?



Taas vähän tullu putsailu hommaa tehtyä eli otin ton maskin umpion auki ja putsasin oikein kivasti ton sisällä olevan peilipinnan ja sehä alko kiiltää ilosesti vaikuttaa varmasti valotehoon?



Pientä putsailua, kytkinkahva setti, purin ihan atomeiks ja putsasin kaiken ja tietysti öljyt perään kaikkialle liikkuviin paikkoihin :3 Muuten minkäköhän hempskutin takia toi mäntää painava tappi tulee joskus ulos sieltä kuopasta? Arvatkaa meinasko käydä hassusti kun hiekkatiellä smotoilla tykitin ja mutkaan meinasin vaihtaa pienemää ja ei kytkin painunukkaa pohjaan xD Tappi oli tullu ulos kuopasta ja jumitti sinne reunaan... Mietin et siin kahvan etuosas on semmonen pieni jousi, onko sen tarkotus pitää kahva just sillei ettei se pääse ulospäin taittumaan ni ei tuu se tappi ulos :O?

Eikai siinä muuta, keula pitäis vielä purkaa niin olis osat valmiina elaksointia/maalauksia varten

Pistetäänkö nyt ne pumput mustiks vai kultasiks ?

Puhallukseen ei muuta tarvii suojata. Jos runko menee pulveriin niin älä jätä öljyä mihinkään, edes pulttien reikiin.

Varmasti valotehoon vaikuttaa toi kiillotus

Ja kultaseksi pumput ja ilman tarroja

Runkonumero kannattaa peittää, hiekka syö sen nimittäin aikalailla näkymättömiin

3 runkoa ollu hiekkapuhalluksessa ja pulverissa ja kaikissa näkyny runkonumero Itte en oo tehny mitään muutaku laittanu kierteisiin ruuvit, ne sit maalamolla ainakin täällä suojaa mahdolliset laakeripesät ja tietty pestään ennen maalausta. Mut mitään rasvaa ei kannata sinne laitella kun uunissa sitten voi valua sieltä kivasti maalipinnalle

itellä hävis koko runkonumero, taino jotain tuherrusta siinä on mutta ei siitä kukaan voi selkoa saada... jospa se tulis hiekkapuhalluksella takas esiin ja/tai kokonaan maali siitä kohin pois että tarrapohjalla peittäs sitten. Ku jokatapauksessa pitää uusiks maalauttaa jonku harjottelian jäliltä... Pitää jutustella maalarin kanssa.

Morjesta taas!

Kotari rintamalla taistellaan pään sisällä siitä etten pysty sisäistämään sitä kuinka paljon rungon maalaus maksaa. VOIKO puhallus + pulveri maksaa 150e?? Porukat puhuu et olis saanu 100e jopa 60e saman käsittelyn :O?

Mjoo muuten homma hiukka edistynyt, osia putsailtu lisää ja tulii vierailtua örttenillä noukkaamassa vähän kotemi osasta



Nuiden lisäks ne kumitutit mitkä tulee swingin akselin sisään ja tilasin oranssit syylarin muovi ritilät.

Pikkuhiljaa alkais olla koko homma enään kasausta vaille

Jos joku tietää halvemman kun 150e rungon käsittelyn ni inffoa mulle! Soitettu on jo TaxiMo, Stopkorro ja pari muuta... Eleko?

haittaako joos on oulussa kyseinen paikka? vanteet makso 40 maalauttaa sielä

Pandemic kirjoitti:haittaako joos on oulussa kyseinen paikka? vanteet makso 40 maalauttaa sielä

Unohdin sen verta mainita että pk seudulla tai max 50km päässä !

Ite maksoin tosta rm rungon pulverista 30€. Ja amiksella kävin sen puhaltamassa. Eli kysele ihmeessä muualtakin

täälläpäin maksoin koko pyörästä paitsi kehistä ja t-paloista, hiekkapuhallus + pulveri niin 50€. Kyllä nyt ehkä tolla 100€ vielä voi mutta ei paljolla enempää kehtaisi maksaa.

Itse kun kävin kyselemässä vanteiden pulverimaalaus kustantaisi noin 25€ Turun suunnalla, eikä sisältänyt puhallusta.

Täälläpäin kävin kyselee paikallisesta maalaamosta hintaa swingin ja takahäkin maalaukselle, ni sano että n. 50-60e, sisältäen hiekkapuhallutuksen, sinkkipohjamaalin ja pintamaalin.
Rungon hinta siis menee varmaan aika samoihin hintaluokkiin kun siinä on suunnilleen samanverran tekemistä kuin noissa kahessa. Kyseessä siis Rajamäen metallipinnoite.

Itsellä maksoi hiekkapuhallus paikallisessa automaalaamossa 40e ja pulverimaalaus 20e
Jälkikään ei kovin huonoa ole