Keuliminen ja vaihteen vaihtaminen

pystykkö nyt vetään powerkaulaa ilman jarrua miten pitkään tahansa? ongelmana vaan se, että jos jarrua ei osaa käyttää, niin keuliessa se nopeus vaan kokoajan kasvaa.

reimari kirjoitti:pystykkö nyt vetään powerkaulaa ilman jarrua miten pitkään tahansa? ongelmana vaan se, että jos jarrua ei osaa käyttää, niin keuliessa se nopeus vaan kokoajan kasvaa.

Joo tuli huomattua, kyl mä nyt sain vedettyy nelosen melkee loppuu mut pitäs harjotella sellast ettei vauhti kasvais

reimari kirjoitti:ongelmana vaan se, että jos jarrua ei osaa käyttää, niin keuliessa se nopeus vaan kokoajan kasvaa.

moottorijarrulla sitä vauhtia pystyy himmaamaan, jos ei sitä takajarrua osaa käyttää...

okei... ei riitä sit ainakaan mun kaasukäden tarkkuus moiseen toimintaan. tuntuu, että jos sitä kaasua himmaa, niin se keula vaan tippuu alas. sit kun painaa lisää kaasua, niin vauhti vaan kasvaa

reimari kirjoitti:okei... ei riitä sit ainakaan mun kaasukäden tarkkuus moiseen toimintaan. tuntuu, että jos sitä kaasua himmaa, niin se keula vaan tippuu alas. sit kun painaa lisää kaasua, niin vauhti vaan kasvaa

liian vähän kulmaa...

Musta vähän tuntuu että tää isoEGO ei ole ikinä keulinu millään.Ei mulla ainakaan riittäs pokka alkaa vetää kulmaa pelkällä moottorijarrulla ilman jalkajarrua.

kananen kirjoitti:Musta vähän tuntuu että tää isoEGO ei ole ikinä keulinu millään.Ei mulla ainakaan riittäs pokka alkaa vetää kulmaa pelkällä moottorijarrulla ilman jalkajarrua.

ai ei matkaa pysty keulimaan pelkällä moottorijarrulla, niin ettei vauhti kiihdy? kyllä minä ainakin olen vetäny parin kilsan siivuja, ilman takajarrua, niin että vauhti kestää tasaisena. pystyypä sitä vauhtia jopa pudottamaankin, koskematta jarruun...

veikkaisin että oon ekat keulat vetäny sillo, kun sinä oot ollu faijas kiveksissä vielä

hehe, että sellasta. itteltä ei ainakaan onnistu vauhdin himmaaminen ilman jarrua. täytyy opetella vaan sitä jarrua käyttään...

reimari kirjoitti:hehe, että sellasta. itteltä ei ainakaan onnistu vauhdin himmaaminen ilman jarrua. täytyy opetella vaan sitä jarrua käyttään...

Niin on ihan hyvä treenaa et aina nosto ja sitten jarrulla alas. Aina laitat vähä enemmä kulmaa, noin mä sen opin. Sitten alkaa tekee niin et hitaista vauhdeista eka painopisteen yli ja sit jarrulla takasin ja sama homma toistuu montaa kertaa.

Kyllähä sen saa pysyy tasasena jos on oikee kulma ja pitää kaasun tasasel?

Vähän turhaks menee. Teoriassa kyll, käytännössä ei niin. Kiihtyä se aina tuppaa ilman jarrua keulitessa.

ite kokeilin just tolleen 1 vaihteella kaulia "yli" ja sit jarrulla takas. siinä se liike on vaan niin pirun äkänen, että löysin itteni istumasta asfaltilla ja pyörän lähimmästä katuojasta. oon nyt silleen kokeillu, että 2 vaihteella otan kulmaa ja sit siitä jarrutan. siinä se liike ei oo niin äkänen ja helpommin hallittavissa. (tämä siis mun mielipiteeni) vauhtiahan siinä tietenkin tulee enemmän, mutta tuntuu helpommalta kun se meno ei oo sellasta nykimistä...

reimari kirjoitti:ite kokeilin just tolleen 1 vaihteella kaulia "yli" ja sit jarrulla takas. siinä se liike on vaan niin pirun äkänen, että löysin itteni istumasta asfaltilla ja pyörän lähimmästä katuojasta. oon nyt silleen kokeillu, että 2 vaihteella otan kulmaa ja sit siitä jarrutan. siinä se liike ei oo niin äkänen ja helpommin hallittavissa. (tämä siis mun mielipiteeni) vauhtiahan siinä tietenkin tulee enemmän, mutta tuntuu helpommalta kun se meno ei oo sellasta nykimistä...

ymmärsinkö oikein että vedit taas ympäri? =D monesko kerta oli jo..?? on se kotari vaan äkänen vehje

reimari kirjoitti:ite kokeilin just tolleen 1 vaihteella kaulia "yli" ja sit jarrulla takas. siinä se liike on vaan niin pirun äkänen, että löysin itteni istumasta asfaltilla ja pyörän lähimmästä katuojasta. oon nyt silleen kokeillu, että 2 vaihteella otan kulmaa ja sit siitä jarrutan. siinä se liike ei oo niin äkänen ja helpommin hallittavissa. (tämä siis mun mielipiteeni) vauhtiahan siinä tietenkin tulee enemmän, mutta tuntuu helpommalta kun se meno ei oo sellasta nykimistä...

Joo no voi olla erilainen keulittava nelipuokki kotari kuin 125 katuvehje .

<The Stig> kirjoitti:

reimari kirjoitti:ite kokeilin just tolleen 1 vaihteella kaulia "yli" ja sit jarrulla takas. siinä se liike on vaan niin pirun äkänen, että löysin itteni istumasta asfaltilla ja pyörän lähimmästä katuojasta. oon nyt silleen kokeillu, että 2 vaihteella otan kulmaa ja sit siitä jarrutan. siinä se liike ei oo niin äkänen ja helpommin hallittavissa. (tämä siis mun mielipiteeni) vauhtiahan siinä tietenkin tulee enemmän, mutta tuntuu helpommalta kun se meno ei oo sellasta nykimistä...

ymmärsinkö oikein että vedit taas ympäri? =D monesko kerta oli jo..?? on se kotari vaan äkänen vehje

hehehe tää kuulostaa jo vähän vittuilulta en oon nyt uudestaan ympäri päästelly. ostin jopa uudet mustat muovitkin, niin nyt ei enään raaski kaataa mopoo. mut on se kotari vaan sen verran äkänen peli, että ympäri sillä kyllä helposti pääsee. en osaa sillä viä kunnolla kaulia,joten vopi olla että kaadun viä seuraavat 10 kertaa. mut jos ei yritä, niin eipä sitä voi oppiakkaan... ja tosiaan kaasuun vastaavuudessa saattaa esiintyä jotain pikku eroo tohon sun 125cc mopediin verrattuna