Yamaha YZF-R6 vm. 1999-2008

Kuvasta katsottuna näyttää kaiken lisäksi siltä, että toisella puolella akselia on aivan vastaava lovi(?).

E: En tiedä kommentoiko Haatsi tätä kirjoitusta vai ei, mutta tarkennan kuitenkin, että kyllä minustakin vaikuttaa selvästi siltä, että nuo lovet tuohon kuuluvat.

Eikös toi lovi nyt ihan kuulu asiaan...

Noi kaksi lovea kuuluu kyllä asiaan, mutta lähteekö tuosta vasemmasta ylänurkasta joku halkeama vai näänkö harhoja.

Ei siitä kyllä kolmatta lovea lähe siis tuosta vasemmasta yläkulmasta, en ainakaan ite erota mitenkään. Tosiaan näyttää, että alhaalla on täysin samanlainen lovi. Mut jännäks tekee se, kun ei lähteny mitenkää kierteillä mitä nyt kerkesin 10min räpläämään. Perkule, en vaa ossaa. Jos sitä ens lomilla perehtyis vaikka koko viikonlopun ajaks yhen perkuleen mutterin takia.

oon ite miettiny ostaa tämmösen pyörän ni onko minkälainen ajaa kaupungissa, motarilla, väsyykö kädet kuinka nopeesti, onko minkälainen noin muutenkin tää pyörä?

shämyli kirjoitti:oon ite miettiny ostaa tämmösen pyörän ni onko minkälainen ajaa kaupungissa, motarilla, väsyykö kädet kuinka nopeesti, onko minkälainen noin muutenkin tää pyörä?

Se on vähän mistä tykkää vaan eihän tämä kaupunkiin tai motari ajoon ole mikään paras pyörä. Radalla ja mutkateillä pääsee elementtiinsä. Mitään isompia vikoja en ole kuullut näissä olevan, paitsi joissain vanhemmissa kakkos vaihde saattaa temppuilla.

Tässä vähän mietin, että meneeköhän valvontatarkastuksesta läpi jos takapenkin paikalla on ducktail Tuleeko katsastusmieheltä sanomista? Takapenkkiä ei nimittäin ole tallella, niin ei kai se siitä voi jäädä kiinni? Kiva ois kilvet saada takaisin...

Luulis sen nyt olevan ihan laillinen. Tuskin hirveesti pyörän luonnetta muuttaa

miltä kuullostaa vuoden 2005 r6 ajettu 23000km 4700€ onko hintansa väärti

Tietääkö kukaan vaikuttaako tuo EXUP millälailla seoksiin? Laitoin vakioputken ja vakioänkän pyörään kiinni ja asensin uuden kartan PcIII:seen, jotka oli tarkotettu vakioputkille ja vakioänkälle. Tuo exup on kuitenkin pois käytöstä. Tässä meinasin viedä pyörän jo talviteloille tuon kortinlähdön takia, mut vähän askarruttaa että voiko tuolla kokoonpanolla ajaa jos exup ei ole käytössä. Talvisäilöpaikkaan on kuitenki semmoset 200km matkaa...

Saattaa olla väärä paikka kysyä mutta en viittinyt näin pienen asian takia alkaa topikkiakaan tekemään... Joten olisiko kellään tietoa r1 -98vm etujarrulevyn mitoista? Eli pulttienpaikkojen paksuus, niiden välimitta, sen keskustan halkaisija ja koko levyn halkaisija? Etsin aika kauan enkä löytänyt netistä vastausta. Kiitos jo valmiiksi!

http://www.idealhere.com/Front-Brake-Ro ... d4739.html

halkaisija 296mm
sisähalkaisija 132mm
pulttien etäisyys 66mm
levyn paksuus 5mm

http://www.pro-bolt.com/stainless-steel ... IQ622dipsI

pultit M6 x 1.00
pituus 20mm
kierreosa 13mm
kannan halkaisija 13mm
kiristysmomentti 13 ft lbs = n. 18Nm

Niin kuin kuvan pulteista näkee, taitaa itse levyssä olla kuitenkin 8mm reiät pulteille.

Moro

Itelläin on tommonen 2003 r6:nen. Ja nyt ilmeni semmonen ongelma et vaihteet häviää aina yht äkkiä. Myös rajotinta vasten kun kumia paukutti niin rajotin ei huutanut yhtä tiheästi ku normalisti. Voisikohan toi vaihteiden häviäminen johtua jostai vaihteensiirtäjänjousesta tms? Ja konetta vähä purkasin nii ei siel mitää silppuakaan löytynyt. Ja millanen homma tommosen vaihelaatikon avaaminen on tämmöselle kaverille joka ei oo ennen tommost aukonu.

Ja sit mites toi jakopää remontti.. tarviiko siinä muuta vaihtaa kuin se ketju? Ja missäs hinnoisssa noi pyörii?

Morjesta. Tuli tossa syksyllä jo ostettua tämmänen r6 vuosimallia 2002. Oon nyt etsiny siihen bugspoileri eli alakatetta niin kovin huonosti tuntuu löytyvän, mutta r1:kköseen on tarjolla enemmän. Joten sopiiko r1:kkösestä? Jos sopii niin mistä vuosimalleista?
Ja toinen kysymys että onko kaasukahvan tuppi/kumi mikä onkaan niin kiinteä vai saako sen pois ja uuden tilalle?

Morjesta pistästä aikaa tännekkin.

Olisi tarkoitus hommata pyörä kolmen vuoden tauon jälkeen, ja suurin mielenkiinto kyykkymarkkinoilla on kiinnittynyt tähän r6, vuosimalliltaan n. 2004. Keväällä osto tulee vasta konkretisoitumaan, mutta mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota kyseisessä mallissa, kun niitä aikanaan menen paikanpäälle katsomaan? Nopealla selailulla monet ovat vinkuneet kakkosvaihteen ongelmista, onko muuta? Tyyppiviat?

Kiikarissa on muutama reilu 20 000km ajettu yksilö. Tuonhan ei pitäisi olla kilometrimäärä eikä mikään moottoripyörälle, mutta en halua ostaa kovin paljon suuremmilla km määrillä varustettujakaan teinirääkkejä.

Kesällä koeajoin naapurin r1, joka vaikutti kaikin puolin asialliselta kapistukselta. Mitenhän muuten nämä veljekset eroavat toisistaan, muuten kuin painon ja tehojen puolesta? Kauaa ei tarvinut odotella, että päästiin suuriin nopeuksiin! Käsiin tuo ajo vaan kävi näin pitkästä aikaa.