Kawasaki ZX-6R

Sattuuko kukaan tietämään käykö 04-vuoden ZX6R:n kytkinvaijeri käymään ZX-10r:ään, saman ikäiseen, kun tuntuu että noi kymppiärrän vaijerit on kiven alla ja noita kusiaisen vaijereita saa joka paikasta.

metko kirjoitti:http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-6r/1368243 miltäs vaikuttaa ja mitä pitäis ottaa huomioo, kun menee kattomaan/koeajamaan ton verran ajettua. Ilmotuksen mukaan 36000 huotlo tehty ja seuraava ois vasta 48000, pitääkö paikkaansa, että huoltoväli 12k??

Kuvien perusteella ainakin todella siistissä kunnossa ja asiallisesti pidetty. Huoltokirjakin on plussaa tuon verran ajetussa.
Koeajolla kannattaa kiinnittää huomiota koneen ääniin, kuuluuko outoja raksutuksia, tikityksiä tai muuta (tosin kannattaa ottaa huomioon, että suurin osa näistä sporttipyöristä pitää varsinkin tyhjäkäynnillä niin järkyttävää ääntä venttiilikoneistosta, että sitä voi pelästyä vaikka ääni kuitenkin on aivan normaalia ).
Samoin kannattaa tarkistaa pyöränlaakerien kunto (esim. pyörä pukille nostettuna, jos mahdollista) sekä ohjauslaakerin kireys. Ja tietysti yleisesti hieman tutkia, että onko väljää tai vuotoja esim. jousituksessa tai muualla. Kulutusosat, kuten ketjut ja rattaat, kannattaa myös katsoa läpi.
37tkm ei kyllä ole näille pyörille juuri mitään, ellei sitten ole koko aikaa radalla paahdettu menemään.

Ja koeajosta vielä sen verran, että kannattaa ajella ihan reilu lenkki pyörällä, ainakin vaikkapa 10-20km, jos se myyjälle vain sopii. Parin kilometrin koeajolla ei ehdi saada oikeaa kuvaa pyörästä eikä taatusti huomaa mitään piileviä vikoja saati kuluneita kohtia, elleivät ne sitten oikeasti ole todella pahasti ajoa haittaavia.

Omnic kirjoitti:Sattuuko kukaan tietämään käykö 04-vuoden ZX6R:n kytkinvaijeri käymään ZX-10r:ään, saman ikäiseen, kun tuntuu että noi kymppiärrän vaijerit on kiven alla ja noita kusiaisen vaijereita saa joka paikasta.

Kysyppä vaikka ihan niiltä zx6:sen vaijeria myyviltä.

Jos ei niin ebaysta nyt ainakin saa.

Tänään tulikin aamulla viesti, että uus on saapunut. Tuli pikarahdilla euroopasta

Huoltoväli on kylläkin 6tkm, tosin silloin vaihdellaan vain öljyt+sutkutin. 12tkm välein sitten menee vaihtoon tulpat, 18tkm välein ilmanpuhdistin, voisi vaihtaa kylläkin 12tkm välein kun ei ole isoinvestointi+tulppien vaihdon yhteydessä menee aika kivuttomasti. 24tkm välein sitten säädellään venttiilit, voipi säätää useamminkin jos siltä tuntuu ettei kestä kuunnella kawan koneen rapinoita. Tuossa pääpiirteittäin, ei toki unohdeta muita huoltoa vaativia kohteita, mm. pyöränlaakereita, jarrupaloja, ketjuja, rattaita yms.

Noita sitten kyllä yleensä vaihdellaan huolto-ohjelman ulkopuolella/renkaanvaihtojen yhteydessä. Paitsi jos käytät liikkeessä huolloissa niin kannattaa samalla vaihdattaa ne melkein loppu olevat osat ettei tule turhia korjaamoreissuja jotka on pidemmän päälle kalliimpiakin.

Tuo oma pyörä kun on kuristettu 25kw tehoille tehtaan kurisarjalle. Se kaasun avautumista rajoittava stopperiruuvi löytyi, mutta osaako joku sanoa että miten tuo kurisarjan elektroninen puoli on hoidettu?
Bensapumpulta lähtevän kolmen johdon nippu joka yhdistyy nelireikäseks urosliittimeksi tulee kiinni johonkin johtohelvettiin jossa päissä naaras- ja urosliittimet ja tämä johtohässäkkä tulee kiinni ruiskurungon johdotukseen. On sellaisen näkönen viritelmä että tuo johdonpätkä näyttää vähän ylimääräiseltä tuossa?

Mitään tietoo ei asiasta ole, mutta edellinen omistaja lykkäs tälläsen johdon käteen ja sano, että tällä kuristetaan 25kw. Vähä huvittuneena kattoin ku näytti, että tulee siihen syylärin päähän kiinni. En sitte tiedä mikä ja mihin tämä on, mutta tällänen se on.

*klik*

SJK kirjoitti:Mitään tietoo ei asiasta ole, mutta edellinen omistaja lykkäs tälläsen johdon käteen ja sano, että tällä kuristetaan 25kw. Vähä huvittuneena kattoin ku näytti, että tulee siihen syylärin päähän kiinni. En sitte tiedä mikä ja mihin tämä on, mutta tällänen se on.

*klik*

Itelläkin on nyt tuommoinen koristeena pöydällä. Mitähän tuo pyöräsi myyjä on höpissy, kun bensapumpun johdoista tuo tosiaan löytyi...

Oon tuossa katellu tuohon pyörään uutta sliparia, niin sattu ebayta selaillessa silmään tämmönen:

http://www.bs-motoparts.com/Exhausts/Ex ... 6_6224.htm

Kuvat on mitä sattuu, mutta sain sellasen kuvan tuosta tuotekuvauksesta että tuo olis tuplaulostulolla?
Mivvin sivuilta en taas löytänyt vastaavaa tuotetta. Osaako joku sanoa mistä tuossa linkin sliparissa on oikein kyse?

jos jollai on tarvetta power commander 3 nii tarjousta tulemaa. ollut siis 2003 vuoden 636 ninjassa. en tiedä yhteensopivuudesta muihin vuosimalleihin, mutta luulisin käyvän 2003-2006 636:een ja ZX-6RR:ään

Jos jollakulla makoilee ylimääräsenä tallissa -95-97 malliseen jäähynesteen paisuntasäiliötä, niin täällä olis kiinnostunut!

Tepa- kirjoitti:jos jollai on tarvetta power commander 3 nii tarjousta tulemaa. ollut siis 2003 vuoden 636 ninjassa. en tiedä yhteensopivuudesta muihin vuosimalleihin, mutta luulisin käyvän 2003-2006 636:een ja ZX-6RR:ään

Olisin kiinnostunut. Mailaatko joni.tuominen@suomi24.fi

Tänään huomasin, että jarruvalo palaa non-stoppina. Kellään kokemusta millä hoituis?

Vähä rasvaa kytkimiin jos on jumittunu?

Nyt ei pala enää, tosin toimii enää vain takajarrulla. Etujarrun kimppuun...