A2 Kortilla ajettavia kyykkyjä

Yamaha 600 FZR on 68kw! Voi vaan olla mukava kuristamine ku pakko saaha 34kw kuristettua koska kuristus korkeintaan 50%

Saahan sen kuristaa 35kW jos ei teho/painosuhde ole liian iso. Ei siinä taida mitään rajaa olla kuinka paljon saa kuristaa, kunhan alkuperäis teho ei ylitä 70kW, saat vaikka kuristaa 10 kilowattiseksi

BjarneNyholm kirjoitti:Saahan sen kuristaa 35kW jos ei teho/painosuhde ole liian iso. Ei siinä taida mitään rajaa olla kuinka paljon saa kuristaa, kunhan alkuperäis teho ei ylitä 70kW, saat vaikka kuristaa 10 kilowattiseksi

Nimenomaan kuristus saa olla korkeintaan puolet alkuperäistehosta...

Trafilta otettu:
A2-luokka
" Moottoripyörät, joiden sylinteritilavuuden on oltava vähintään 395 cm3, tehon vähintään 25 ja enintään 35 kW, teho/painosuhteen enintään 0,2 kW/kg ja moottoripyörä ei saa olla muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa niin suuri. "

Eli jos olet ostamassa fazeria, niin helpoimmalla pääset jos ostat suoraan kuristus satsin, 'bout 70 euroa maksaa posteineen ja saa sen todistuksen mukaan ettei tarvitse käydä penkittämässä jne.

BjarneNyholm kirjoitti:Trafilta otettu:
A2-luokka
" Moottoripyörät, joiden sylinteritilavuuden on oltava vähintään 395 cm3, tehon vähintään 25 ja enintään 35 kW, teho/painosuhteen enintään 0,2 kW/kg ja moottoripyörä ei saa olla muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa niin suuri. "

Mites 126cc-394cc ajetaa?

Nuohan on vaatimukset inssiin? Olenko väärässä?

Varmaa se niin on, turha piikillä ajella A2 kortin tunteja.

Eikös sellaset 450cc supermotot ois oikeen passeleita A2-kortillisille? Itsekin näihin lukeudun ja sellasen meinasin hommata -14 kesäksi.

Kyllähän semmonen on ihan törkeän hauska vehje! Eriasia on sitten se riittääkö rahat ylläpitoon, noita kisasempia nelareita saa nimittäin roplata ihan kiitettävästi, eikä kulutuskaan ole mitään pientä. Talveksi sitten enskat alle ja hankeen möyrimään

Jonnekkinhan voisi kerätä ihan kunnon listaa, esim tietopankkiin ja sitä vois sitten päivitellä sitämukaa kun uusia max 70kw pyöriä löytyy Itellä ainaki tiedossa että vissiin honda cbr 600f vm 88-90 (pc23) alle 70kw, cbr 600 hornetit muistaakseni 00-02, gsxr 750 tais olla jotain alle 70kw

Vilestine kirjoitti:Eikös sellaset 450cc supermotot ois oikeen passeleita A2-kortillisille? Itsekin näihin lukeudun ja sellasen meinasin hommata -14 kesäksi.

Jos on kyykky hakusessa, smoto ei ole kovin passeli.

Vanhat 250cc 2t pyörät kuten rgv250 sopii hyvin tähän kategoriaan. Tehoa ei ole kuin ~60hp, mutta kun se vehje painaa piikin verran niin nopeammin sä sillä alastaron kierrät kuin jollain kusiaisella. Ellei sit noi tehopainosuhteet muodostu esteeksi, en ole ihan kärryillä että mikä se raja niissä on.

Kuinka yleistä A2-kortillisilla on ajaa kuristamattomalla pyörällä? Ajattelin hommata jonkun kuussatkun (Hornet 600?) kun ikä tulee täyteen ensi vuonna ja mietin mitä kone tykkää noista kuristuksista? Alakerran luulisi kestävän kauemmin, mutta onko kuristamisesta suurta haittaa koneelle? Hankala kyttien varmaan todentaa tehoja, kun lähin penkki löytyy 200km päästä Oulusta (huhujen mukaan).

Entä paljon suunnilleen Hondan 600 kestää ajaa ennen kuin on parhaat päivänsä elänyt? Tuntuuko 80tkm koneessa tai rungossa perushuollolla? Laakerit ja stefat varmaan kaipaisivat jo vaihtoa?

Et sä saa ajaa tuota hornettia. Tehopainosuhde on 0,38(? En ole varma laskinko nyt oikein. ) kW/kg pyöreästi. Sitäpaitsi aino 70kW valmistettu vuosimalli on 2 000 - 2 002

enivei, mä luulen, että kunhan papereissa on ok, niin ei varmaan hirveesti tuu sanomista. Kuitenkin se 35kW on melko suuri teho, sä et huomaa luultavasti sitä tehonlisäystä NORMAALISSA ajossa..

Harvaa rivikuussatkua saa ajaa A2 kortilla.

muoks:

hups.... Oikea kw suhde mahtaa olla sit 0.19. eli läheltä liippaa!

Laskit väärin. Laskit 70kW tehosta, et 35kW. Melkeen 400kg pyörä pitäisi olla jos noin laskee.

Tulipa muuten mieleen, että myös Suzuki SV650 menee A2-rajoihin kevyesti. Kaunishan se ei ole, ainakaan omasta mielestäni, mutta kelpais sellasellakin ajella.

E: Siis SV650.