Huqvarna sm 510 r

Pitäs husseen teetättää melkeen toinen avain varalta kun ei ole kuin tuo yks tällä hetkellä joten missähän tuon sais hoidettua? Mp-racing?

Tuota google auki ja ihan katsot paikkakuntaiset paikat missä teettävät avaimia.
Noita pystyy teettää nykyään suutareilla, Vuosaaressa on yksi paikka, Jumbossa on kuulema joku paikka.

Husky510 kirjoitti:Tuota google auki ja ihan katsot paikkakuntaiset paikat missä teettävät avaimia.
Noita pystyy teettää nykyään suutareilla, Vuosaaressa on yksi paikka, Jumbossa on kuulema joku paikka.

aa että pystyy iha normi seppä tekemään.. Onkos kukaan xenoneita pistäny näihin?

Joo, siis ainakin Vuosaaren Columbus, siellä oli suutari joka teetti Aprilia DD, en muista mitä maksoi. Eli kannattaa kysellä, googlella löytyy juttu tarkemmin, missä voisi/pystyy tekee. En muista enään mikä suomalainen foorumi kyseessä oli.

Itseäkin kiinnostaisi tuollainen xenonin laitto. Mutta ajattelin tehdä niin, että ostan jonkun ledi lampun erikseen ja sillä parannan valoa, joko tulee ihan pelkkä numero kilpi tai sitten tuohon nykyiseen etuvaloon vaihdan koko umpion että saa parempaa valoa.
Supermotojunkiessa tai CafeHusky foorumilla taisi olla juttua xenon valosta

Nyt on teetätetty uus avain ja 6e kustansi... Minkälaiset välit on porukka todennu sopiviksi kaupunki ajeluun? Mitä ölppää suosittelette? Pari vuotta kun viimeksi ollu pyörä ja nyt tuli ostettua 10vm smr niin kyselen täällä neuvoja

Itselle tuli kuukausi sitten -05vm 510smr niin itseäni kiinnostaisi myös nuo sopivat välit ja mikä öljy järkevin tähän peliin?

Hienoa että näitä vielä joku käyttää ja ostelee. Kumminkin hyvä pyörä kyseessä.
Jos ei ole väliä miten keulii, niin yksi piikki isompi ratas eteen, niin saa motarinopeudessa pudotettua kierroksia alemmas.
Näin mulla, kokoja en muista.

Öljyistä sen verran, en oikein kyllä suosittele mitää "halpis" öljyjä käyttää.
Mutta tuossa 2010 sm510r toimii tämä
[img]CIMG1451[/img]
Motonet, maksaa noin 50-60€ 4L, kun tuo Castrol on joku 70-80€ 4L.
Tuo ainakin toiminut ja meinaan sitä käyttää jatkossa, kun tulee vaihdettua öljyt noin 500-800km välein, niin senkin takia joutu vaihtaa pikkuisen halvempaa.

Tietysti jos haluaa vieläkin halvempaa, niin kattoa purkista että se luokitukset täyttyy ja nestekytkimeen tarkoitettu. Esim vertaa sitä öljyä mitä on tarkoitettu, siitä ne luokat ja etsii sellaisen öljyn mikä täyttää ne ja kokeilee. Mutta vastuuta en ota, jos ei käykkään....

Nonii, pyöräkuumetta taas, kiikarissa ois smr 511.
Jostain luin että huiput rajotettu ~127km/h?
Mites piristys, toimiiko racemap vakioputkella, vai joutusko heti akran hommaamaan

Mites muuten onko esim. Te:ssä samanlainen satula ku tässä smr:ssä? Ku mustaa satulanpäällistä katsellut nykyisen harmahtavan tilalle.

ale\\ kirjoitti:Nonii, pyöräkuumetta taas, kiikarissa ois smr 511.
Jostain luin että huiput rajotettu ~127km/h?
Mites piristys, toimiiko racemap vakioputkella, vai joutusko heti akran hommaamaan

En tiedä. En kyllä uskoisi, mutta jos on....
Niin mitä sitten tuo vauhti tuollaisella pyörällä on kyllä paljon.
En ole kyseistä pyörää ajanut, mutta Bike lehti teki testin, niin mikäli muistan oikein.
Se on nuhainen racemap+vakioputkella, eli hommaa pyörän missä olisi putkisto valmiina+tarvittavat...

v1lho kirjoitti:Mites muuten onko esim. Te:ssä samanlainen satula ku tässä smr:ssä? Ku mustaa satulanpäällistä katsellut nykyisen harmahtavan tilalle.

Kyllä minusta pitäisi olla sama...

Tämän ketjun läpi lukeneena oon sitä mieltä että husky510 voisi melkein avata jo henkilökohtaisen kysy husqvarnasta linjan,sen verran aktiivinen ollut ja nopeasti tulee hyvät vastaukset kysymyksiin
Onkos tässä niitä metallisihtejä muuten yks vai kaks?

Hyvä kun olet jaksanut lukea koko ketjun läpi.
Haluan auttaa mahdollisimman hyvin ja olla siinä aktiivinen, koska omistan vielä kyseisen pyörän, itsekkin haen koko ajan lisää tietoa ja yksi syy myös, jos olen ymmärtänyt, niin kyseisellä merkillä on vähän huono maine jostain syystä
Hienoa jos jollekkin on ollut apua vastauksista, siis ettei ihan puutaheinää ole ollut

Ainakin tuossa 2009-2010 mallissa on kaksi, voisin kuvitella että vanhemmissa on myös kaksi, tuossa uudemmasta mallista ei oikein ole hajua.

Millä kilometri/tunti lukemilla porukka tehny koneremppaa ja entä missä kunnossa osat ovat olleet? Itellä -08 SMR jolla ajettu nyt jo n. 13tkm/400h ja pelkkää katuajoa. Öljyt ollut joka kerta puhtaat(500-800km välein vaihtanut) eikä muutenkaan tunnu olevan tehot hävyksissä. Alkaa pikkuhiljaa tuo luulotautisuus iskeä ja tekisi mieli lyödä kone pyödälle osiksi, mutta jostain lukenut, että jopa vajaa 20 tkm ajettu avaamatta näillä koneilla??

Itse en ole vielä avannut, mulla myös katuajoa pelkästään ja mittarissa on n.12500km ja 2010 malli. Vaihdoin siihen tuon 530cc kitin, kun vakiolla oli ajettu noin 5000km.
Kansi näytti ok, sylinteri ok, kaikki oli ok, venttiili välit ok, ketjun kiristäjä ok, oliko sitä akselia tullut vasta 5-6 hammasta esiin.
Itse tulen avaamaan heti koneen kun saan työtä. Kaikki uusiksi, vaikka tässä voisi kokeilla miten pitkälle pääsisi, mutta em viitsi ottaa riskiä jos jotain isoa/kallista sattuu hajoamaan.

Ainakin yhdellä jenkkilaisellä foorumilla on ollut juttua että yksi on ajanut n. 24tkm ja se vaihtaa öljyjä noin 1000-1500km välein, eikä ole ollut mitään vikaa. FB, yksi Hussen omistaja teetti ison huollon 10 000km, ainoa "vika" pienet jäljet sylinterissä, mutta ne on voinut tulla jo sisäänajon aikana.

Veli teki sen 2010 smr 10 000km ison rempan, kun jostain rattaasta hajosi muutama hammas laatikossa, luultavasti oli materiaali vika.
Niin silläkin kaikki kunnossa, venttiilit, laakerit, mäntä, sylinteri jne., öljyt vaihdettu noin 500-1000km välein ja kovaa katuajoa+tietysti tavallista katuajoa.

Miten sulla on se ketjun kiristä esim, venttiili välit ok.
Voihan sitä ottaa koneen auki ja tutkia, mutta silloin kyllä voi vaihtaa osia sinne.
Itseäkin kiinnostaa tuon sama kysymys, mutta tuntuu että täällä ei kovin montaa Hussen omistaja ole.


PS. oho johan tuli pitkä teksti

Kiitos nopeasta vastauksesta! Ja joo voi olla, että ensi kesän vielä ajaisi remppaamatta ja sitten kun alkaa jotain oireilua tulla niin silloin viimestää kone osiksi Katsotaan nyt montako tonnia tuolla uskaltaa vielä ajaa, pitää kyllä tulla raportoimaan kuvien kera sitten kun sen joskus avaa Ja mitenniin hussella huono maine? Täähän tuntuu olevan kestävin kisapyörä katukäyttössä