Keuliminen ja vaihteen vaihtaminen

Tolla entisellä kinuski mankilla meni kyllä vaihteet läpi, tosin ei tarvinu monesti käyttää läpi ku sai 4:lla kin repästyä kytkimenkaa ylös

kotkalla oon harjotellu nyt vajaan viikon ja yleensä alotan kolmosella mutta aina ku yritän pistää isompaa sisään nii keula laskee. (kytkimen kanssa) pitää vaan harjotella.
Vähä erilaista keulia ku laiskalla nelari mankilla, kotarilla keuliminen on paljo nykivämpää ku ottaa piikkiä, mutta tottakai se on vika kuskissa.

Mitäs välejä teillä on piikki kotareissa ?

14 - 42 on tällä hetkellä kiinni ja keuliminenkin onnistuu, kun osaa

13/50 ja keula nousee helposti vielä nelosellakin.

13/42 oli itellä omassa kotkassa ja nelosella nous istualteen ja vitosella jalka penkillä. Hieman lyhyemmät välit ois ollu paremmat tohon keulimiseen kyl.

14-42 väleillä nousi kutosella istuen, jalka penkil ja seisoen.

14/48 hyvät keulimiseen.

välit on ihan henk. kohtanen ratkasu et mil pystyy ja osaa keulii.. mut emmä silti väleillä keulies vaihdetta vaihda

miqa2 kirjoitti:Tolla entisellä kinuski mankilla meni kyllä vaihteet läpi, tosin ei tarvinu monesti käyttää läpi ku sai 4:lla kin repästyä kytkimenkaa ylös

kotkalla oon harjotellu nyt vajaan viikon ja yleensä alotan kolmosella mutta aina ku yritän pistää isompaa sisään nii keula laskee. (kytkimen kanssa) pitää vaan harjotella.
Vähä erilaista keulia ku laiskalla nelari mankilla, kotarilla keuliminen on paljo nykivämpää ku ottaa piikkiä, mutta tottakai se on vika kuskissa.

Mitäs välejä teillä on piikki kotareissa ?

jos niiku haluut iha perusreenii lähe kakkosel sellasist sopivist vauhdeist et saat kunnon kulman ja heti isompi sisää

Tässä viikon tosissaa harjotellu tuolla isolla mopolla... Hieman kyllä "erillaista" kuin piikillä varsinkin kun jarrua tartte käyttää paitsi isommissa kulmissa kun kaasulla säätelee kulman. Ongelmana vaan kun harjotellu jarrua vasten keulia niin pienemmissä vauhdeissa (~20km/h?) alkaa kaartua jommalle kummalle puolelle joten pientä reenaamista vielä tuossa tasapainossa.

Tuolla on vaan liian helppo vetää poweria pienessä kulmassa 0-100km/h ettei joskus malta harjotella sitä kulmaa & jarrun kanssa

Jotkut tuota pyörää testanneet sanonu että muka vaikee harjotella keulimista isolla mopolla jos piikillä ei osannu, sanompahan vaan että ja pyh ! Piikillä sain normisti poweria vaihteet 1-3 tai 2-4 enkä uskaltanu kulmaa antaa läheskää ni paljoa kun tuolla isommalla mopolla.

Huomenna taas reenipäivä.

Messico kirjoitti:Ongelmana vaan kun harjotellu jarrua vasten keulia niin pienemmissä vauhdeissa (~20km/h?) alkaa kaartua jommalle kummalle puolelle joten pientä reenaamista vielä tuossa tasapainossa.

Kannattaa kokeilla tiputtaa takarenkaasta paineet reilusti pienemmiksi, helpottuu kummasti hiljasissa vauheissa keulat

http://irc-galleria.net/user/ViiHo/picture/121052543 Siin jotai kulmanhaku treenii

Vittu mä en meinaa oppii tota jarrun käyttöö muutaman kerran meinannu mennä ympäri ni automaattisesti lähtee jalat tapeilta maaha menemää Ja kulmaaki saa olla aika paljo ettei tipu keula, nyt vasta menee 2 vähä matkaa.. Noo ehkä se viel siitä

j-aa, mulla tuli ainakin se jarrun käyttö ihan luonnostaan, kerran ku oppii sitä painamaan automaattisesti ni se pysyy jatkossakin.. minkäslaisia rengaspaineita taakse, huomaa just tota ku keulii siten että kaasu rannelukossa ja jarrulla säätelee kulmaa ni alkaa vähän hakee..

Kiiiski kirjoitti:minkäslaisia rengaspaineita taakse, huomaa just tota ku keulii siten että kaasu rannelukossa ja jarrulla säätelee kulmaa ni alkaa vähän hakee..

1,2bar aika moni vissii käyttäny kotarin motoissa takana, itellä menee ainaki hyvin tolla.

no jo on kumma ku alkaa hakee ku oon pitäny melkee 2 bar