Supermotot Husaberg Fs 650e vs. Fs 450e

-Pete89- kirjoitti:Tossa edellisillä sivuilla olleisii ongelmii veikkaus: Se bensan loppumisen tunne voisko johtua tankin huohottimen tukkeutumisesta? Kun vähän aikaa oottelee tienposkes tankki ehtii imee korvausilmaa ja sit mennää taas 50km ja sammuu. Voihan sitä koittaa varovasti ajaa korkki raollaa jos ei vaikka sit sammuis.

Se tuli siihen heti kärkeen kokeiltua. Ei auttanu korkki auki ajaminen ja se venttiilikin toimii kyllä. Kyllä mä melko varma olen, että jossain sähköissä se vika nyt on. Tuo bensapuoli koneelle asti on tullut käytyä läpi sen verta tarkkaan enkä usko, että tuon kaltainen vika vois mitään mekaanistakaan olla kun muuten toimii normisti. Veikkaan, että jokin osa lämmetessään lyö maihin ja alkaa pätkimään kipinää kunnes hävittää sen lopulta kokonaan. Siihen vittaa myös tuo röpötys ja putkessa hakkaaminen. Siellä taitaa olla mm. asentotunnistin, sytkäboksi ja tulpanhattu mahdollisia kun tulppa on tullut jo vaihdettua.

Edit. Olikin näköjään tullut vastausta jenkeistä Husaberg foorumilta:

"Sounds like a classic stator problem.

Since you have checked all of the fuel issues, especially the vent on the cap, it comes down to an intermittent electrical problem.

This was classic on the SEM ignitions but you had to wait a while before it would restart. Do a visual on the on the stator and look for cold solder joints on bus where the stator wiring is connected. "

Voin katsoa löydänkö sellasen jannun yht tiedot joka joskus noita crossipuolella staattoreita käämi uudelleen. Oli huomattavasti fiksummin/vahvemmin tehty mitä näiden ns tehdassähköt. Noita tyyppejä on harvassa. Hinta tais olla 150€.

Tuossa pitäis kyllä olla jo Kokusanin sytytys missä harvemmin on vikaa. Helpoiten se selviää kun katsoo onko magneeton koppa pyöreä vai onko siinä alakulmassa uloke.

Jej, osta uus staattori. keitalla oli ainaski omaan pyörään 530e ja sytkäboksi 570e

eBayssä oli ainakin joku OEM staattori 139 dollarii ja toimittaisivat Suomeenkin jopa. Pitää nyt ensin vähän tiirailla ja tutkailla. Kokusanin staattorin voi näköjään mittailla niin pitää sekin tehdä tässä. http://www.husaberg.org/wiki/index.php?title=Electrical

Mutta ennen sitä taidan juoda vähän kaljaa...

IR kirjoitti:Voin katsoa löydänkö sellasen jannun yht tiedot joka joskus noita crossipuolella staattoreita käämi uudelleen. Oli huomattavasti fiksummin/vahvemmin tehty mitä näiden ns tehdassähköt. Noita tyyppejä on harvassa. Hinta tais olla 150€.

Tyrkkää vaa heti viestii tänne jos löytyy!
Uus käämi on tilauksessa, mut sen saa kyl peruttuakin. Mietin vaan et kun vertaa 150€ --> 550€...

Jejjjj! Vettä sataa ja änkkä tippu ja polttaa etuvaloja...

Ei ollu huoltsikal mitään millä laittaa kiinni nii laitoin vaijeri lukolla

Kaljaa tekis mieli

wothov kirjoitti:Kaljaa tekis mieli

Elä ihmees
Kyllä oon ite sitä mieltä et nää Husat ajaa osan ihmisistä alkoholismiin. Asennuskaljat on ihan ok, mutta siinä vaiheessa kun asentaa täytyy jokapäivä useamman oluen voimin niin kyllä sen jo joku alkkariksi luokittelee.
Tai jos ei asenna, niin kaljaa tulee juotua viimeistään kun saa hinta-arvion prätkäliikkeeltä kouraan.


T. Nimimerkki; reilun 1600€ lasku tulossa, ja kalja maistuu.

Kellään kiinnostusta myydä tai vaihtaa 06-08 vuoden tankkia vaihdossa voin antaa melkeimpä mitä vain husan osia tai rahaa.

Onko tuossa venttiilikopan kannen ja sylinterikannen välissä millainen tiiviste? Kuvissa ei näyttänyt sinne mitään tulevan, mutta varmaan sinne jokin töhnä pitää väliin tunkea? Ei tartte avaa, jos noi venttiilin jouset näkee kokonaan säätöaukoista, mutta jos niitä ei kokonaan saa niistä tsekattua niin varmaan joutuu avaamaan tuon kannen. Kotarissa ainakin oli ahdas paikka asentaa töhnien kans paikalleen.

dberg kirjoitti:Kellään kiinnostusta myydä tai vaihtaa 06-08 vuoden tankkia vaihdossa voin antaa melkeimpä mitä vain husan osia tai rahaa.

Kaljaa?

Vitun maanantai...

OmgItsNut kirjoitti:Onko tuossa venttiilikopan kannen ja sylinterikannen välissä millainen tiiviste? Kuvissa ei näyttänyt sinne mitään tulevan, mutta varmaan sinne jokin töhnä pitää väliin tunkea? Ei tartte avaa, jos noi venttiilin jouset näkee kokonaan säätöaukoista, mutta jos niitä ei kokonaan saa niistä tsekattua niin varmaan joutuu avaamaan tuon kannen. Kotarissa ainakin oli ahdas paikka asentaa töhnien kans paikalleen.

ei kuulu tiivistettä, moottorisilikonia kehii

J!gs@w# kirjoitti:

OmgItsNut kirjoitti:Onko tuossa venttiilikopan kannen ja sylinterikannen välissä millainen tiiviste? Kuvissa ei näyttänyt sinne mitään tulevan, mutta varmaan sinne jokin töhnä pitää väliin tunkea? Ei tartte avaa, jos noi venttiilin jouset näkee kokonaan säätöaukoista, mutta jos niitä ei kokonaan saa niistä tsekattua niin varmaan joutuu avaamaan tuon kannen. Kotarissa ainakin oli ahdas paikka asentaa töhnien kans paikalleen.

ei kuulu tiivistettä, moottorisilikonia kehii

Niin ajattelinkin. Räjäytyskuvassa ei vaan näkynyt mitään kun esim. Kotarissa siihenkin kohtaan oli merkitty joku bond, vaikkakin ihan perus loctiteä tuli itse käytettyä.

Nyt on 650 berggi aika epeli liikkumaan kyllä. Ja ihan eri mopo kuin tuo 450cc. Kaasukäsi tuppaa vaan väsymään kovasti.

Just kivoja pelejä, ootakku pääset sisäistymään näitten sielun elämään

Vilkut ei toimi ajossa, ja taas meni etuvalo rikki. Wolah mä vannon