Kawasaki ZX-6R

markketo kirjoitti:Ohjauslaakeria ei kiristetty? Tuotahan saa kiristää melkein huoltojen välissäkin jos haluaa sen olevan oikeella kireydellä. Oliko tää 24tkm vai 48tkm huolto? 24tkm ei kuulu venojen säätöä ja 48tkm muistaakseni olis ohjauslaakerin rasvaus, mikä jo yksinään vie yli tunnin töitä...

Ohjauslaakeri tottakai kiristettiin, venoissa välykset kohdillaan eli niitä ei tarvinnut säätää sen kummemmin, siitä ajansäästö. Sori, olipa hölmösti kirjotettu.
24 huolto oli. Huoltomanuskan mukaan euromalleissa venot säädetään 48tkm välein (jenkeissä 24), mutta pajalla totesivat kysymättäkin että kyllä ne katotaan.

MIstä mahtais saada halvalla kohtuullisia kumeja?

catacafish kirjoitti:MIstä mahtais saada halvalla kohtuullisia kumeja?

Rengasonline on yksi, ja Rodamotosta taitavat tilailla myös aikapaljon.
https://mprenkaat-store.com/index.php
Tuossa on sitten toinen, ainakin päällisin puolin suomalainen. Tuolta tilasin itse ja kyllä se paketti ihan sovitun toimitusajan sisään ovelle ilmaantui.

Kohtuullisen kumin määritelmä on sitten vähän laveampi mutta itse olen ainakin miettinyt testaavani noita shinkon 003:ia. Luetun perusteella ihan kohtuulliset renkaat...

Hei!

Nyt tuli toivottavasti vaan pieniä murheita. Kaupungilla pörrätessä pyörästä hävis alaväännöt eikä meinannu jaksaa tyhjäkäyntiä käydä saati liikkelle lähteä. Ihmeellisesti röpeltää mut, 4 tonnin jälkeen tuntuu et pyörä lähtee ja käy ihan normaalisti. Et mikähän syynä? Voiks yks hajonu tulppa tehdä tuon? Kyseessä 01 malli.

Moro!

Huomiseksi olisin menossa katsomaan 20 000 ajettua 06 mallin kawaa jota ainakin myyjän mukaan on huollettu ylimääräistäkin. Ajattelinkin kysyä onko mitään ominaisvikaa tai muuta joka kannattaisi katsoa ja onko jotain mahdollista ääntä tai muuta vastaavaa jota kehräyksen seasta voisi kuulua, joka voisi liittyä jonkin näköiseen ongelmaan ?

Ensimmäinen "isompi" pärrä jota olen käytettynä ostamassa, onko yleisesti jotain vinkkejä jota kannattaa tsekata paikan päällä pyörästä ?

-03 zx6r ajettu 27tkm kone nakuttaa. Ilmeisestikin nokkaketju vähän löysäl, kun venttiilien välykset tarkastettiin ja ne oli ok? Kannattaakos sitä ite lähtee kiristeleen, kun automaattisen kiristiminen pitäis hoitaa se homma? Vai onkohan kiristin ja ketju jo vaihdon tarpeessa?

Hei kaikki!

Millainen tämä kyseinen "kiwasika" pyörä on aloittelijalle? Minulla on ollut mopokortti, mutta ei kevarikorttia. En ole vielä 18 v, mutta ei siihen mene hyvin pitkään. Nettimotosta löytyi pari kiinnostavaa kawaa, siis 25 kW. Vai miten jos ostais täysitehoisen pyörän, niin löytyykö miten helposti kuripalikkoja, vai voiko itse tehdä tapin kaasukahvaan ja käyttää katsastuskonttorilla? Miten kalliita ovat nämä kyseiset kuristussarjat ovat? Enempää en tässä vielä kysele..

Ostin kyseisen pyörän autovahinkokeskuksesta vuosimallia -99, Pyörästä vääntynyt vasen sarvi ja jalkatapin vierestä katkennyt yksi osa. Minkä vuoden malleissa mahtaa samat osat löytyä? ((: Sillä kyselin romuttamoilta eikä missään ollut sopivasti vuosimallin -99 osia. katselin hieman -98 mallin kuvia ja ainakin näyttäisi aikatavalla samanlaiselta?

saako mistään vaikka ulkomailta tilattua kawasaki zx-6r paperilissia runkoja?

Osaakos joku kertoa tosta pyörästä löytyvästä ic igniteristä. Koitin haeskella tietoa kyseisestä boksista mutta eipä siitä paljoa mainittu edes manuaalissa. Tarvitsisi saada pärrä käymään mutta jostain syystä tulpat eivät anna kipinää.. Mahtaako kyseinen boksi hajota helposti? vm-99.

Onko 03-04 mallisissa radiaalijarrut?

Mömmöjape kirjoitti:Onko 03-04 mallisissa radiaalijarrut?

Jepa.

Maanantaina menossa ostamaan yksityiseltä -06 zx-6r 636 ninjaa, väri on musta ja pyörä täysin vakio. Takagummi vaihdettu, pyörällä ajettu 11500km ja 12tkm huolto tehty ja muutkin huollot ajallaan. Olisko mitään mitä pyörästä kannattaa vielä ennen ostoa katsoa? Noin vähän ajetun luulisi kuitenkin olevan aika virheetön.

Lottokone kirjoitti:Olisko mitään mitä pyörästä kannattaa vielä ennen ostoa katsoa? Noin vähän ajetun luulisi kuitenkin olevan aika virheetön.

Eipä noilla kilometreillä pitäis olla mitään, jos on tosiaan huollot tehty. Kyykkypyörissä nyt kannattaa aina kattoa onko etupäähän tullut mitään keulimisdamagea, tuntuuko iskarit ihan normaalilta jne.

Oman pyörän ostin ilman koeajoa (oli jo loskat maassa sillon), 15t ajettu, ei kaadettu, vakiokunnossa. Alkaa lähestyä 30 tonnia, eikä mitään vikaa. Eipä tosin pitäiskään olla, kun on kerran noin lyhyt huoltoväli...

Kiitokset Laarepille vastauksesta, pitääkin tuo etupää sit tarkastaa.