KTM EXC 525 ulkonäköremppaa || VALMIS s. 9

Voi sen miranolin vetää ruiskullakin. Tai sitten käyt Deco-värissä ja pyydät paukkupulloon maalia joka kestää lämpöä ja kemikaaleja.

Maali on nyt hommattu ja projekti jatkunee taas lähipäivinä moottorin maalaamisella ja vanteiden kasaamisella. Projekti on nyt ollut sivussa sen vuoksi, että ostin reilu viikko sitten AVK:lta 2010-mallisen 690 kotarin korjattavaksi, joka on nyt uutta penkinpäällistä vaille valmis. Huomenna tai ylihuomenna siitäkin kuvaa ja myynti-ilmoitusta heti kun saan sen katsastettua. Jos jo nyt kiinnostaa, niin siitä saa yv:llä lisätietoja.

Muutenkin vähän 525 tekemisen intoa laskenut se, että autokoulu teki teoriatunnin kanssa oharit ja sen vuoksi kortti lykkääntyi parilla viikolla...

Nyt on kone melkein kokonaan harjattu, vielä pitäis hioa ja lopuksi pestä viimeisetkin rasvat pois ennen maalausta. Pinnanippeleiden puhdistamisessa oli ongelmia: bräkleenit, tärpätit eikä ultraäänipesukaan saanut keltaista töhkää pois. Ei muuta kuin porakone teräsharjalaikan kanssa pöytään puristimella kiinni ja jokainen nippeli yksi kerrallaan puhtaaksi. Samalla nippeleistä tuli hieman kiiltävämmät. Jos sitä oikein innostuu, niin voisin mennä vielä kasaamaan vanteita tässä illalla.

690 on katsastusta vaille valmis, koeajollakin jo kävin ja kyllähän se hymyn nostattaa naamalle. Myynti-ilmotusta sitten kun se on rekisterissä.

Ai että tommonen 690 ois kyllä maukas. Tuppaa vaan olemaan vähän kalliita noi smc:eet

Mites 525, milloin ois tarkotus olla ajokuntonen, näkeekö ens Ar-miitissä

Toi 690 on kyllä kiva ja sellasen olisinkin varmaan hommannut jos olisin aiemmin saanut yhtä halvalla. Nyt ei enää raaski myydä 525 pois heti projektoinnin jälkeen, täytyy kattella mitkä fiilikset on taas vuoden päästä.

Projekti olis tarkotus saada ennen kortin saamista valmiiksi. Jos seuraava AR-miitti on kuun lopussa/ens kuun alussa, niin se on siinä ja siinä ehdinkö saada kortin ennen sitä. Huomenna soittelen autokouluun ajotunneista jos ne sais ajettua nopeesti alta pois. Eipä tässä ole oikeastaan enää muuta suurta hommaa kuin vanteiden kasaus ja koneen maalaaminen, joiden jälkeen pääseekin jo kasaamaan.

Tulihan sitä vielä innostuttua kasaamaan etuvanne kun kerran oli kaikki palikat valmiina ja puhtaina. Huomenna takavanne kasaan ja sitten pyörät johonkin rihlattavaksi.

Hieno smc
Hinnat korkeana noissa smc, kun kaikki tietää että suosittu mallia sama melkein pätee koko Ktm merkkiin, niin helppo pitää korkeaa pyynti hintaa

On kyllä hieno toi smc:kin. Ollut itellä myös unelmana tollanen, harmi ettei kyllä oo ihan halvimmasta päästä noi. 525 näyttäis tulevan hemmetin nätti myös!

Hienoja vehkeitä kyllä. Ois itelläkkin intoo laittaa omaa 530:ä ulkonäöltä tyylikkmmäks, mut lienee aika turhaa, kun meen ja kaadun enskaillessa kuitenkin. Niin sais olla sitten kokoajan laittamassa.
Ei paljon nippeleissä maali varmaan pysyis, kun tuppinurin painas suolla.

Katukäyttöön ymmärrän, et voi ulkonäköön laittaa aikaa ja rahaa.

Juu, tämän projektin jälkeen tällä ei ole enää asiaa metsään, korkeintaan jäälle katteiden vaihdon jälkeen.

Tänään kasasin takavanteen, mutta harmikseni löysin seasta kaksi vääränlaista pinnaa, joita en laittanut enää uudestaan kiinni vaikka ne oliskin varmaan vääntämällä saanut paikalleen - onhan ne siinä ollutkin. Täytyy käydä huomenna Stormilta ja Örtheniltä kyselemässä sopivaa pinnaa.

690 sain lainaan vakioänkän, toivon mukaan sais jo huomenna senkin kilpiin.

Oikeassa laidassa oikeanlainen pinna, kaksi vasenta ovat niitä vääriä mitä löytyi.

Tästä tulee jotai nii upeeta

Noniin, 690 meni ykkösellä läpi katsastuksesta. Tässä myynti-ilmoitus.

Ihan mielenkiinnosta kyselen, että paljon maksoi AVK:lla tuo 690? Laita YV jos haluat kertoa.

AceFin kirjoitti:Noniin, 690 meni ykkösellä läpi katsastuksesta. Tässä myynti-ilmoitus.

Miten sait sen menemään leimasta läpi jos ohjauslukko ei toimi?

Uusi lukko oli jotain 70€ ja jos haluaa touhuta yhdellä avaimella niin sitten ottaa samalla tankin korkin, taisi olla joku 120€ koko paketti.

Eipä ne inssit vissiin ole niin ronkeleita näiden pyörien suhteen, kaverikin sai piikkisen läpi ilman ohjauslukkoa.

Uusi virtalukko (ja ohjauslukko) oli 78,70€, jos olis ottanut bensatankinkorkinkin mukaan, niin hinta olis ollut 181,14€. Katsoin kyllä nämä skenaariot läpi ja totesin, ettei ole satasen arvoinen sijoitus.