Yamaha XV1600cc Turbo
Kirjoittanut ypsilon » 2.7.2016 9:43
Tulipa hakeuduttua tälleki foorumille kun on ihan hyvin porukkaa täällä 
Toinen pyörä itelle tämä Yamaha Wildstar ja on kyllä itteä miellyttäny helvetisti. Edellinen oli 750cc Virago, mutta kyllä siitä raukasta loppu pikkuhiljaa voima niin vaihdoin. Uskollinen peli, mutta lähti niinku viiden markan hevonen. Kun en tuota muoviluodin tuomaa vauhtiakaan niin kaipaa, ja leppoisan matala ajoasentoki hieroo lyhytjalkaisen miehen itsetuntoa niin hommasin tämän maakiilakoneen 
.
No sehän piti viime talvena alkaa turbottaan, koska miksi ei? Seat leon cupran fööni, barnettin kytkin, PLX laajakaista jne jne ja puff sehän oli valamis... eikö se virittäminen aina niin mene ? Lähes kaikki tuli tehtyä ite rosterista ja yks kaasarinen koneki oli paineistuksen osalta simppeli. Osatki sai sopimaan niin, että huolto onnistuu kaikkialle pelkän painekotelon tai tankin irroittamisella ku vähän pelas tetristä. Vain yks kuva on nykykuosisesta pyörästä mutta pitää ottaa lisääki.
No jumalan päivänä 30.6 potkimma peltilehemän penkkiin ja anto lukemaksi 92.45Hp / 170.63Nm renkaalta 0,6bar paineella eli n.108hp koneelta. Vakio penkitettiin 54hp / 127Nm renkaalta ja 64Hp koneelta. Lukuunottamatta seoksissa olevaa alapään notkahdusta käyrä on hyvä ja toimii tasaisen varmasti ku Jarkko Nieminen, paitsi että tämä erottuu massasta. Kalvon alapuolen paineistus hieman eri tavalla niin pitäs sen notkon tasaantua.
No tarkoitushan oli nyt vaan ajella sitte hamaan loppuun asti tyytyväisenä ilman kummempia muutoksia mutta johan mie seuraavana päivänä klikkailin hiirellä itteni sivulle mistä saa H-profiilin veivejä, kannenpultteja ja kaikkea muuta, minkä ostelulla saa pidettyä matkahuollon pystyssä ens talvena. Katotaan mihin suuntaan sitä projekti etenee
Toinen pyörä itelle tämä Yamaha Wildstar ja on kyllä itteä miellyttäny helvetisti. Edellinen oli 750cc Virago, mutta kyllä siitä raukasta loppu pikkuhiljaa voima niin vaihdoin. Uskollinen peli, mutta lähti niinku viiden markan hevonen. Kun en tuota muoviluodin tuomaa vauhtiakaan niin kaipaa, ja leppoisan matala ajoasentoki hieroo lyhytjalkaisen miehen itsetuntoa niin hommasin tämän maakiilakoneen .No sehän piti viime talvena alkaa turbottaan, koska miksi ei? Seat leon cupran fööni, barnettin kytkin, PLX laajakaista jne jne ja puff sehän oli valamis... eikö se virittäminen aina niin mene
? Lähes kaikki tuli tehtyä ite rosterista ja yks kaasarinen koneki oli paineistuksen osalta simppeli. Osatki sai sopimaan niin, että huolto onnistuu kaikkialle pelkän painekotelon tai tankin irroittamisella ku vähän pelas tetristä. Vain yks kuva on nykykuosisesta pyörästä mutta pitää ottaa lisääki. No jumalan päivänä 30.6 potkimma peltilehemän penkkiin ja anto lukemaksi 92.45Hp / 170.63Nm renkaalta 0,6bar paineella eli n.108hp koneelta. Vakio penkitettiin 54hp / 127Nm renkaalta ja 64Hp koneelta. Lukuunottamatta seoksissa olevaa alapään notkahdusta käyrä on hyvä ja toimii tasaisen varmasti ku Jarkko Nieminen, paitsi että tämä erottuu massasta. Kalvon alapuolen paineistus hieman eri tavalla niin pitäs sen notkon tasaantua.
No tarkoitushan oli nyt vaan ajella sitte hamaan loppuun asti tyytyväisenä ilman kummempia muutoksia mutta johan mie seuraavana päivänä klikkailin hiirellä itteni sivulle mistä saa H-profiilin veivejä, kannenpultteja ja kaikkea muuta, minkä ostelulla saa pidettyä matkahuollon pystyssä ens talvena. Katotaan mihin suuntaan sitä projekti etenee
Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.