Re: OziBo_:n katiskat | WR 250

Noniin, eli tos viikko takaperin tuli vaihdettua tuo 125 husse vuoden 2000 Husqvarna TE 610. Ja on ensimmäinen oikea moottoripyörä itselläni.

TE 610 s. 1-6

WR 250 s. 7 ->

TE 610 kuva ostokunnossa:


Valmis:




WR 250 ostokunto:




Kysymyksiä, kommentteja ja kokemuksia saa ja pitää laittaa vapaasti!!

Tästä saa kyllä todella maukkaan pyörän kun vähän laittaa. Itellä jotain samansuuntaista varmaan tulossa vuoden päästä kun ikä riittää. Saako kysyä, että mitä tälle jäi hintaa?

Jeps maukasta haetaan No sen verran jäi hintaa et vähän kilpiinlaittorahaa sain ittelle ja annoin tosiaan ton 125 pois

Tosiaan pahoittelen kuvanlaatua, koitan saada paremman käyttöön!

Tehtyä:
Sivujalka


Putkisto kiillotetaan ->


"motojen" mallailua


Ja päätin tässä että tästä tehdään sitten sveduväreissä oleva husse, noi mustat motopallot sopii niin hyvin siihen! Myöskin enskaloksu jätetään vaikka sm-vanteet tuleekin!

On ne vanhat huskut vaan komeita!
Vääntöä ja värinää näissä riittää, mutta pitäähän sitä tuntea ajavansa jollaki
Muista vaihella öljyjä ja putsailla sihdit usiasti ni pysyy kondiksessa, meinaavat vähä oleen tarkkoja!

Onko mitään käryä konerempoista ja tunneista mitä rullattu?

Tunneista ei mitään käryä.. 150km sitten vaihdettu mäntä, nokkaketju ja venttiilit Ja joo, tätä tullaan kyllä huoltamaan niin että ei siitä pitäs olla ainakaan kiinni Ja toi tärinä on kyl näin 5km ajaneena aika kovaa joo, ei tahdo nähdä mitää ku ajaa Mutta eiköhän siihen totu

Sitten vaan isompaa jarrua eteen niin saa pysähtyynkin. Toi 2 mäntänen on ihan hävyttömän tehoton..

Seurantaan meni! Piikkisen perusteella tästä tulee jotai hienoo

Kiitos kiitos, toivotaan näin! motovanteet haen perjantaina postista ja alan sovittelemaan! Hiomapaperia myös haettu jotenka sormet rakoille ja putket kiiltämään

Juu seurantaan menee . Meinnatko muutes käppäriä tähän laittaa?

Enpä tiedä, tuolla tallissa ois toi kässäri mikä oli piikissä pari viikkoa kiinni ja menis vissiin suoraan tähän mutta emmä taida sitä laittaa..

Motovanteet on nyt kotona ja iloinen yllätys oli että takakumi oli kuin uusi ja etukumissakin joku 4mm pintaa, takaratas oli kuin uusi.. Ainut että kumi on 150/70 jotenka aika ruman näköinen Kuvia tulee kun saan soviteltua, jotain holkkia pitää ainakin mittarinpyörittäjän paikalle tehdä! Takavanne Bolt-on.

E: motot paikallaan! Mutta sitten: Otin noi öljyfiltterit pois ja sieltä tuli joku laakerikuula jostain välistä.. Mitä virkaa sillä on ja missä sen pitää olla? Metallisilppua oli myös ihan kivasti, mahtaako olla enää normaalia? Oisko vaan sitä silppua jääny vanhan männän ja venttiilien tuhoutumisesta kun siitä on tosiaan sen 150km? Ja vielä tosiaan semmonen kysymys että mitä varten tuola pohjassa on niin monta erilaista proppua? Mistä kannattaa öljyt valuttaa?

Putket kiillotettu:

Hyvin kiiltää!

mp-racingiltä sai joskus vuosia sitten niitä zupinin tekemiä jyrsittyjä kytkin koppia jotka oli jopa halvempia kuin toi hussen oma..mahtaakohan olla vielä?tai tilaa suoraan euroopasta..

Huhhu mitä roinaa tulee
Aukosin kyllä koneen vaikka oiski vanhoja silppuja, tiiä mitä sieltä löytyy muutakun noi uinu siellä

Öljy proppu on se isoin aika keskellä konetta (10mm hexa) ja putsaa magneetti.
Sihdit saa putsata joka kerta.
Kytkintä lähimmän propun päässä on vaan jousi ja kuula jolta saat vapaa vaihteen..