250/300 2t Yleiskekustelu. (Smoto/enduro malliset)

No nyt oon vähän selaillu nettiä niin kyl niis on kait sama alakerta ( 250 ja 300 ktm)

Onhan niissä. 250 ja 300 ihan samoja pyöriä.

Tuo konerempan hinta nyt riippuu pitkälti siitä että tekeekö itse ja mitä osia ja mistä tilaa Itse menisin esim paikalliselle ktm-jälleenmyyjälle kaikkien osien tuotenumeroiden kanssa ja pyytäisin tarjouksen, näin tein esimerkiksi vilkkujen yms katulaillisuusosien kanssa ja sain ~50€ alennusta ~400€ osakasasta.

Ja sitten toiseen asiaan, paljos teillä muilla vie kolmisatkut kadulla, oma vie nimittäin vain 5-7l/100km ajoi miten ajoi, esimerkiksi eilen 50km enskalenkin jälkeen 2,5l meni tankkiin vaikka ajo olikin melkosta pumppausta

mikkets kirjoitti:Tuo konerempan hinta nyt riippuu pitkälti siitä että tekeekö itse ja mitä osia ja mistä tilaa Itse menisin esim paikalliselle ktm-jälleenmyyjälle kaikkien osien tuotenumeroiden kanssa ja pyytäisin tarjouksen, näin tein esimerkiksi vilkkujen yms katulaillisuusosien kanssa ja sain ~50€ alennusta ~400€ osakasasta.

Ja sitten toiseen asiaan, paljos teillä muilla vie kolmisatkut kadulla, oma vie nimittäin vain 5-7l/100km ajoi miten ajoi, esimerkiksi eilen 50km enskalenkin jälkeen 2,5l meni tankkiin vaikka ajo olikin melkosta pumppausta

Ennyt osaa sanoa palljon se vie, mutta ei mielestäni erilaisemmin kun 250cc pyörä säädettiin meinaan tunteella aikoinaan

No kovin hyvissä säädöissähän tämä oma pyörä ei ole, mutta ei se silti yli kymppiä yleensä vie. Hyvin vähälläkin pääsee kun pienellä kaasulla ajelee.
Enskaa ajaessa tuntui että toi ei vie sitä seittemääkään, johtunee ehkä siitä että tehoa on vaikka muille jakaa ja niitä ei tule spoorissa samalla tavalla käytettyä.

Eihän nuo kyllä vie paljoa mitään. 6-7l paikkeilla itsellä kulutus yleensä pyörii kun ei tartte luukuttaa koko aikaa että pääsee jonnii nyppylän päälle. Vilkaiskees te jotka itsellenne olette isompaa pyörää hommailemassa ni tuonne gallerian puolelle josko ois sen näkönen peli että omaan pihaan voisi mielellään ottaa ->

http://www.nettimoto.com/husqvarna/wr/1388374

Minkä verran kyseisen mallin pyörässä on tehoja ja mikä on tuon teho/painosuhde noin suunnilleen? Lähinnä siksi kyselen, kun on tarkoitus tuo pikku-A ensi keväänä hankkia jotta saanko kys. pyörällä ajaa!
Kiitos jo etukäteen.

Yhdestä 2005vm vastaavan pyörän myynti-ilmoituksesta bongasin että 19kw papereissa olisi, toki saattaa vaihdella vuosimallien välillä jne, kannattaa kysyä kun ostaa. Ei tolla 19kw:lla pitäis mennä yli tehopainorajan kun muistaakseni 250 nelaria sai juuri ja juuri ajaa pikku a:lla täystehoisena.
Oikeasti näissä sitten 44hp paikkeilla tehot.

Kiitos vastauksesta! Onko tuollainen yllälinkattu peli ihan toivoton jos käyttötarkoituksena on lähes pelkästään katuajo? Smotot nyt lienee pakollinen hankinta näihin, mutta onko ajaminen pumppausta vai onko näillä jotain toivoa ajaa tasakaasulla?

kolssila kirjoitti:Kiitos vastauksesta! Onko tuollainen yllälinkattu peli ihan toivoton jos käyttötarkoituksena on lähes pelkästään katuajo? Smotot nyt lienee pakollinen hankinta näihin, mutta onko ajaminen pumppausta vai onko näillä jotain toivoa ajaa tasakaasulla?

Itellä on 250cc wr johon sit myöhemmin laitatin 300cc kitin, erittäin mukava ajaa ajoit sit minkälaisella kaasulla tahansa.. Mahtavia vehkeitä! (ajan sillä pelkästään kadulla)

Noo jos mä vähän laajennan tota käsitettä ajomukavuudesta.
Eli kyllä ihan mukava peli jos sitä ajaa oikealla tavalla. Käynti on suht pitkästä iskusta johtuen harvaa ja tökkivää, joten varsinkin pienissä vauhdeissa tekee mieli ajaa hyvin matalilla kierroksilla, kulkee silloin pehmeemmin. Vähän vaikea kuvailla, esim ykkösvaihteella jos ajaisi tehoalueella pintakaasulla, tuntuu kuin renkaat olis kuuskulmaset. Monesti parkkipaikalla rullatessa vaikka auton perässä tulee kytkintä luisuttamalla pehmennettyä menoa, koska muuten pyörä tuntuu liian hyökkäävältä.

Ei siinä jos ei anna noiden asioiden haitata, pari vuotta tolla kolmesatku kotarilla ehdin ajaa ja tykkäsin kyllä. Toinen samanlainen tilalle kiitos

No sehän on siis totta että ruuhkissa tuntuu sulavan perseen alle, mutta se on ainoo asia

Okei, kiitos selventävistä vastauksista Vielä semmoinen kysymys, että onko noilla enska renkailla toivotonta tuo kadulla ajelu, eli vaatiiko smotot että pääsee siedettävään ajokokemukseen? Vai onko suurtakaan eroa noilla renkailla katuajossa?

Toiset valittaa toiset ei.
Jos laatuenskat laittaa alle, eli ei mitään kieroja kiinalaisia, niin ei niillä sen kummempaa ole ajaa kadulla. Renkaan merkillä ihan oikeasti on tässä tapauksessa suuri merkitys. Kun kotarin hommasin siinä oli uudehkot kendan nappulat alla, yli 90kmh vauhdeissa pyörä rupes kiemurtelee ku käärme, yli satasta ei olis pystyny ajamaan. Myöhemmin sitten ajanut vähän käytetyillä metzelerin six days renkailla ja ei missään vauhdissa pyrkinyt lähtemään lapasesta.
Sateella saa olla eniten tarkkana, varsinkin kun nää kuluu keskeltä kaljuksi ja reunoilla on sitten pelkkää terävää nappulaa. Keskikaljulla michelinillä riitti kun meni kytkin pohjassa kahtakymppiä mutkaan niin lähti motosladiin

kolssila kirjoitti:Okei, kiitos selventävistä vastauksista Vielä semmoinen kysymys, että onko noilla enska renkailla toivotonta tuo kadulla ajelu, eli vaatiiko smotot että pääsee siedettävään ajokokemukseen? Vai onko suurtakaan eroa noilla renkailla katuajossa?

En osaa sanoo, viimeks 15 vuotiaana oli smotot alla ni ehkä oon tottunu tähän enskoilla ajamiseen. Tuntuu että niillä menee kyllä mitenpäin vaa