Huqvarna sm 510 r

Rllj kirjoitti:Mistäs oot tollasen racing vesipumppu/letku sarjan hommannut? Omaki pyörä kuumenee melkoisen paljon, flekti tosin pyörii melko usein. Saa nähä auttaako kun pyörän ruiskun säädättää kohdilleen. Nyt käy melko laihalla.

Yleensä kattien poiston jälkeen vaimennin kuumenee vähemmän. Katti siellä nimenomaan käy kuumana ja lämmittää koko vaimenninta. Toisaalta katalysaattorin poistamisen jälkeen pyörä saattaa käydä hieman laihemmalla kuin ennen, jolloin moottori voi lämmetä enemmän. Mene ja tiedä

Mp-racingiltä tilasin ton vesipumpun, makso vain 37€, vesiletku sarja maksaa 160€, varaa lisää klemmareita ja T-kappale siihen missä menee vasen/oikea jäähdyttimen letkut yhteen. Niitä saa jostain autonvaraosa liikkeistä, ei motonet tai biltemasta, joku kunnon liike.

Niistä vakio änkkäreistä tulee vähän niin kuin slipareista kun poistaa katit tai luulen että tulee ja jos ostaa ne arrow sliparit niissä tulee toinen EFI box mukana, se muuttaa kaasun asennon/seos karttoja vähän. Kyllä suosittelen säätää sitä vakio EFI boxia ja jos pystyy säätää niin paljon kun tarvii, slipareilla tai ilman katteja???

Krhm, mitä eroa on normaalilla ja 'racing' vesiletkulla?

Ja vakio boksia pystyy säätämään sillä iBeatilla vai? Vähän tässä pallottelua hankkisko sen vai Voimakomentajan...

tuplavee kirjoitti:Krhm, mitä eroa on normaalilla ja 'racing' vesiletkulla?

Ja vakio boksia pystyy säätämään sillä iBeatilla vai? Vähän tässä pallottelua hankkisko sen vai Voimakomentajan...

Ei ne sinällään oo racing letkut, ne on vain silicon malliset ja ihan pikkasen isommat. Siihen tulee 1.8 bar jäähdyttäjän korkki vakiona on 1.4 bar, itse asiassa en tiedä mitä eroa siinä tulee kun on kovemmat paineet jäähdytys järjestelmässä, no onhan ne makeet kun on punaiset letkut. Kyllä toi pelkkä vesipumppu riittää....

Rimpuli kirjoitti:No eipä löydy, pitäs 530 kittiin saada mäntä. BBkitin omistajat, mistä tilasitte setin? Husky.com ja motosportz löysin, niistäki täytyy näköjää s-postilla kysellä..

Nonii ei tullu männälle hintaa kun reippaat 400€ ei kukaan osannu sanoo et mistä mäntiä ois voinu tilaa mut osaisko joku sanoo vauhtipyörän ajotuksista mitään, merkkejä ei oo tai o kuluneet pois.

Rimpuli kirjoitti:

Rimpuli kirjoitti:No eipä löydy, pitäs 530 kittiin saada mäntä. BBkitin omistajat, mistä tilasitte setin? Husky.com ja motosportz löysin, niistäki täytyy näköjää s-postilla kysellä..

Nonii ei tullu männälle hintaa kun reippaat 400€ ei kukaan osannu sanoo et mistä mäntiä ois voinu tilaa mut osaisko joku sanoo vauhtipyörän ajotuksista mitään, merkkejä ei oo tai o kuluneet pois.

Ainakaan sm610:ssä ei ole vauhtipyörässä merkkejä. Pyörään myydään erikseen ajoitustyökalua, joka kiinnitetään vauhtipyörään ja tässä työkalussa on merkki. Mutta kytkimen puolella sentään on merkit. Eli kytkimen puoleinen moottorinposki pitää irroittaa ja kahdessa hammasrattaassa on pienet kolot. Kun nämä ovat kohdakkain niin mäntä on ykk:ssa.
En tiedä että onko 510:ssa sama homma.

Husse82 kirjoitti:

Rimpuli kirjoitti:

Rimpuli kirjoitti:No eipä löydy, pitäs 530 kittiin saada mäntä. BBkitin omistajat, mistä tilasitte setin? Husky.com ja motosportz löysin, niistäki täytyy näköjää s-postilla kysellä..

Nonii ei tullu männälle hintaa kun reippaat 400€ ei kukaan osannu sanoo et mistä mäntiä ois voinu tilaa mut osaisko joku sanoo vauhtipyörän ajotuksista mitään, merkkejä ei oo tai o kuluneet pois.

Ainakaan sm610:ssä ei ole vauhtipyörässä merkkejä. Pyörään myydään erikseen ajoitustyökalua, joka kiinnitetään vauhtipyörään ja tässä työkalussa on merkki. Mutta kytkimen puolella sentään on merkit. Eli kytkimen puoleinen moottorinposki pitää irroittaa ja kahdessa hammasrattaassa on pienet kolot. Kun nämä ovat kohdakkain niin mäntä on ykk:ssa.
En tiedä että onko 510:ssa sama homma.

Hmmm... Ei tainnu joo merkkejä olla mut oisko ollu niin et kiila oli kangen akselin suuntaa eli kun se on ylhäällä ni sit ois ykk. Ite taisin katsoa sen laittamalla kuusiokoloavaimen tulpanreiästä ja piirtelin siihen merkkejä ja siitä katoin ykk:n..

Jos keltään löytyy iBeattiä lainaan niin tänne kelpaisi, maksan kyllä kohtuu korvauksen ja postit jos on kauempana(LPR)...

Tuli tuossa askarreltua vakiopöniköistä suoran huilut 50mm reikäputkella, meteli on aika kova omaan makuun eli jotain täytynee keksiä vielä.

Voisiko joku tuplaputkisen Arrow/Leovincen omistaja mitata omista pöntöistään reikäputken sisähalkaisijan noin suunnilleen, ja onkos nekin ihan suoria vai onko jotain kammioita matkalla?

tuplavee kirjoitti:Jos keltään löytyy iBeattiä lainaan niin tänne kelpaisi, maksan kyllä kohtuu korvauksen ja postit jos on kauempana(LPR)...

Tuli tuossa askarreltua vakiopöniköistä suoran huilut 50mm reikäputkella, meteli on aika kova omaan makuun eli jotain täytynee keksiä vielä.

Voisiko joku tuplaputkisen Arrow/Leovincen omistaja mitata omista pöntöistään reikäputken sisähalkaisijan noin suunnilleen, ja onkos nekin ihan suoria vai onko jotain kammioita matkalla?

En muista ihan ulkoa, mutta se taitaa vähän kääntyä lopussa ja on kyllä vähän pienempi halkasia sisältä...
Kokeile teet sinne puoliväliin/melkein loppu vaiheeseen suunnilleen, sellaiset levyt toinen toisessa laidassa puoleen väliin toinen toisella laidalla ja niin että tulevat limittäin päällä ja etusormen paksuinen väli siihen...Näkisi miten se toimii kun jos joudut muutenkin muokkaa...




Tossa lainasin sun kuvia jos ei tekstistä ymmärtänyt, toivottavasti noista kuvista saa selvää

Ei muuten paskempi idea!

Nyt alko muute V*tuttaa
Aina ku pesen pyörän, nii ensinmäisten pesun jälkeisen ajon jälkeen saa nähdä, kun pyörän syylärin korkin puolella rungossa ja korkin reunuksissa näkee, kun jäähytinnestettä on pitkin poikin paikkoja, joten alan pikkuhiljaa puoltaa sen vesijäähy-sarjan sekä racing vesipumpun tilaukseen, ku kerta ei nesteet muuten pysy kurissa
Tutun husabergissäkin on vakiona 1,8barin korkki, mikä saa vähän ihmettelemään että miksei myös hussessakin olisi

vinzerR kirjoitti:Nyt alko muute V*tuttaa
Aina ku pesen pyörän, nii ensinmäisten pesun jälkeisen ajon jälkeen saa nähdä, kun pyörän syylärin korkin puolella rungossa ja korkin reunuksissa näkee, kun jäähytinnestettä on pitkin poikin paikkoja, joten alan pikkuhiljaa puoltaa sen vesijäähy-sarjan sekä racing vesipumpun tilaukseen, ku kerta ei nesteet muuten pysy kurissa
Tutun husabergissäkin on vakiona 1,8barin korkki, mikä saa vähän ihmettelemään että miksei myös hussessakin olisi

ööö, ei sieltä kyllä pitäisi tulla mitään, onhan siellä paisari säiliö mihin ne ylimääräiset menee, onko korkki kunnolla kiinni, ja se syyläreiden välinen letku kunnnolla kiinni tai paisarin letku jossain välissä ettei pääse kulkee sinne...en sitten tiedä miten sen pitää toimia, aika kuumana käy jos tulee korkin välistä tai painetta tulee järjestelmään

Korkin avasin tänään kylmällä koneella, kattelin että korkin tiivisteet on kunnossa, nakkasin takas kiinni, laitoin käyntiin, ei näkyny missään mitään vuotoja tai vastaavaa, ajoin 5km ja siellähän sitä nestettä taas oli. Huomenna tarkistan tankin alle, jos se paisariin johtava letku on tukossa, tai jos jokin letkukiristimistä on löysä niin toivon mukaan päästään tostakin viasta eroon.
PS: joo, vika olikin syylärissä, pieni taivutus korkin kierteen kohdalta niin loppu vuoto.

jep, mun mielestä ei pitäisi tulla sitä jäähdytys nestettä mistään, kun se paisunta säiliö on sitä varten...Tietysti jos käy aivan liian kuumana tai tulee painetta liikaa, niin voi olla että korkin välistä tulee ylimääräiset pois.

Soita sinne mistä ostit pyörän/valtuutetulle korjaamolle ja kerro että sulla vuotaa se kytki mäntä, sen pitäisi mennä takuuseen, koska ne ei vain kestä, saattaa olla materiaali vähän huonoa.
Mulle sanottiin että ei sillä oon väliä mikä sitä mäntää painaa, nyt ei oo vuotanut kun on uusi.
No sekin on vain ajan kysymys milloin alkaa uudelleen vuotaa...

Lähtee muuten Arrowit ensiviikolla tilaukseen kans

Ok, jotenkin tuli sellainen tunne, että jossain on vikaa kun tulee sitä jäähdytysnestettä pihalla tavallaan ilman syytä. Sinne kannattaa soittaa, että sulla vuotaa kytkin nestettä,