Kawasaki Z750 -05

Tuli ostettua Avk:lta 05 S mallin zeta. Mittarissa 25tkm. Tarkotus olis tehdä normaalin naku zetan näköinen. Pyörässä oli kaatumisen jäljiltä mennyt hajalle: Varttikate ja jalkatapinrunko. Naarmuja: Oikean puoleiset kopat, putki, tankopaino ja kytkinkahva. Ihmettelin ja ihmettelen vieläkin että miksi pyörä on edes otettu lunariin. Ennen zetaa omistin Aprilia Rs 125 -05, sen jälkeen olen lainaillut kaverilta kawasaki zx6-r pahimpien ajohimojen taltuttamiseksi.

Tarkotus olisi hommata joku kiva maski pyörään (saa laittaa ehdotuksia), alkuperäinen maski saa jäädä vain haaveiluksi suolaisen hintansa takia (500e->). Fatbar on pakollinen ostos. Zetan norsunkärsän kokoinen äänenvaimennin saa siirtyä jonkun sliparin edestä, saa laittaa ehdotuksia. Slipari kiinni vasta katsastuksen jälkeen, koska katti taitaa olla äänenvaimentimessa ja slipareissa kattia ei ole. Uudet peilit tulen myös hommaamaan, koska edelliset jäivät varttikatteeseen kiinni, vilkkupeilit luultavasti tilalle. Keulaan luultavasti hieman jäykemmät öljyt, nykyiset tuntuvat aika löysiltä, voi olla että vanhat öljyt sisällä ja ne tekevät löysyyden. Jalkatapinrungon ostan uuden, alumiinihitsaus ei taida kestää? Kytkinkoppa vaihtuu uuteen naarmujen takia. Vieressä olevan starttimoottorin? suojan hion ja maalaan. Renkaat vaihtuvat myös, nykyisissä pintaa alle milli. Ketjut ja rattaat vaihdan myös, edellinen omistaja pitänyt ketjuja liian tiukalla. Pyörä oli edellisen omistajan jäljiltä todella likainen, ketjut öljyn peitossa, vanteissa pinttymiä, mutta parin päivän hinkkauksen jälkeen pyörä on kuin uus. Moottori pyörässä on todella hyvässä kunnossa. Pientä ininää kuuluu, luultavasti bensapumpusta. Bensapumppu pitää ihme ääntä kun kääntää virrat päälle, mutta kaverin ninjassa sama homma, pitää perehtyä siihen enemmän talven aikana ja katsoa että se toimii. Kilventeline vaihtuu sirompaan heti katsastuksen jälkeen. Pyörä ei ole kilvissä ja laitankin sen vasta talven jälkeen kilpiin. Takapäätä en ala muokkaamaan.
Varttikate irroitettu jo.

Suunnitelmat kuulostaa hyvälle! Saanen kysyä paljon köyhdyit pärrästä ?

Skrapa kirjoitti:Suunnitelmat kuulostaa hyvälle! Saanen kysyä paljon köyhdyit pärrästä ?

Bisnes salaisuus . Tänää pitäis käydä hakemassa fättäri, huomenna raiserit. Tota jalkatapinrunkoa ei taho löytyä mistään! Taitaa joutua tilaamaan ulkomailta.

Nyt on fatbar hommattu, kävin paikallisessa moottoripyöräliikkeessä tilaamassa raiserit jotka menevät suoraan orkkisraisereiden tilalle. Huomenna pitäis saapua liikkeeseen eli huomenna saan jo luultavasti fättärin kiinni. Tankopainot vaihtuvat samalla. Orkkikset oli laitettu niin tiukkaan kiinni että piti käyttää hieman väkivaltaa niiden irroitukseen (oli liimattu).

Nyt sain fättärin lyötyä kiinni. Paljon parempi kuin orkkistanko. Fättärin väri on musta, laitoin tankopainoiksi nämä. Sen verran mitä testasin niin keula tuntuu kevyemmältä ja paremmin ohjattavalta

Nyt sain aikaseksi otettua kuvaa fättäristä.

Nyt ois äänipuolikin kunnossa! Devilin magnum tuli ostettua ja on kyllä nätit äänet
Maski viellä pitäs hommaa niin ois aikalailla valmis. Huggerin tilasin juuri.
Zetan vakiomaskeja saa tarjoilla jos joltain löytyy nurkista semmonen, umpiolla mielellään. Tai jos jollain on tietoa mistä sais halvalla niin saa kyllä linkata =D

Nyt on öljyt ja jäähdytinnesteet valutettu pois. Samalla otin koko jäähdyttimen pois ja putsasin pinelinellä. Jäähdyttäjästä lähti aivan älytön määrä paskaa, arvelisin että noin 20% paremmin hengittävä tuli. Uusi ilmanputsarikin on jo kiinni. Huomenna putsailen jäähdyttäjän taakse ja moottoriin kertyneen lian pois. Uutta öljynsuodatinta kiinni sitten kun alan lyömään nesteitä takaisin sisälle eli luultavasti ensiviikon aikana. Sen jälkeen alkaa etupään kuntoon laitto johon kuuluu pumppujen öljyjen vaihto, jarrupalojen tarkistus, jarrunesteiden vaihto ja eturenkaan vaihto. Sen jälkeen takapää auki ja sinne uusi rengas, jarrupalojen tarkistus, jarrunesteiden vaihto, swingin kunnon tarkistus( laakereiden ja muiden tarkistus). Sen jälkeen pyörä alkaakin olemaan jo aikalailla kunnossa. Maski ja pienempi rekisterikilventeline pitäisi hommata viellä. Rekisterikilventelinettäkin saa tarjoilla tai jos joku on käsistään näppärä ja osaa valmistaa SIISTIN kilventelineen niin saa ilmoitella.

http://www.emc24.fi/product_info.php?cP ... s_id=27742

Tommonen kilventeline varmaan passais hyvin.

Putket otettu irti ja aloitettu kova kiillottelu. Löyty pieniä yllätyksiäkin =D Putkien ja koneen pinnasta löyty aika hyvä määrä pikeä. Pikeä tullut irroiteltua nyt pari päivää ja alkaa näyttämään jo hyvältä. Jos sitä kohta pääsis jo hyökkäämään pumppujen kimppuun.

Keula käyty läpi. Keulaöljyt, jarrujen öljyt ja ohjauslaakerit rasvailtu. Renkaiksi tilasin mezlerin sportect m3:set. Seuraavaksi hyökkään perän kimppuun. Koneesta pitäisi tarkistaa venttiilit ja tarvittaessa säädättää. Keväällä ehkä powercommanderia kiinni
Pyörä nyt tässä kunnossa

Tuli avattua perä. Otin ketjut pois ja sen jälkeen eturattaansuojan. VITTU SITÄ PASKAN MÄÄRÄÄ! Teki mieli vain jättää projekti kesken, tänään en jaksa noita osia alkaa puhdistelemaan. Edellinen omistaja laittanut vain rasvaa ketjuihin eikä ollut puhdistanut välissä. Noh pimeetä syysiltaa piristää se, että huomasin jousessa olevan palautuksellekkin säädöt

Nyt on vitutuksesta selvitty Perä puhdisteltu, huomenna uudet renkaat vanteille ja kiinni. Venttiilien välykset tarkistettu ja vituillaanhan ne oli, noh paikalliseen mp-liikkeeseen säätöön

Venttiilit säädetty, runko mittautettu ja mitoissahan se oli niinkuin arvelinkin. Tilasin zetan uudenmalliset peilit. Enää pitäisi hommata maski ja kilventeline. Kuvia otan varmaan huomenna ja ehkä jonkun videon äänistä Perähän tässä on S mallin perä, kyydissä olijalle on kahvat jotka aluksi meinasin ottaa pois, mutta niistä jäisi rumat kolot perään joten ne saa jäädä. Pitäähän devilillä sarvet olla

Alkaa miellyttämään omaa silmää ainakin Äänistä videota http://www.motot.net/galleria/video659/