Eka pyörä suunnitteilla

Jos eturengasta oot ostamassa niin voin suositella pilot poweria, ja menee varmasti takasenakin.

tuota noin sain vihdoin ulos pakun kontista ja talliin siinä samalla pääs ihmettelee.

elikä takana oli pilot (mischelin?) rengas ja se on vaihto kunnossa ja kaiken lisäks se on ensiasennus rengas eli paisto leima oli 0103 joten aika säästellen on mennyt kun näin pitkään kestäny.
edessä on oikeen hyvällä uralla mezellerin Mez4 rengas.

veikkaan kyllä että olisi aiheellista koko rengastus uusia ja sit viel takajarrupalois oli enää 1mm palaa että se on siinä ja siinä joko vaihtelis uuteen.

Kannattaa palatkin uusia, halpa henkivakuutus varsinkin tossa kohtaa kun ei ole kunnosta varmuutta. Kivempi tehä se äkkijarrutus kun ei tarvi tehdä samalla jarrutestiä.

An77i kirjoitti:Kannattaa palatkin uusia, halpa henkivakuutus varsinkin tossa kohtaa kun ei ole kunnosta varmuutta. Kivempi tehä se äkkijarrutus kun ei tarvi tehdä samalla jarrutestiä.

joo jos tarkemmin ajattelee niin nekin saattaa olla ensiasennus palat myös.

onko noissa jotain ns parempia tai huonompia paloja?

levyt oli vielä todella siistit vain takalevyssä pieni ura muuten suora ja siisti.

Sintteripalat ne on kai lähtökohtasesti parhaimmat, muut saa oikaista jos oon väärässä..

An77i kirjoitti:Sintteripalat ne on kai lähtökohtasesti parhaimmat, muut saa oikaista jos oon väärässä..

täytyy tutkia asiaa.
tuolla autourheilu puolella on selkeemmin ilmotettu mitä ja miten.

pikkuhiljaa tää tästä rupee löytyy

tuossa eilen tutkin renkaita ja pähkäilynä tulin semmoseen vaihtoehtoon että
continetal sport attack 2 voisi olla asiallinen.
https://www.youtube.com/watch?v=8_5HHBP9yuw (testi)

Moi,

Oon tuollaista Suzuki GSF 600 Bandit vm ~00 haitarilla (hintaluokka 2-3k) ostamassa ekaksi isoksi pyöräksi.

Isoista pyöristä ei ole juurikaan kokemusta (huollot/tekniikka), mutta mitä tuosta mallista täytyy tietää ennen kuin kaupat tekee?

-Kilometrit? onko 50 tkm paljon banditille?
-Suuremmat huollot, mitä ja milloin tulee tehdä (kmlukema)?
-Öljyn vaihtoväli?
-Tyyppiviat?

Bandit on vissiinkin melko huoltovapaa vehje?

Vähän jos saisi yleiskuvaa tuosta pyörästä. Kiitän!

Ei 50tkm vielä banditille ole paljoa, löytyy hän niitä yli satasenkin rullattuja.
Eli eiköhän se ihan perus huolloilla mene oikeinki iloisesti:)

Mitä suosittelette 1500-2500e budjetilla?

Kyykkypyörä mielessä, mutta myös naku käy.

Vaatimuksena mahd.luotettava vehje ja sopiva muutaman vuoden tauon jälkeen kevareista.

Aika hiljaseks tainnu tämäkin sivusto kuoleutua?
Joo mutta monen vuoden tauon jälkeen ois tarkotus harrastusta itellä herätellä taas ja miettiny sopivaa pyörää ajokuumetta laskemaan.
Kevarin jälkeen ei ookkaan ollu oikeastaan minkäänlaista pyörää nyt alla ja tässä mietiskelly että kyllä sitä välillä pitäs muistaa elääkkin eikä vaan aina lykätä kaikkea tulevaisuuteen että hommaan sitten ja sitten..

Eli asiaan, hakusessa ois vähän sellainen joka paikan pyörä eli tiellä pitäs pystyä matkaa taittamaan lyhyitä matkoja. Max 100km suuntaasa. Metsäpolkuja pitäs päästä myös välillä tutkailemaan ja perus korttelirinkiä sillon tällön. Ja talvellakin olisi hyvä jos voisi pyörää satunnaiseen harrastamiseen käyttää. Perhe ja pienen pieni budjetti vaan tuppaavat rajoittamaan pahasti.
Käytännössähän siis enskat ja smotot ois ainoita vaihtoehtoja.
Yamaha tw ois kyllä sinällään mielenkiintoinen pyörä kokeilla jos vaan niitä jostain löytäisi. Vähän rakentelemalla siitä voisi saaha ainakin omaan silmään ihan käypäsen näkösen pelin.
Scrambler tyyli kun jostain syystä viehättää.
Eli joku 200-250cc pikkumopo voisi olla omaan käyttöön etsimäni laite ihan passeli. Kokoa itsellä se 180/80

Kokemuksia ja ehdotuksia saa kertoa

Ehdottamastasi TW-Jampasta tuli vaihtoehtona mieleen paksutassu-TMZ 5.952 (Wikissä valmistajajutussa Tula kuva kunnostetusta/parannetusta yksilöstä) harvinaisempana venäläisenä pelinä: 200-kuutioinen puhallinjäähdytteinen 2-tahti. Tuossa ajatus olis, että itänaapuri tekee suht kestävää käyttötavaraa missä hankintahinta (€/kg) on edullinen, ja talviajoon/sekalaiseen-/lyhyeen ajoon melkein menisin ilmajäähy 2-tahdilla... ei nelarilla, ei etenkään vesijäähyisellä. TMZ 5.95x:ssä vois spekulatiivisesti nähdä mahiksen sun saada se kunnostettuna aikanaan suht iisisti kaupaks, kun kerta kirjoitit aikovas rakennella pyörää: miksei sitten samantien entisöinnin/ehostamisen suuntaan? TMZ/TM3-isotassujen kanta näyttäis olevan 16 kpl Suomessa, ja kesällä olin näkevinäni parikin niistä Nettimoton myyntipalstoilla. Myös itänaapurin IC 350-twinejä vois harkita, perusteet samat, ja itäpyöräharrastajien seuroihin liittyminen. Kiinalaispyörien ympärillä ei taida olla samanlaista seurakuntaa, ja oliko niin ettei esimerkiks Zongshenilla ole tällä hetkellä maahantuojaa - eli miten lie osien hankinnan kanssa.

Perinteisempää japsilinjaa vois edustaa Suizan paukkurauta DR350, missä perusteena taas olis kestävyys ja hieman suunniteltua suurempi iskutilavuus ajatuksella, ettei konetta (mahdollisesti alilämpöistä) tarttis ajaa kuin osatehoilla jolloin se luultavasti kestäis paremmin. Tohtoreita olis myös 400/650/750/800-koossa ihan ok hinnoissa, jos sulla ei ole kortissa rajoja huomioitavana: ideana mennä isompaan kokoon kuin suunnittelit olis, että hyppäisit "piikkiäpahemman" väliluokan yli heti semmoiseen pyörään jonka kanssa voisit elää hieman pidempään, vaimo olis houkuteltavissa mukaan matka-ajoihin, ja välttäisit yhden vaihtokulun eli vähien harrastusrahojen haaskaamisen kun päädyt heti "oikeaan" kokoluokkaan.

http://www.nettimoto.com/suzuki/dr/2059257

Joo kyllä ihan iso A löytyyvai mikä A2 lie nykyään. Mutta ei ole rajoituksia sen suhteen. Veli venäläisen tekeleisiin olen suhtautunut aina hyvin epäluuloisesti eikä oikein innosta hommata niin harvinaista pyörää johon osien saanti on hankalaa.
Toki ei sekään pois suljettu vaihtoehto.
2 tahtinen menis myös tosin jotenkin pidän ainakin vanhempia 2 tahtisia esim 250cc vähän liian repivänä pelinä omaan käyttöön.
Nelari nyt käytökseltään monesti on rauhallisempi vaikka kaasukädestähän se on silti aina kiinni.

Ja mitä vaimon kuskaamiseen tulee niin sen takiahan sitä pyörää kattelee että pääsis hetkeks omaan rauhaan. Piruako sitä vielä ritsalla kuskaamaan.

Miksi tuo 250cc pyörii mielessä? Onko tarkoitus upotella suohon ihan tosissaan tms? Ei niistä kuutioista muuta haittaa ole kuin paino oikeassa enskassa. Mutta jos sorateitä / satunnaista polkua tarkoitus ajaa niin hyvin menisi isompikin enska, kasvattaisi valikoimaa aika lailla. Ittellä yamaha tt600r lotkotin jolla kyllä ajaa vaikka rossirataa jos ei kilpailla ole tarkoitus. Asfaltilla toki epämukava koska vaimentamaton takanapa ja lyhyet välitykset. Mutta sorateille/mettäautoteille oikein mukava värkki eikä hankintahintakaan huimaa päätä jos vähän malttaa odotella sitä sopivaa.

Muutama syy miksi pientä mopoa katsellu. 600 kuutioiseen tuntunu vakuutukset olevan kovemmat kuin esum 250 kuutioiseen.
Vuosien ajamattomuus tehny sen että jonkun asteinen itsesuojeluvaisto tullut että ei ihan heti mitään hirveetä tykkiä tarvihe.
Paino ja koko, mieluummin ottasin sirohkon pyörän kuin liian painavaa jonka kanssa vaan ihmeissään jossain pöpelikössä on.
Ja ennen kaikkea se verrattain vähäinen käyttö. Eli edullinen hankintahinnaltaan, vakuutuksiltaan ja ylläpidoltaan sais olla.

Liikenne + osakasko Espoossa 28v mies yamaha tt600r 380e 25% bonuksilla ympäri vuoden. Hankintahinta 2500 pari vuotta sitten, löpöä kuluu 4,5l/100km ja tehoa joskus ollut 40 kaakkia koneelta