Käsitakajarru

Pc25:seen ostin Nissinin 3 mäntäsen satulan,joka on alunperin tonnisesta seposta missä on absit ja dual jarrut.
Onko tuossa hyvän käppärin ainesta? Itse satulassa tuo abs ei taida näkyä?
Mutta taas dual ainakin sen verran että satulasta löytyy 2 jarruletku liitäntää.. Olako se hyvä vai huono vai ihan sama? Esim, saanko tämän käsijarrusatulan yhdistettyä polinjarrun satulaan jolloin itse polinjarrun jarruvoima kasvaa, vai joudunko tukkimaan käppärin satulasta sen toisen letkunpaikan? Tai onko tukkiminen edes mahdollista toimivuuden kannalta?

Mitenkäs tekisi Rieju MRX:ään käppärin? Kumpi olisi parempi / helpompi tehdä - Erillinen koko jarrusetti vai liittä tuohon vakio jarruun mikä kiinni?
Tarvitseeko toteutukseen taitoakin vai riittäkö ihan perus ruuvaus taidot?
Jos jollain joku setti myynnis niin yv;)

kenelläkään kokemusta husqvarnaan käppärin tekemisestä ja siitä levystä että saa kaksi satulaa samaanaikaan kiinni mustä moisen levyn saa/pystyy teettään? paljon maksaa suurinpiirtein ja mikä 2 mäntänen olisi hyvä ja mikä työsylinteri?

Mistäs väki on noita työsylintereitä ostellu? Tiettyki sitte pitäs olla irrallisella säiliöllä ja eiks se 12mm oo hyvä, jos pistän kotarin oman kaksmäntäsen etusatulan taakse? Ei tuntunu mp-pitstopilt oikee löytyy.

Riittääköhän roxin jarru käppäriksi husseen circlekikkailua varten?
Minkälainen homma laittaa kiinni?

Mikä olis hyvä jarrutetaan käppärille ajattelin laittaa räsän etujarrukahvan mutta mikä jarrusatula? Tulisi piikkiseen kotariin

Morjesta! elikkä tuli rakenneltua käppäri ja nyt rupesi vähän mietityttämään tuo kiinnitys. Eli onkohan tuo miten luotettava tuo ylempi kiinnike, joka tulee molempiin jarrusatuloihin?

Ja toinen kysymys, eli kumminpäin tulee kytkin ja jarrukahva? kumpi ylemmäs ja kumpi alle?

ei sillä kytkimen ja jarrun järjestyksellä oo mitään väliä

niinvarmaanjoo1 kirjoitti:Tohon tyyliin, hyvin yksinkertasta ja jalkajarru pysyy normaalisti käytössä. Helppo soveltaa husseen pääsylinteristä lasi silmä pois ja sen paikalle kierteet keinolla tai toisella. Nestesäiliön korkin tiivistepinta pitää sorvata tasaseks että poistuu se ilmareikä. Sama setti toimii kotareihin.

Eli siis toimiiko jos otan tuon kuvassa näkyvän lasin pois ja kierteytän sen jotenkin ja siihen vaan banjopultti kiinni? kuva -> https://www.dropbox.com/s/nmz29bfie52mi ... n.jpg?dl=0

Terve! Varmistukses kyselen vielä että siis jos teen kotariin tuommoisen käppäri systeemin vakio satulalle niin voiko sen toteuttaa sillain että poraa vaa työsylinterin kanteen reiän ja siihen tekee kierteet ja banjopultti ja siitä letku puristimelle tankoon?
Eikö tarvii tehä mitään lisätöitä vai meneekö noin yksinkertaisesti?

Et voi...
Se korkki ei oo painetiivis vaan siinä on pieni paineentasaus reikä (tai ura tms). Ja jos modaat sen korkin paineenkestävksi niin seuraavaksi lähtee tarkistussilmä säiliön kyljestä (joo senkin voinee tulpata kyllä).

Helpoimmalla pääsee kun tekee korkin tilalle linkin mukaisen adapterin joka tiivistyy säiliön pohjaan o-renkailla.

http://advrider.com/index.php?threads/r ... ke.769446/

Morjesta! Tuli tuos yks ilta kaverinkans mietittyä, että olisiko mahdollista tehdä vaijerikäyttöinen käppäri. Eli ostaisi uuden kytkinkahvarungon ja tietysti kytkinkahvanja heittäisi sen tankoon kiinni ja laittaisi vaijerin kulkemaan niin että, se menisi takajarrupolkimen alle ja sitoisi sen vaijerin jarrupolkimeen.
Olisiko tuolloin edes mahdollista käyttää kyseistä ideaa käppärinä?