Keuliminen ja vaihteen vaihtaminen

SuolakurkkuJooseppi kirjoitti:Ei sitä tasapainopistettä millään neuvoilla opi, vaan harjottelemalla. Treeniä vaan ja kannattaa vaan pitää niitä jalkoja tapeilla. mutta lueppa edellisiä kommentteja niin saattaapi löytyä neuvot:D

Sillon ku karkaa jalat tapeilta niin se on menoa

Miten vitussa joku saa ne jalat irtoamaan tapeilta?
Loppuun saakka jalat tapeilla prkl!

Ittellä on just toi ongelmana. Johtuu varmaan siitä kun 11v saakka keulinu 14v saakka peltomopolla jalat maassa, kun ei oo takajarru toiminu. Jalat kyl pysyy tapeilla kunhan ei oo semmonen kulma (joku 12) et olis menossa yli, sillon aina irtoo jalat tapeilta ja sit mennään heti yli

MSJD kirjoitti:Ittellä on just toi ongelmana. Johtuu varmaan siitä kun 11v saakka keulinu 14v saakka peltomopolla jalat maassa, kun ei oo takajarru toiminu. Jalat kyl pysyy tapeilla kunhan ei oo semmonen kulma (joku 12) et olis menossa yli, sillon aina irtoo jalat tapeilta ja sit mennään heti yli

Itellä oli sama homma ennen mutta nykyään pystyy jo pitää ne jalat tapeilla.

Reeniä vaan

Nonii elikkä tänää olin reenaamassa, ni tuli kaasukäden ranne/jänteet prkl kipeeks ku jännitin kättä ja pumppailin sitä kaasuu siinä reenailles eli onko kellää ollu samaa ongelmaa ja miten pääsis eroon tottuuks siihen tai jtn

kyllä siihe tottuu itelläki tuli aina aluks just ranteet kipeeks. =D

Siinä vaiheessa kun oppii keulimaan tasaisesti sopivassa kulmassa niin ei rasitu kädet yhtään tosin coasterin vetäminen ja kilven haku ottaa lähes poikkeuksetta käsiin kun treenaa kunnolla

http://www.motot.net/talli/osat/id29064/ Tarjota saa myös.

täähän onki jo vanha topicci mutta hällä väliä muutama vuosi ja muutama kymmenen sivua taakseppäin näky olevan melkonen taistelu kytkimen käytöstä tulipa huomattua sekin että kuinka moni ei ymmärrä sitä että crossi pyörät on rakennettu niin että niissä ei tartte liikkeessä kytkintä käyttää. eli crossin kone kestää kytkimettä ajon siinä missä mopot ja kevarit kytkimellä ajon. jottei mene ihan ohi koko juttu sanottaneen että itse en kiihdyttäessä, jarruttaessa enkä edes keuliessa kytkintä käytä. ajelen kakspuolikkaalla 2 tahti CR:llä ja etunakki ilmassa pystyy vaihteen vaihtamaan vaikka kaasu pohjassa. tähän vielä sanottakoon että pyörässä on yläkierros (teho) putki ja vforce3 läpät joten pyörä tempoo aika lailla ylhäältä ja jo keskeltä. juntti kun olen en käytä edes takajarrua vaan moottori jarrua. mikäpä sen ihanampaa kuin nyppästä keula ilmaan 2 vaihteella kaasusta ja keulia pakka läpi. eturenkaan tavatessa jälleen maata vauhtia on kertynyt pitkälle toista sataa.

Kyllähän se sen kestää mutta väitän että kytkimen kanssa kestää paljon paremmin. Ja keuliminen on hallitumpaa kun käyttää kytkintä, siis jos keulii, eikä vain kiihydytä joka vaihdetta loppuun keula pystyssä. Eli tasaista vauhtia parempi keulia kytkimen kanssa.

en itte yhtään tuttua tunne keillä olis rossin alakerta kajahtanu sen takia ettei ole kytkintä käyttäny mutta voihan olla että raja tulee vastaan raakana vaihtamisellakin joskus. sille jampalle joka keulii kakspuolikkaalla 2 tahti pyörällä pikku vaihteella hiljasta vauhtia nostan kyllä hattua. omassakin cr:ässä kaasun vastaavuus on sitä luokkaa että se on joko ON tai OFF. ykkösellä ei puhettakaan että kahvaa uskaltaa vääntää yli 1/4 keulimis mielessa eikä edes asfaltilla kiihdyttäessä. lähinnä itse ajan niin että kun liikkeelle pääsee suoraan kakkonen pesään ja lets go. tuokin kun keulii vielä kiihdyttäessä soralla nelosella ja kovemmalla pinnalla vitosella...

Kyllä mää ainakin pystyn keuliin mun 250 kotarilla noin 10kmh vauhtia ykkösellä. Eipä se 250cc 2-t nyt mikään ihmeellinen pyssy ole.

niinvarmaanjoo1 kirjoitti:Kyllä mää ainakin pystyn keuliin mun 250 kotarilla noin 10kmh vauhtia ykkösellä. Eipä se 250cc 2-t nyt mikään ihmeellinen pyssy ole.

nostan hattua no siis ei se mikään ferrari ole etteikö sillä ajaa uskaltais mutta ei ainakaan itellä onnistu ykkösellä keuliminen ilman että vaihetta vaihtaa kiepsahtaa vihasesti ympäri kokemusta on mutta kaippa seki mahollista on pittääpä lähteä reenaahan

Siis hyvinhän sillä pitäs pystyä kun vetää kierrokset ihan nolliin ja kulmaa enemmän kun tarpeeksi, mahdollisesti vielä kytkimellä luisuttaa jos osaa, niin ei koneen harva käynti haittaa.
Ite opettelin tyhjästä tolla kolmesatasella keulimaan ja ei missään välissä tuntunu siltä että jotenkin pelottais noi tehot, kaasuun vastaavuus yms, vaan ihan iisisti se vehje käyttäytyy jos sitä kaasua käyttää oikein.
Enemmän ihmettelisin niitä jotka keulii isolla nelarilla, alakiekoilla saa kattoa että ei stögää ja lyö keulaa alas, vääntö ja voimakin ihan toista luokkaa.
Nykyään ei enää ees viitti reenata keulimista kun haluis säästää itteä tonne metsän puolelle, puita halailee jne.. Senverran nähny kavereilla noita katusikailuun loppuneita ajokausia.

cr:rrä ei ainakaan omissa käsissä pysy pystyssä ykkösellä kaikki muut vaihteet onnistuu hyvin. tosin tuossa on niin törkeen lyhyet välit ettei meinaa kiihytyksissäkään pysyä penkillä kuljekkaan varmaan ko 100. menee nyt kyllä sääntöjen ulkopuolelle mutta joskus ylä aste ikäsenä olen pv:llä keulinu 17-28 väleilä kolmosella ja nelosella niin pitkään että kädet alkanu kramppaamaan että kyllä se keuliminen mulla tuttua touhua on