uus vanha ceepra

elikkä tuli tuossa tammikuun lopussa hommattua tuommonen ceepra vähän on sanomista katteissa, kun ovat halkeilleet ja joskus vissiin kaadettu/kaatunut paikallaan.
tarkoitus ois ainakin alkuun heittää keulille xenonit ja jossain vaiheessa lisätä tupakansytytin että saa puhelinta/navikkaa ladattua. ja mahdollisesti ensi talvena vaihtaa/kunnostaa katteita pyörä oli ajettu joku 52tkm

Ihan näppärän näköne f2 honda. Multa löytyis kaikki katteet paitsi etulokari turhina. Jos kiinostaa niin laittelehan yksityisviestiä niin mietitään hinta kuntoon. Ja niin, itsekkin asun helsingissä vaikkei se tossa profiilissa luekkaan

tuli sitten tuossa viikolla vaihdettua vetopakan kumit ja ero on nytten kuin yöllä ja päivällä enää ainoa ongelma on että sais takarenkaan suoraan kun jostain syystä vasemmalla puolella haarukassa ei ole mitään merkistöä mistä voisi katsoa että on kiristetty samaan kohtaan molemmilta puolilta :o

koe ajokin tuli tuossa toissa viikolla tehtyä ja tyytyväinen mopoon olen ainoa että etu kumi ainakin on ihan vaihto valmista tavaraa kun on vissiin vähän kantikkaaksi kulunut

On siellä merkit:

Eli tossa alumiini palikassa näkyy noi pienet viivat ja kattoo vaan, että niitä on yhtä suuri määrä ton loven reunan tolla puolen...

Scaleo1 kirjoitti:On siellä merkit:

Eli tossa alumiini palikassa näkyy noi pienet viivat ja kattoo vaan, että niitä on yhtä suuri määrä ton loven reunan tolla puolen...

yritin kyllä katsoa mutta omassa mopossa mielestäni oli vain tyhjä kolo tuossa kohtaa mutta putken puolella kyllä oli merkistö paikallaan :o täytyy hetimiten vielä käydä tarkistamassa... huomattiin vaan tuo säätö ongelma kaverin kanssa kun vetopakan kumit vaihdettiin ja ruvettiin rengasta ujuttamaan paikalleen...

Sulla saattaa olla tuolla svingin sisällä toi palikka väärinpäin. Muistelen, että siinä palikassa on vaan toisella puolella merkit...

Scaleo1 kirjoitti:Sulla saattaa olla tuolla svingin sisällä toi palikka väärinpäin. Muistelen, että siinä palikassa on vaan toisella puolella merkit...

voisko olla noin? no pitänee huomenissa purkaa takarengas taas irti

Joo näinhän siinä oli jollain entisellä käynyt että vasemman puolen palkki oli väärin päin siellä haarukan sisällä mutta nyt kun käänsi sen niin sai renkaan suoraan ja tuntu kulkevan vähän paremmin, niin ettei perä hae koko ajan väärään paikkaan...

nyt on malttamattomana suhailtu 500 ja rapiat mopottimelta ja kaikki tuntuu pelaavan ikäisekseen todella hyvin etujarrussa on hyvä tuntuma paitsi pysähtyessä mutta pysähtyy kyllä sähäkästi ainoa mikä on vaivannut on tuo nokkaketjun rallatus kun myyjän puheiden mukaan oli vaihettu viime kesänä mutta oma veikkaus on että ainoa vaihdettu osa on kiristäjä.... etusta ei oo vielä vaihdettu joten aina pieni varaus on kun liikenteeseen lähtee. kulkupuolta kokeiltu jo tuonne 190km/h asti ja vielä on menohaluja todella paljon, emäntä on aina ihan kikseissä mitä kovempaa mennään

Dynos kirjoitti: kulkupuolta kokeiltu jo tuonne 190km/h asti ja vielä on menohaluja todella paljon

Noin 240km/h mittarinopeuteen asti

Hommaappa ape:n manuaalinen nokkaketjun kiristin niin loppuu se rallatus. Noissa ei nuo vakiot oikeen tahdo toimia

Epoksi kirjoitti:

Dynos kirjoitti: kulkupuolta kokeiltu jo tuonne 190km/h asti ja vielä on menohaluja todella paljon

Noin 240km/h mittarinopeuteen asti

ei oikein oo uskaltanu vielä ku eturengas on aika sileä mutta kyllä ku kelit vähän tästä lämpiää

scaleo1 onkos sulla tietoo että mitä tuo suunnilleen kustantaa? onko minkämoinen homma vaihtaa itse?

http://www.dragrace.fi/product_info.php?cPath=56_412&products_id=340&osCsid=8su93ep7egdoqrfmgns2uap953

15min homma vaihtaa. Jos epäilyttää niin voin vaikka mottiksella jelppiä sen laitossa. Itellä samanlainen kiini ja ei rallattele