250/300 2t Yleiskekustelu. (Smoto/enduro malliset)

Mitä näin yleensä ottaen 250 2t hörppää satasella?

Smoto-kuume on pahemma kerra päässy yllättämää...
2t ja 4t välinen kamppailu olisi kääntymässä ensiksimainitun puolelle halvemman, helpomman huollettavuuden takia ja onhan se pieni eroavaisuus massasta aina plussaa. Alun olin ajatellut 300 hankkimista (vrt 250) suuremman tehon/väännön takia, mutta tämän keskustelun luettuani en olekkaan asiasta enää niin varma... Tehoa yhtä paljon, vääntöä kuutioista hiukan lisää, mutta pienemmässä äreämpi piikki, näinkö se meni ? Eli onko varttilitrainen sitten hauskempi ajaa ?
Pyöriä selaillessani silmään pisti myös eräs WR 360, miten vertaisitte sitä 250-300 pyöriin ?

Köyhä kirjoitti:Mitä näin yleensä ottaen 250 2t hörppää satasella?

Yleisin kysymys mitä näistä kysytään ja juttua ollu täälläkin vaikka kuinka monesti, sama vastaus: riippuu kaasukädestä ja käytöstä 6-12l.

VamP kirjoitti:Tehoa yhtä paljon, vääntöä kuutioista hiukan lisää, mutta pienemmässä äreämpi piikki, näinkö se meni ? Eli onko varttilitrainen sitten hauskempi ajaa ?
Pyöriä selaillessani silmään pisti myös eräs WR 360, miten vertaisitte sitä 250-300 pyöriin ?

Se riippuu susta onko se hauskempi ajaa. Jos tosiaan pyörässä hauskaa on epätasainen tehoalue niin mikäs siinä. Omasta mielestä 300 ehdottomasti kadulle, koska sekin tuntuu jo nelareihin verrattuna niin vinguttimelta isommissa vauhdeissa vikoilla vaihteilla kun vääntö ei enää riitäkään.
360 husse on sitte ihan eri laite, tuntuu melkeenpä nelarilta tehoalueensa puolesta. Ei mitään 250/300 tyylistä nokka nousee piikkiä vaan tasanen vääntö alhaalta ylös asti.

_Jre_ kirjoitti:360 husse on sitte ihan eri laite, tuntuu melkeenpä nelarilta tehoalueensa puolesta. Ei mitään 250/300 tyylistä nokka nousee piikkiä vaan tasanen vääntö alhaalta ylös asti.

Haha, osaatko sanoa tuntuuko toi 360 enää vajaa tahtiselta, jos kerra vääntöä piisaa ?

Kyllä sen huomaa siinä vaiheessa että on 2t kun ajaa tasakaasulla, meno on nykivää ja putkessa kilisee Vaikka vääntöjen puolesta viekin pikkunelarit.

Vähä outo tää moottoripyörä puoli,, Mut kuitenkin mikä kotarissa siellä toisella puolella on nimeltään ku tää on ilmanputsarinkotelon kansi http://www.motokeidas.com/shop/product_ ... p?p=154515

Timppavaan kirjoitti:Vähä outo tää moottoripyörä puoli,, Mut kuitenkin mikä kotarissa siellä toisella puolella on nimeltään ku tää on ilmanputsarinkotelon kansi http://www.motokeidas.com/shop/product_ ... p?p=154515

Ilmansuodatinkotelon kansi KTM ja
Ilmansuodatinkotelon kansi oikea KTM

Ilmanputsarin se irrotus on vasemmalla puolella jos muistan oikein kotareista. Eli toi toinen "Ilmansuodatinkotelon kansi KTM" on vasenpuoli ja oikea "Ilmansuodatinkotelon kansi oikea KTM" Korjatkaa, koska itselläni ei ole ktm:ää, nii en 100 varmasti muista.

Timppavaan kirjoitti:Vähä outo tää moottoripyörä puoli,, Mut kuitenkin mikä kotarissa siellä toisella puolella on nimeltään ku tää on ilmanputsarinkotelon kansi http://www.motokeidas.com/shop/product_ ... p?p=154515

Sepä se kun toi ei ole se "ilmanputsarikotelon kansi" mikä kuvassa on Keidas on laittanu kuvan väärältä puolelta. Kun puhutaan kannesta ni veikkaan että vasen tossa on oikeesti kyseessä koska oikeella puolella se läpyskä on osa putsarikoteloa eikä lähe irti.

No oisko jollain linkittää tuolta motokeitaalta tai jostain sitä "toista" puolta koska pitäs noi "välipalat" saada

http://www.motokeidas.com/shop/product_ ... p?p=154514
Ei ois kovin vaikee ollu ite löytää
Paljon saat kyllä karsii muovii pois jos mopoon meinaat modata.

No ei se varmaa ois ollu mutta ku tolleen kirjotin hakuu ni ei löytyny Ja ok

Ei kellään olisi myydä vm.00 200cc exc:hen penkkiä, käynnistyspoljinta, kaasukahvaa ja valomaskia?
YV:tä tulemaan jos on! Kiitos

Nyt olisi kiikarissa 90 luvun alun KTM Gs 250, siis 2-tahti vehje. Samalta paikkakunnalta löytyisi, kone huollettuna. Pyörään on vaihdettu eri kone kun alkuperäinen. Kone on vissiinkin hieman uudemmasta crossimallista, kuten myös muu tekniikka. Tehon puolta siis löytyisi. Kulutus vissiinkin korkealla... 2 vanneparia löytyisi ja toisissa parissa on jääpiikit päällä. ja myös 2 takavannetta on kieroja...
Pientä öljyn tihkumistakin vissiin on, eikä se varmaan kauheasti haittaisi....

Paljonkohan vanteiden suoristus maksaisi?

Mitenköhän uudemman Ktm:n tankkia penkkiä ja katteita saisi istumaan? Ei varmaan kovin helpolla, mutta mahdollista?

http://www.nettimoto.com/ktm/gs/1142229

Mitäs mieltä olisitte hankinnasta, kannattaako vaiko ei? onhan noissa vanhoissa aina jotain vikaa, ei täydellistä edes löydy.

Nyt uutta tietoa: Lähtisi jopa alle 1500 eurolla, kannattaako ostaa pois?

Laitoin nyt kysymyksen sitten tähänkin topicciin kun toisesta en vastauta saanut...

http://www.nettimoto.com/gas-gas/ec/1230646 oiskos tämmösessä mitään järkeä? Pari tonnia ko laittais lisää niin sais 300 gassun vm. 2007 paria tonnia kalliimmalla ja sillä ajettu n. 100h? Toki tuosta linkin pyörästä sais pikku laitolla toimivan ja hienon peli

Korjatkaa jos väärässä

itse ainakin sijoittaisin siihen tuoreempaan pyörään mikäli resurssit riittää, mitä lie tuosta linkittämästäsi pyörästä on rikki + mahd muut huollot vielä päälle