kummalla on parempi keulia 4-tahtisella vai 2-tahtisella.
Kirjoittanut EetuH » 21.6.2008 21:52
niin elikkä onko parempi keulia 4-tahtisella vai 2-tahtisella...
kummalla on parempi keulia 4-tahtisella vai 2-tahtisella.
itse sanoisin että 2tahti piikeistä ainakin. isommista ei mtn suurempia kokemuksia oo et sille kannalle oon huono ottaan kantaa :/
, mutta ei pahemmin mullakaan niistä niin kokemusta ole..
no itse ainakin tykkään 4t. mutta se riippuu hiukan siittäkin et haluaako keulia vaan kauheeta poweria vaiko oikein stunttailla, ja kyllä myönnän et tehojen puolesta 2t on mukavampaa tuossa piikki luokassa, mutta kyllä nelarilla mennään kun "hiukan virittää" 
useammala varmaan oma tottumus määrää et kummalla on parempi keulia =)
useammala varmaan oma tottumus määrää et kummalla on parempi keulia =)
ite joskus reenaillu piikkisellä kotarilla ja nyt on sit toi 450cc kotka. ohan tää nelarilla kiva kun pikkusen nypäyttää kaasua ja hytti on pystyssä. isoin ero on siinä, että (ainakin nää isommat) 4-tahtiset moottorijarruttaa paljon enemmän kun 125cc 2-t. irrottaa kaasusta niin nokka tulee aikas hätäseen alas pelkästään moottorijarrulla...
mutta pitkälle taitaa olla tottumiskysymys.
mutta pitkälle taitaa olla tottumiskysymys.
Hankala verrata.. Kakstahtinen oli 125cc husse ja nelitahtinen on nyt 450cc husse ja kummallakaan en osannu. Mut nelari menee kyl helpommin pitkää suoraa, piikil sai olla kierroksien kaa tarkkana ja kulma piti olla just oikee koko ajan. Tosin nelaripiikillä varmasti sama juttu ja taas yli 400cc kakstahtisella ei nyt haittaa jos vähän laskee.. Mut kierroksien kaa saa olla varmasti sitäki tarkempi.
Nelitahtisel silti keulisin jos keulia pitäis. Piikil toi laji oli kyl helpompaa, kevyt pieni laite. Nykysellä pyörällä tulis mieleenkään opetella mitään, ei siitä mitään tuu.
Nelitahtisel silti keulisin jos keulia pitäis. Piikil toi laji oli kyl helpompaa, kevyt pieni laite. Nykysellä pyörällä tulis mieleenkään opetella mitään, ei siitä mitään tuu.
eihän se oo mieleen tullu juuMikaeli kirjoitti:Nykysellä pyörällä tulis mieleenkään opetella mitään, ei siitä mitään tuu.
no omasta kokemuksesta oon vuoden ajanu 2-t pärrällä ja se nous kytkimestä(se oli kylläkii mopo) Mut sitte ostin kinksin edelleenkin mopo mut 4-t sama homma.Ostin kinksii 90cc koneen nii kappas vaa keulii kolmosella kaasusta ku repäsee oikeessa kohassa.Ja nytte mitä oon tutun rossi piikillä (2-t) on paljo vaikeempaa.Ku pitää niitten kierrosten kaa olla nii pirun tarkkana. 
Tai riippuu sitte iha taidosta ja harjottelu ja tottumus määrästä.
Tai riippuu sitte iha taidosta ja harjottelu ja tottumus määrästä.
Loncing 125cc kone kaasareineen ja kaikkineen 200€! kaikki toimii ja juuri huollettu! pistä yv jos kiinnosta ;)
Juba93 kirjoitti:no omasta kokemuksesta oon vuoden ajanu 2-t pärrällä ja se nous kytkimestä(se oli kylläkii mopo) Mut sitte ostin kinksin edelleenkin mopo mut 4-t sama homma.Ostin kinksii 90cc koneen nii kappas vaa keulii kolmosella kaasusta ku repäsee oikeessa kohassa.Ja nytte mitä oon tutun rossi piikillä (2-t) on paljo vaikeempaa.Ku pitää niitten kierrosten kaa olla nii pirun tarkkana.
Ei mopoilijoita tai keskustelua mopoista tälle alueelle!