Käyttö kokemuksia Aprilia SXV 550

Konnevesi/Jyväskylä suunnalla niiden kanssa pelattiin tänä kesänä ja voittihan Heinäahon Tuukka Pohjoismaiden mestaruuden. Moottorin luonnetta ja voimaa kaverit kehui kovasti.

willik kirjoitti:bigbang moottoreita on jokaikinen motogp pyörä. screamereita on supersportit.
Turhaa hiuksin halkomista silti, koska asiaan se ei kuulu. Ja vaikka olis millanen hc moottori niin vaihteistoa se ei rasita hyvin suunniteltuna tai oikeilla öljyillä pätkeekään. Enemmän laatikon, kytkimen toimintaan riippuu moottorista ulospukattava teho eikä sen tehosykäykset tai sytytys väli.

Muistaakseni "screameri" kylläkin tarkoittaa konetta jossa on epätasanen sytytys, tällä tavoin saadaan pirunmoinen teho ulos moposta. Big bang taas ei niin tehokas, mutta helpommin käsiteltävä. Ja Ducatin motogp desmosedici on screameri (vm 2006 ducati motogp pärrässä +260hv kampuralta. Myös kuussatkut on big bang vehkeitä.

En silti mee allekirjoittaa mitään. Paits, että Ducati on screameri.
Ja joo meni off topic.

Saa muuten tätä sxv:tä saksanmaalta "hieman" edullisemmin.

WPWW kirjoitti:Saa muuten tätä sxv:tä saksanmaalta "hieman" edullisemmin.

Ruotsista melkeen samaan hintaan, mut vähän luotettavammin

Vähän aiheesta poiketen, muttei kuitenkaa paljoo : http://www.youtube.com/watch?v=SSlx_IuU ... ed&search=

isoEGO kirjoitti:aprilian huolto-ohjelman mukaan, katukäytössä 6000km välein männät+m-renkaat vaihtoon. harraste ja kisakäytössä 60 tunnin välein.

9000km/90 tunnin kohdalla joutuukin sitten nostamaan koneen pöydälle tarkistuksia varten, jos haluaa huolto-ohjelmaa noudattaa. takuun(jos tollasella sellasta juurikaan on) kannalta varmaankin pakko...

Moi
Miten toi huolto väli juttu nyt oikein meneekään? Tuohon meikän 550 pannuun näyttäis manuaalin mukaan mäntien vaihto väli olevan tuo 90h/9000km.Elikkäs aika pitkäään saa päästää ennenkuin kone auki ja uudet männät kehiin.

550 kirjoitti:

isoEGO kirjoitti:aprilian huolto-ohjelman mukaan, katukäytössä 6000km välein männät+m-renkaat vaihtoon. harraste ja kisakäytössä 60 tunnin välein.

9000km/90 tunnin kohdalla joutuukin sitten nostamaan koneen pöydälle tarkistuksia varten, jos haluaa huolto-ohjelmaa noudattaa. takuun(jos tollasella sellasta juurikaan on) kannalta varmaankin pakko...

Moi
Miten toi huolto väli juttu nyt oikein meneekään? Tuohon meikän 550 pannuun näyttäis manuaalin mukaan mäntien vaihto väli olevan tuo 90h/9000km.Elikkäs aika pitkäään saa päästää ennenkuin kone auki ja uudet männät kehiin.

suoraan aprilian manuskasta nuo lukemat tohon tälläsin...

paljo tossa on tehoo? Ku ei oikee taho lötyä.

kuksikuski kirjoitti:paljo tossa on tehoo? Ku ei oikee taho lötyä.

Bike mittas vakioputkistolla ja vakio ruiskukartoilla 66hp takaselta..jotain reilun 70hp koneelle se sit varmaan teettää ja putkistolla ja ruiskukartoilla voi varmaan saada viä parit hepat irti..

spider kirjoitti:

kuksikuski kirjoitti:paljo tossa on tehoo? Ku ei oikee taho lötyä.

Bike mittas vakioputkistolla ja vakio ruiskukartoilla 66hp takaselta..jotain reilun 70hp koneelle se sit varmaan teettää ja putkistolla ja ruiskukartoilla voi varmaan saada viä parit hepat irti..

ja eikös Biken testissä ollu ruiskun säädöt vähä viturallaan, eli siis takaselta tulee varmaa se 70hp

6 sivua tekstiä, eikä varmaan yhtäkään sanaa käyttökokemuksista

Mikaeli kirjoitti:6 sivua tekstiä, eikä varmaan yhtäkään sanaa käyttökokemuksista

Ei itsellä mutta on tullu kyseltyä ja luettua joilla tällänen on ollu kisoissa käytössä sekä netissä myynnissä..ja kai niistä testeistä nyt jotakin esimakua vehkeestä saa..

Eli semmoset 51Kw tuntuu aika vähäseltä ku 600:kin irtoo 80kw

Se on 550cc V-kakkonen eikä mikään kiljuva rivinelonen.. Siinä vaiheessa kun Aprilian kone alkaa hiipumaan alkaa normi 600cc sportti vasta heräämään..

http://www.youtube.com/watch?v=zDx41gWY ... re=related
Tossois jotain onboard matskuu. Kamalasti alkaa tekee mieli ihan vaa "motoGP" äänien takia haluumaan tommosta Lopussa on sitte vielä keltasesta yksmukisestaki ääninäytettä. Ite ei oikeen osaa päättää kummassa on makeempi soundi..