Kirjoittanut Oli » 9.6.2009 22:03
höhö, älä sano roskis! On sille paljon kauniimpiakin nimiä. 
Galleria
DT OSAA MYYNNISSÄ, KATSO ILMOITUKSET!
DT OSAA MYYNNISSÄ, KATSO ILMOITUKSET!
Yleinen stunt löpinä
Niin, ja varsinkaan VANHALLA sellaisella;D.... Takarengas sen verran kulunut kyllä että voishan sen raiskaa... Kuis muuten ku vedätte circleä jalkapenkillä niin millä tavoin olis parhain harjoitella yhdellä kädellä?? Vetää pari ja sitten rohkeesti käsi pois tangolta? Vai?
Ei riemulla rajaa ku raisulla ajaa....
Veät ne pari ja yrität saada sen pyörimään mahdollisimman tasakaasulla ja sitten vaan yhdellä kädellä tasakaasulla..jampapap kirjoitti:Niin, ja varsinkaan VANHALLA sellaisella;D.... Takarengas sen verran kulunut kyllä että voishan sen raiskaa... Kuis muuten ku vedätte circleä jalkapenkillä niin millä tavoin olis parhain harjoitella yhdellä kädellä?? Vetää pari ja sitten rohkeesti käsi pois tangolta? Vai?
-jokke- kirjoitti:niinvarmaanjoo1 kirjoitti:Kokeile,se on hauskaa.
On, muttei piikkisellä, edes kotarilla.
Kyllä se muuten on hauskaa, piikkisellä, jopa dt:llä
Puhuttiinko nyt muuten paikallaan burniksesta vai vauhti burniksesta? Paikallaan burnis on vähän tylsää mutta vauhtiburnis ku perä tulee sivulla on helvetin siistii. Siinä on sitä fiilistä
Myös driftaaminen on hauskaa, eli ilman etujarrua viivan jättö. Onnistuu piikkiselläki hyvin, mutta siinä touhussa vetää lipat aika monesti. Kahen päivän sisään vedin ite driftatessa kumoon 10 kertaa
Kyllä se siitä alkaa sujumaan ku tarpeeks jauhaa.
Päivää vain tänne Stuntriding-puolellekkin.
Ikää tuli tänä kesänä vihdoin 20 vuotta mittariin ja sain kuristukset pois Hondan CB 500 -fillarista.
Pieni hinku alkoi tällaiseen kikkailuun tulla kun huomasi "suuret tehot" kuristuksien jälkeen.
Ensimmäinen fiilis kun keulan nosti tarkotuksella ilmaan (toki vain ihan minimaalisen pieneksi ajaksi), oli ehkä huikein ikinä. Nyt on sitten tullut tehtyä lähinnä tuollaista kiihdytyskeulintaa vain, mutta sekin on jo jotain. 10tkm tuolla on nyt tullut ajettua kuristamattomana tänä kesänä ja intohimo kikkailuun vain yltyy.
Olen yrittänyt hakea tasapainopistettäkin, mutta turhaan. Reeniähän se vain on. Mutta hienoa hommaa tämä kyllä on vaikka ei vielä osaakaan mitään! :-)
Enkä tiedä onko pyörä edes paras mahdollinen hommaan (riippuu varmasti kuskista ja mieltymyksistäkin paljon). Heppoja pyörässä ei ole kummosemmin, ellen väärin muista niin noin 40kW löytyy. Edessä on ihan hyvä levyjarru, mutta takana rumpujarru (vaikuttaneeko suuresti? Tiedä häntä.). Painoa taisi olla kuivana jokin 175kg ja aika sopusuhtaisen kokoinen tällaiselle 187cm kaverille. Hyvin ainakin keula nousee sekä kaasusta että kytkimellä ykkösvaihteella (kakkosella ei ole vielä pokkaa kokeilla, saatikka vaihtaa kakkoselle ykkösen jälkeen) kierroksilla millä tahansa.
Ehkäpä tästä tulee joskus vielä jotain, on kuitenkin 10 vuotta aktiivista polkupyöräkeulintaa takana! Toivottavasti siitä on edes jotain hyötä, kuten kulman hakemisessa ja teorian ymmärtämisessä.
Kiitos ja kuulemiin.
ps. ensimmäinen viesti tänne stuntriding-puolelle.
Ikää tuli tänä kesänä vihdoin 20 vuotta mittariin ja sain kuristukset pois Hondan CB 500 -fillarista.
Pieni hinku alkoi tällaiseen kikkailuun tulla kun huomasi "suuret tehot" kuristuksien jälkeen.
Ensimmäinen fiilis kun keulan nosti tarkotuksella ilmaan (toki vain ihan minimaalisen pieneksi ajaksi), oli ehkä huikein ikinä. Nyt on sitten tullut tehtyä lähinnä tuollaista kiihdytyskeulintaa vain, mutta sekin on jo jotain. 10tkm tuolla on nyt tullut ajettua kuristamattomana tänä kesänä ja intohimo kikkailuun vain yltyy.
Olen yrittänyt hakea tasapainopistettäkin, mutta turhaan. Reeniähän se vain on. Mutta hienoa hommaa tämä kyllä on vaikka ei vielä osaakaan mitään! :-)
Enkä tiedä onko pyörä edes paras mahdollinen hommaan (riippuu varmasti kuskista ja mieltymyksistäkin paljon). Heppoja pyörässä ei ole kummosemmin, ellen väärin muista niin noin 40kW löytyy. Edessä on ihan hyvä levyjarru, mutta takana rumpujarru (vaikuttaneeko suuresti? Tiedä häntä.). Painoa taisi olla kuivana jokin 175kg ja aika sopusuhtaisen kokoinen tällaiselle 187cm kaverille. Hyvin ainakin keula nousee sekä kaasusta että kytkimellä ykkösvaihteella (kakkosella ei ole vielä pokkaa kokeilla, saatikka vaihtaa kakkoselle ykkösen jälkeen) kierroksilla millä tahansa.
Ehkäpä tästä tulee joskus vielä jotain, on kuitenkin 10 vuotta aktiivista polkupyöräkeulintaa takana! Toivottavasti siitä on edes jotain hyötä, kuten kulman hakemisessa ja teorian ymmärtämisessä.
Kiitos ja kuulemiin.
ps. ensimmäinen viesti tänne stuntriding-puolelle.
Mites porukka ruukaa ko keulii, niin mulla tuuppaa tippaseen aika reippaasti bensaa ja jäähytinnestettä? Annattako vain tipata, vai onko teillä joku patentti siinä tai jtn..(?) Niin ja pyörä on dt125r.
jlssi kirjoitti:Mites porukka ruukaa ko keulii, niin mulla tuuppaa tippaseen aika reippaasti bensaa ja jäähytinnestettä? Annattako vain tipata, vai onko teillä joku patentti siinä tai jtn..(?) Niin ja pyörä on dt125r.
Ei mulla jäähdytysnestettä tipu mutta bensaa kyllä tulee niinkun varmaan lähes kaikista muistakin pyöristä