Huqvarna sm 510 r

Tuolla ulkomaisessa foorumissa, joku osti ihan uuden 2007 mallin. Siis pakasta ihan uuden, makso siitä 3800€ se oli sm450 ja oli myö tarjolla sm510 se maksoin noin 4000€. En muista mikä maa oli kyseessä......

Myydään hussen vakio kamppeita, ilmoituksesta lisää infoo

Mitenkäs noissa 510/511 pääseekö pyörien omaa ecua muokkaamaan lähinnä säädätystä ajatellen vai onko commanderi ainoa tapa?

Kertokaapahan vielä onko noissa 510 vs. 511 teknisiä eroavaisuuksia suuremmin? Jos pääsee valkkaan nk kumpi ja miks?

Joko pc v taj JD jets boxi......

Suosittelen kattomaan tuolta eroja, näitä ei oikein sinällään voi verrata toisiin
http://www.mpmaailma.fi/mpluettelo.

https://www.google.fi/#q=husqvarna+sm510r+vs+smr+511
Eikun lukemaan mitä eroja siinä on. Tuo on niin paljon siitä kiinni mistä tykkää.
Suosittelen myös selaa tätä keskustelua jos siitä on jotain mielipide mainintaa

Husky510 kirjoitti:Minusta tuo on kyllä liian vanha malli jo, että 2007 on jo vanhin malli mitä kannattaa miettiä. Tietysti jos on halpa ja vähän rahaa lompakossa ja kone remontti tehty, niin miksi ei olisi hyvä pyörä.

Onko tälle väittämälle perusteita? Niinkuin hyötysähkökin totesi, ei ole kummoisesti 05 ja 07 vuosien välillä muuttunu, etujarrusatula on 06vm ja uudemmissa radiaali ja ruisku tullut jostain vuodesta eteenpäin.

Varaosien saataavuus, tuli vain mieleen mitä moni toisilla foorumeille jahkasi....
Eipä oikein muuta, no tietysti on varmaan sähköt/tekniikka kehittynyt siitä paremmaksi.
Jotkut väittävät että 2007 mallista vanhemmat olisi altiimpia konerikolla...
Mutta nämä "väittämät" ovat netin ihmeellisestä maailmasta, että kuka uskoo ja mitä

Laitetaan välillä jotan muuta....Törmäsin netissä tälläiseen videoon. Erittäin hyvä video

Husqvarna supermoto pyöriä radalla

En tiennyt oikein minne muualle laittaa

Auttakee tietämätöntä. Pystyykö mittaristoa kalibroimaan mitenkään uudelleen? Mittari kusee noin 22km/h joka on jo niin paljon että kilometrejä tulee mittariin liian kovaa tahtia ja huoltovälin arvioiminen hankaloituu. Pyörä o 2010 tai -11. Rekisteriin on merkitty -11 mut tietääkseni näitä ei oo tehty -10 uudempaa? Owners manual ei auttanut mitenkään. Piuhat revitty irti ja laitettu takaisin tuloksetta...

Ikävä kyllä sitä ei pysty kalibroimaan mitenkään uusiksi.

Mutta miten se voi heittää noin paljon. Mulla on noin 5-11 km/h, riippuen mitä nopeutta ajaa,ei minusta sen pitäisi vaikuttaa mitenkään siihen huoltoväliin?? Vai

Husky510 kirjoitti:Ikävä kyllä sitä ei pysty kalibroimaan mitenkään uusiksi.

Mutta miten se voi heittää noin paljon. Mulla on noin 5-11 km/h, riippuen mitä nopeutta ajaa,ei minusta sen pitäisi vaikuttaa mitenkään siihen huoltoväliin?? Vai

En tiedä miksi heittää niin paljon. Ja on kyllä kämästä jos ei mitenkää voin uudestaan kalibroida.. Ja ei vaikuta huoltoväliin mutta vaikea arvioida huoltoväliä. Esim jos vaihtaa öljyt 1000km välein niin vaikea arvioida milloin 1000km täynnä kun heittää niin paljon. Onhan se ihan laskettavissa mutta silti.

Kyllä kyllä ymmärrän. Siis tuota on moni kokeillut eikä ole kuulema onnistunut mitenkään. Kun tehtaalla laitetaan tai maahantuojalla akku ekan kerran, niin sitten se kalibroidaan. Tuo on alkuperäinen smr malli, ettei ole enduro, se voisi myös selittää sen heiton ja magneetti on siinä oikeassa paikassa, siis jarrulevyssä??

En kyllä osaa sanoa miksi heittää noin paljon. Kun tosiaan mulla on noin vähän. Ellei mittari ole sitten rikki jotenkin, koska tuolla ulkomaisella foormilla on aika monesta mennyt rikki tuo. Mäkin ajattelin vaihtaa jossain vaiheessa omaan silmään parempaa
Voithan sä kysyä vielä mp-racingiltä onnistuuko jotenkin

Juu mangneetti levyssä. Pitää vissii juu jostai käyä kysäsee.

Ok...En tiedä saako sitä mittaristoa edes purettua, että onko siellä mittarin sisällä jotain patteria. Voisi luulla että siellä joku virtalähde on, kun jos mittari on ollut irti ja ei ole hävinnyt esim kokonais km lukemaa??, mutta se varmaan kyllä tulee hävimään jos siellä joku patteri on ja sen poistaa

Tuolta toiselta foorumilta luin että joku oli tehnyt vaihdoksen TE mallista SMR mallin, oli 2009 mallinen. Niin sillä heittää myös sen n.20km/h. Tulee mieleen että onko alunperin tuo pyörä TE malli vai SMR malli??

Kysyin onko se keksinyt mitään, veikkaan että on ostanut eri mittarin.

Kuis leveetä takafillarii porukat käyttää? Mul o tuos 150/60/R17. Tekis mieli jottai 160 tai 170 leveetä . Istuuko vakio vanteelle mite? Kokemuksia?

En suosittele vakio vanteelle mitään sitä 150 isompaa, ei tee kyllä kadulla mitään.
Mulla on 5.00-17 160/60-17", niin saatana että saa miettiä mihin laitaa pyörän parkkiin, koska se jalka ei ole oikean mittainen tuolle. Seuraava rengas koko tulee mulla olemaan vakio.


EDIT, Jappez_ update siihen mittariin. Kaikki jolla on ollut tuota ongelma, niin toinen mittari mikä näyttä, joku polkupyörä mittari.
Joku oli tehnyt, oli ostanut SMR mittarin uuden, En tiedä mitä tarkkaan maksaa se mittari, tuosta kun katsoin niin n.167€ maksaa uusi. No mp-racing on varmaan ehkä kalliimpi ja saatavuus sitten, en tiedä