Huqvarna sm 510 r

Noo miusta ihan välttävästi pärjää Alastarollakin motolla, pääsuoralla kerkes suurinpiirtein ne huiput kelata mittariin... välitykset 15/49

Alastaro hiukan turhan nopee rata smotolle..

Botniaring 1.30
Kemora 1.29
Ahvenisto 1.35
Alastaro 1.39
Tolla omalla porkkanalla.

Vitut ne mitään liian nopeita ratoja ole, hyvin pysyy tolla omalla porkkanalla keskiryhmän vauhdissa, ja ekaa kesää ajellaan radalla. Ajolinjat nyt poikkeaa tollasesta 600/1000, et sinänsä vittumaista ajaa. Noi radalla ajetutut tunnit voikin melkeen kertoa sitten viidellä, niin vastaa noita katutunteja.

Katsellaan ensi kesänä uudelleen kun saadaan tohon kotariin lyötyä SMR kansi ja ne puuttuvat 10hp koneeseen. Siinä kuitenkin 20% tehonnousu, niin lähtee pyöräkin mutkasta "hivenen" eri tavalla. Jos en ihan läpiä puhu päähäni niin jompikumpi Kallion veljeksistä oli 1.25 alastarolla vetäny motolla.

En tarkottanutkaan ettei pysyis mukana, mutta ei ainakaan omaan mieleen ole tommoset muna-asento pommitus radat.

Juu kyllä meinaan näin alottelijasta tuntu että sai piiskata moposta kaikki irti tuohon 1.40 aikaankin ja samaa settiä koko päivä niin odottelin lähinnä vain millon paukahtaa

Kesti sentäs...

edit: ja kyllähän se törkeen hauskaa oli

tuplavee kirjoitti:Juu kyllä meinaan näin alottelijasta tuntu että sai piiskata moposta kaikki irti tuohon 1.40 aikaankin ja samaa settiä koko päivä niin odottelin lähinnä vain millon paukahtaa

Kesti sentäs...

edit: ja kyllähän se törkeen hauskaa oli

Joo, kyllä sitä itekki toivoo että se vielä kaks ajopäivää kestää. Ahvenisto on makee rata motolla, kaidepelkoa/kuolemanpelkoa ei kyllä sit parane olla.

tuplavee kirjoitti:Täällä kun moni ajelee Liqui Molyn 10-60 öljyillä niin oottekos huomanneet ratapäivillä tai muuten kovassa tykityksessä että kytkin alkais luistamaan kun kone kunnolla kuuma?

Käytin myös Liqui Molyn 10-60:stä ja kytkin luisti lämpimänä. Siis ihan normaalin maantieköröttelyn aikana kun väänsi suurimmalla vaihteella satasesta kaasun pohjaan niin kytkin luisti selvästi. Vaihdoin uudet Liqui Molyt koneeseen ja edelleen sama homma. Liqui Molyilla olen yhteensä ajanut noin 10tkm ja nyt vasta vika ilmeni. Pyörällä on jo kuitenkin 18tkm mittarissa eli tuskin kytkinlevytkään ihan huippukunnossa ovat. Tänään pistin Motul 5100 15w-50:set koneeseen ja pikaisen testin perusteella kytkin ei luistanut. Tosin tein vain kaksi täyskaasukiihdytysta suurimmalla vaihteella, joten vielä en uskalla juhlia vian poistumista. Vaikuttaa kuitenkin lupaavalta.

Jep, omassa vasta rapiat 5000km.
Heitin eilen viimoset Liqui Molyt koneeseen, niin pitää kattella jotain muuta merkkiä seuraavaksi.

Itekkin olen joskus aiemmin pidemmillä katureissuilla huomannut, että jos vaikka jyrkähkössä ylämäessä on isolla vaihteella kiihdyttänyt niin aavistuksen on kytkin luistanut..

Pistin aikasemmin viestiä että husse varastettu, niin ei enään mitää hätää löyty viime viikonloppuna
Ja tohon öljyihin viä sen verran että oon ite käyttäny motorexin 10w/60 crosspoweria eikä oo ikinä kytkin alkanu luistaan.

Tästä jollekulle hyvässä tikissä oleva yksilö, intti vie liikaa aikaa jonka vuoksi myyn:
http://www.nettimoto.com/husqvarna/smr/1372639

Kaikennäköstä kivaa myynnissä:

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1385306

http://www.nettimoto.com/husqvarna/smr/1363891

Tuli tuossa tarkistettua venttiilien välit, näytti ihan ok ja samalla nokkaketjun kiristäjä kliksut tark.puolessa välissä vast, Kilsoja jo 8100km, nyt taas tuntuu toimivan peli. Tuo kierrosluku mittaristossa on alkanut vähän sekoilee....Pitää tutkia jossain vaiheessa.
Tänään päsee dynoon tarkistamaan paljonko tuo 530cc+putkisto+pcV tuo lisää
(jos ei sada vettä hirveästi)...Uusi penkki on aivan mahtava, pystyy ajaa aika putkeen noin 150-200km.

Mistä kannattaisi ostaa enskavanteet kyseiseen mopoon? mahtuuko 18" pyörimään takana?

willez510 kirjoitti:Mistä kannattaisi ostaa enskavanteet kyseiseen mopoon? mahtuuko 18" pyörimään takana?

18" mahtuu käsittääkseni 2007 ja vanhempiin joissa sama takahaarukka kuin TE/TC

2008-10:
-Jarrusatulasta koneistettava/rälläköitävä +1mm pois jotta 21" eturengas mahtuu(osuu pinnoihin)
-Taakse mahtuu 17" isolla nappulalla kun laitta pidemmän ketjun
-Ainakin 2009 etulokari ottaa renkaaseen kiinni ennenkuin jousitus pohjaa
-Ihan paska ajaa vrt oikea enska, mutta silti hauskempi möyrytä metikössä kuin perus motoilla


Tässä meikäläisen husse TE450 etuvanteella ja takana orkkisvanne johon väännetty 140/80-17 kumi

kiitos, onko kokemusta piikkirenkaasta tuolla 17" vanteella?