Yleistä keulimisesta

Riejutherocket kirjoitti:Saisko jotain vinkkejä, miten sais keulimisen menemään suoraan? Ruvennut nyt ärsyttävästi kääntymään oikealle/vasemmalle. Ja sitten vielä tohon itse kääntämiseen, oisko mitään kikkoja kertoa? Oon koittanu yksinkertasesti kaiken painon laittaa toiselle puolelle, mutta ei se tunnu perkele auttavan.

Itellä auttaa ainaki ku menee istuu vähä taaemmaksi. Ja kannattaa pitää aika paljo kulmaa ku kääntyy, omasta mielest kääntyy sillo helpommin. Ja ite jos haluun kääntyy vasemmalle nii käännän tankoa oikealle ja työnnän ylävartaloa vasemmalle.

Jep, itellä sama juttu. Kulmaa yli tasapainopisteen ja tankoa vastakkaiseen suuntaan. Ei "power"kulmassa taivu meikäläisellä oikein kunnolla.

No meikä justiinsa vetäny lähes aina "powerkulmaa". Mutta toi tangon kääntäminen kyllä auttaa!

Imo powerkulmassa menee just paremmin suoraan, ku kerää sitä vauhtia helpommin ku isossa kulmassa = menee samaa vauhtia/hidastuu = alkaa heittämään

Miten tota circleä kannattais alkaa reenaamaan? mistä alottaa ja jotai vinkkejä:)

Ite ainaki reenaan nostamalla keulan kävelyvauhdeista ja lähden heti kallistamaan vasemmalle niin paljon kuin saan.

Ja pitää muistaa pitää keula korkeella koko ajan ettei keikkaa toiselle puolelle

Ihan vaan mielenkiinnosta, kauanko on porukalla kestänyt oppia keulimaan sellaisia 20m siivuja?

Nyt on pyoränä 4t piikki husse. kannattaiskohan alkaa nyt opettelemaan kytkinpommeilla vai ensi keväänä vasta kun saa isomman supermoton alle?

kyllähän sä nytten voit jo rupee reenaamaan ni helpomminhan se menee sitten isommallakin

Jarrunkäytön ainakin voisit reenata kuntoon vaikka moottorijarru rupee jo riittämään noissa isommissa pyörissä...

huskq kirjoitti:Ihan vaan mielenkiinnosta, kauanko on porukalla kestänyt oppia keulimaan sellaisia 20m siivuja?

Nyt on pyoränä 4t piikki husse. kannattaiskohan alkaa nyt opettelemaan kytkinpommeilla vai ensi keväänä vasta kun saa isomman supermoton alle?

Ei siinä kyllä kauaa mene, jos vain tahtoa ja aikaa löytyy opetella! Nostat vaa sitä keulaa ykkösellä ja jarrulla alas. Tätä kun on jonkun aikaa tehnyt, tulee jarru refleksinä ja uskaltaa ottaa enemmän kulmaa = pidempiä siivuja. Ite kans suosittelen kevarilla keulimista alottamista, ettei mee sit liian vaaralliseks isommalla.

siinäpä se. Reenaaminen alkaa heti huomenna
ainakin sopivan spotin ettimisellä

Ihan mielenkiinnosta, että sanooko poliisit mitään jos huomaa että kilpi vähän kulunut kun keulittu kilvelle?

Ei ainakaan meille sanonu kun kaverilla kilpi kahdessa osassa ja mulla pyörässä vain pätkä kilvestä jäljellä. loput repussa

Kaverilt lähti kerran kilvet ku kilpi oli ottanu renkaaseen kii ja taittunu keskelt sisään päin. Poliisi väitti kiven kovana et keuliminen on ollu syy siihe et se kilpi on taittunu.