Sähkömoottoripyörät yleisesti

Uppouduin tälläiseen sisältöpläjäykseen melkein pariksi tunniksi lukemaan tapahtumia sähkövempaimien saralla ja törmäsin tälläiseen :

https://flipboard.com/section/ieee-tran ... ion-bRURWK

Rautaperse idea enskesälle lähenee toteutumista!!

http://cleantechnica.com/2014/12/24/is- ... ty-behind/

Turkuun jos köröttelisi rauhallisesti, tekis välilatauksen laivalla ja Tukholmasta sitten jo avautuis baana Eurooppaan. Eli nyt vois jopa harkita plexin ostoa, giwin teline ja laukkukomboa myös.

pertt-UP : Laitappa tosta räsäprojektistas jotain teaseria! Aattelin jossainvaiheessa täräyttää sähkömp juttuihin liittyvän blogin lontooksi pystyyn, kunhan oon opiskellu ton blogimailman kujeet ensiksi. Vois ton sun räsän siellä esitellä? Myös tosta omasta enskesän roadtripistä aattelin jotain käsikirjotusta alkaa riipustella ja sponsoreita kosiskelemaan kans kevään mittaan jos joku haluaisi touring renkaat edes jollain tuotesijottelulla sponssata.

Rossoneri : Jonkinsorttinen porsaanreikä ilmeisesti lakipykälässä ton nimellistehorekisreöinnin suhteen, voin siitä tarkemman infon kysyä maahantuojalta kun seuraavankerran meen juttusille. Oma pyörä siis maksettu jo, tosin annoin sen maahantuojalle "edustustustöihin" (sentakia siis punakilpinen atm) kesään asti, jolloin sitten maksan verot ja saan ton rekisteriotteen + vakuutusmaksut ihmeteltäväks tarkemmin.

Noi vetypyörätkin voi tulla myös muutamanvuoden sisään, onhan Toyotalta jo kaupallinen vetyauto tullut ulos.

Varmaan tässä parin kuukauden sisällä aloitan projektille oman viestiketjun ja youtubekanavan. Lontooksi ois tarkoitus itsekin yrittää videot vääntää ihan henkilökohtaisen kehittymisen kannalta. Aluksi tulee intro, jonka jälkeen suurin osa videoista tulee olemaan pyörän elektroniikkaan, mittaristoon, ym. liittyviä juttuja. Voit toki jakaa niitä blogissasi, jos koet ne mielenkiintoiseksi.

Sponsoreita vois olla hyvä itekin kalastella. Toisaalta tällainen projekti on ihan kiva vetä 100% oman vision, mielenkiinnon ja aikataulun mukaan. Aikataulu onkin aika joustava riippuen lähinnä siitä, milloin ostan kalliimmat komponentit: Akuston, moottorin ja kontrollerin. Pitää myös tutkailla DIY vaihtoehtoa laturille, BMS:lle, kontrollerille yms.

On muuten hauska nyt seurata Australian Electric Superbikes poppoon projektia, jossa myös RS aihiona.

pertt-UP- kirjoitti:Varmaan tässä parin kuukauden sisällä aloitan projektille oman viestiketjun ja youtubekanavan. Lontooksi ois tarkoitus itsekin yrittää videot vääntää ihan henkilökohtaisen kehittymisen kannalta. Aluksi tulee intro, jonka jälkeen suurin osa videoista tulee olemaan pyörän elektroniikkaan, mittaristoon, ym. liittyviä juttuja. Voit toki jakaa niitä blogissasi, jos koet ne mielenkiintoiseksi.

Sponsoreita vois olla hyvä itekin kalastella. Toisaalta tällainen projekti on ihan kiva vetä 100% oman vision, mielenkiinnon ja aikataulun mukaan. Aikataulu onkin aika joustava riippuen lähinnä siitä, milloin ostan kalliimmat komponentit: Akuston, moottorin ja kontrollerin. Pitää myös tutkailla DIY vaihtoehtoa laturille, BMS:lle, kontrollerille yms.

On muuten hauska nyt seurata Australian Electric Superbikes poppoon projektia, jossa myös RS aihiona.

Eiköhän tässä jotain yhteistyön siementä ole

Toi Rs on oiva aihio ja jos tuosta konversiosta teet kunnolliset piirrokset / suunnitelmat, niin nettimotohan on täynnä noita räsä - aihioita jos niitä tekisi tulevaisuudessa pari lisääkin.

Uskoisin, että harrasteliaporukkaa ja tietotaidon lisäämistä saisi tälläisellä menetelmällä levitettyä nopeammin. Sponsorihommissa voisin auttaa yhteyksien puolesta jos tarviit kokamin kennoja, latureita, alltraxin kontrolleria tai tuota lem:in moottriaihioita fiksumpaan hintaan kuin ulkomailta. Myös kaasukahvoja, johtosarjoja ym löytyy runsaasti. Voidaan yv:llä jatkaa tuosta asiasta jos intoa on.

Harmi, että nuo ilmajäähdytteiset harjattomat ac koneet on vielä aika hintavia.

Tuohon Lem:in dc koneseen saa kyllä harjattomia kampasarjoja Saksasta. Mitä itse oon huomannut esim Quantyalla ajaessa on se, että ajoviimajäähdytys pitää olla tehokas yli 20 asteen käyttölämpötiloissa jos runsaampia tehoja meinaa moottorista ottaa ulos. Tuon Lem:in "lohkon" reuna osiot on perus metallivalua joka ei hirveän iloisesti lämpöä haihduta. Tosin fiksu puhtaan ilman ohjaaminen ei katukäytössä ole ongelma. Kurasemmassa rossi / enskakäytössä tuo ilmajäähdytteinen moottori nielee aikamoiset soralastit lävitseen ja viimeistään pyörän pesun yhteydessä.

Muuten moottori on erittäin pitkäikäinen puhtaammissa olosuhteissa ja helppohuoltoinen + halpa ylläpitää.

Hienoa, tulen varmasti kyselemään komponentteja, kuhan suunnitelmat selkeytyy.

Nestejäähdytyskään ei ole tällä hetkellä pois suljettu ajatus, jos vaan sopivia komponentteja löytyy. Lähtökohtaisesti yritän välttää harjallisen moottorin valintaa, vaikka se voisikin olla yksinkertaisin ja halvin tapa edetä. Valinnanvaraa toki olisi niissä enemmän ja hyvillä spekseilläkin olevia löytyy.

Sivulla 68 juttua Ktm Freeride E-SM:stä

http://cyclenews.uberflip.com/i/441908

http://solarbusiness.com.au/back-to-the ... tric-shed/

Vaikkei Suomessa aurinkosähköllä porskuteta. Ausseissa sentään asenteet kohallaan Siisti artikkeli muutenkin.

"Mates will get together, drink beer and talk about “Amps” and “software upgrades”. Whether you like motorcycles or not, seeing four production electric motorcycles together is a pretty damn exciting picture of what the world is going to look like shortly.

As you do in sheds, we talked crap, did a lot of backslapping and oggled at “stuff”. But not carburettors or hi lift cams; in our case if was actively cooled Lithium battery packs in extraordinary billet aluminium cases, boggling software that enables cell level monitoring in minute detail and so on."

Kerropas vielä, että mikä sut onkaan nyt pistänyt sekaisin?

Maekine kirjoitti:Kerropas vielä, että mikä sut onkaan nyt pistänyt sekaisin?

Eihän tämä mitenkään liity topikin otsikkoon? Yv:llä saat lisätietoa jos haluat. Laitetaan tähän lopuksi pieni ironiapläjäys asian tiimoilta.

Polaris ostanut Brammon. Nyt lähtee homma mielenkiintoiseksi. Milloinkohan Polariksen jälleenmyyjillä sähkömp ja sähkömönkiät näytillä?

http://www.businesswire.com/news/home/2 ... LhMfct6jqB

http://insideevs.com/polaris-buys-elect ... le-brammo/

OHo, ne näkee markkina raon tuossa

Veikkaan että taktinen etumatka harrikkaan myös mielessä pollella. Polariksen Victory ja Indian mallisto on hyvin onnistunut haastamaan tota harrikkaa. Harrikan limewireen laittama demo ja markkinointipanos on ollut myös aika vahvaa vaikka "pyörää tuskin tuodaan tuotantoon" Mielenkiiintoinen homma kuitenkin, nyt ei mistään pienestä pisneksistä puhuta.

Polariksellahan on jo sähkö UTV. Hauska myös nähdä miten Polariksen mallisto muuttuu Brammon oston myötä.
http://www.polaris.fi/ranger/ranger-201 ... ger-ev-4x4
http://www.polaris.com/en-us/ranger-utv ... anche-gray

Oon tollasen Ranger Ev:n livenä nähny polttomoottori mekaanikkoaikoina luovutushuollon yhteydessä. Lyijyakusto aiheutti vähän naurunpurskahduksia, tosin 2011 oli toi lipopuolikin aika lapsenkengissä kaupallistamisen puolesta.

Mielenkiintosta nähdä saako Polaris käyttää tota Smre:n kehittämää IET vaihdelaatikkoa vielä omissa vehkeissään. Oman käsityksen mukaan Brammolla oli jonkinsorttinen diili tosta vaihdelaatikon käytöstä Empulsessa ja prototyyppikrosseissa (Engage, Encite).

Myös käytetäänkö Parkerin moottoreita vielä vaihdelaatikon kylkiäisenä (pyttyinä). Vai siirrytäänkö takaisin 1 vaihteisiin suoravetomoottoreihin niinkuin Empulse RR ratapyssyssä.

http://youtu.be/F3N0y90zWbc

Tässä tosin SMRE:n video 3 - vuoden takaa keulivasta Kawasakin konversio mönkiästä vaihdelaatikolla..

http://youtu.be/hA1_wBb6aWQ

https://www.youtube.com/user/IETtechnology/videos

Tosta "Brangerista" löytyy myös maininta ja videokin Brammon Investor videolta joka on kuukaus sitten laitettu jakoon ->

http://youtu.be/1qm_vV-pIKM

Nyt mielenkiinnolla katsomaan mitä toi yhteistyö tuo oikeasti mukanaan. Nopean latauksen patentit Tesla onkin jo autopuolella viimevuonna laittanut jakoon.. Millonkohan noitten 200 heppasten sulakerasioiden tankit saa täyteen alle puolessa tunnissa..

Hieno video

Jännä ettei tosta sähköbemarista oo mitään mainintaa Suomen lehdistössä näkyny. Tekis mieli päästä tota joskus kokeilemaan.Tuli yllätyksenä kans, että noita on hollannissa myyty viimevuonna jo 34kpl..Mikä on maan kokoon nähden aika hyvin. Empulsejakin 15kpl

http://www.raivereniging.nl/ecm/?id=wor ... 1ee937ff35