ktm 450, 525

En nyt viitsinyt selata koko topikkia läpi vaikka vastauksen luulisi löytyvän. Eli onko enään järkevää ostaa 03 vuosimallin 450exc:tä jolla on ajettu 280h ja rempattu vaihtamalla mäntä, venttiilit ja laakerit stefoineen? Kestääkö tuollaisella enään ajaa paljoa kun kuulostaa omaan korvaan jo melko vanhalta?

Jos halvalla saat. Ei kyllä ole mitään syytä miksei se koneen puolesta kestäisi, itse ajoin vastaavalla 500 tuntia kunnes kiertokangen laakeri leikkasi, sitten oli pakko avata kone. Mutta laittaisin kyllä sen verran lisää että saisi vähintään -05 mallisen, -03 kun on vanhalla rungolla ja vielä vanhemmalla apurungolla (se rumannäköinen jos ei ole vaihdettu), lisäksi putki on kaksiosainen ja jousitus on kehno. Eli mielestäni pari tonnia lisää ja pari vuotta uudempi ei ole paha diili.

Tällainen siis oma mielipiteeni. Ei ole mitään estettä ettei tuo -03 olisi hyvä ajopyörä kylläkään, mutta reilumpaan käyttöön se alkaa olla jo vanha.

Meinasin ens kesän jälkeen vaihtaa piikistä isompaa, pikku a kortin siis hommata. Näitähän 525 kotareita saa siis alle 25kw papereissa? Kuitenkin todellisuudessa ei tietenkään ole se 25w mutta harvemminhan nuo poliisit noita isompia pyöriä syynää vielä kun kevareita(?)

Voin sanoo et samanlai ne pysäytti ku piikil ja aina on kysytty tehoista, ja kerran pyydetty laittaa käyntiin. Näin siis meilläpäi. Se aika paljo riippuu.

Jep. Näissähä on se 12kw papereissa kaikissa ilmeisesti? Eli niistä ei sinänsä tarvi huolehtia.. Mitä noihin poliiseihi tulee niin riippuu miten innokas se poliisi on sillä hetkellä, että alkaako tarkistelemaan enemmän vai vähemmän.

kurapäristelijä kirjoitti:Jos halvalla saat. Ei kyllä ole mitään syytä miksei se koneen puolesta kestäisi, itse ajoin vastaavalla 500 tuntia kunnes kiertokangen laakeri leikkasi, sitten oli pakko avata kone. Mutta laittaisin kyllä sen verran lisää että saisi vähintään -05 mallisen, -03 kun on vanhalla rungolla ja vielä vanhemmalla apurungolla (se rumannäköinen jos ei ole vaihdettu), lisäksi putki on kaksiosainen ja jousitus on kehno. Eli mielestäni pari tonnia lisää ja pari vuotta uudempi ei ole paha diili.

Tällainen siis oma mielipiteeni. Ei ole mitään estettä ettei tuo -03 olisi hyvä ajopyörä kylläkään, mutta reilumpaan käyttöön se alkaa olla jo vanha.

Onko -04 ja -05 jotain muita eroja kuin tuo maski? Eli mitkä on erot, että miks ottasit suoraan -06? Mitä siinä sit on eroo, mustat pumput, muuta?

Moro! Mikähän mahtaa olla tuon 2006 exc:n vakiopolttimon kanta? Onko se tuo h6m?

Onko kaikissa Six Days malleissa koneistetut kolmiot ja pohjapanssari, huu nous? Meinaan siis vanhempiakin malleja, kuin 2012

Edit, koneistetuilla komioilla meinaan siis T-paloja. Onko ne jo esim - 05 tai -06 koneistetut?

Voisko joku tarkentaa, kiinnostaisi tietää lähinnä ton 450 kulutus satasella. Ja oikeastaan tuo 530 olisi myös kiva saada tietoon, osaa sitte päättää mitä ettiä.

Mitä tahansa neljän ja seitsemän välistä kadulla säädöistä ja ajosta riippuen. Varmaan veisi vähemmänkin mutta on menee huonoksi ajaa sitten.

mulla vei katusikailussa yms kaupunki ajelussa 6l/100km keskimäärin

Ei nyt tule ihan oikeaan topicciin
mutta ei kenelläkään olisi myydä vuoden 2000 200cc ktm:ään penkkiä? Myös kaasukahvalle olisi tarvetta.. Ja valomaskille!
Jos ei kenelläkään ole myydä täällä edullisesti niin mistähän mahtaisi saada?

Entä mistähän tuohon saisi tarrasarjoja?

Minkäköhänlaiset huoltovälit tuossa 200cc.ssä mahtaa olla.. ?

Melkeen mikä vaan kaasukahva pitäs käydä. Penkkejä, valomaskeja, yms saa varmaan motokeitaalta. Tarroja 2000vm ainakin stormilta.
Huoltoväleistä, veikkaan että männällä rullaa jotain 120h. Alakerrasta en tiedä oliko jopa piikkisen alakerralla tai ainakin lähellä, eli joku 200-250h.

nonii. mustakin tuli sitten eilen kotarikuski 525 exc smotona ja heti tuli kilometrejä n. 350 viittä vaille jäätävissä olosuhteissa, pimeessä ja kylmässä.
tänää sitte aloin ihmetteleen kun täys kiihdytyksessä alko röpeltää niin tuli mieleen että onko sen pääsuuttimen kans noin tarkkaa kun lämpötila oli n. +3. muuten kyl skulas hyvin pintakaasulla ja muutenkin.
toinen vaihtoehto kävi mielessä että jos venat kaipaa säätöä kun paukuttelee putkessa kun sopivasti laskee kaasua. toisaalta sehän vissiin vähän kuuluu asiaan
onneks on talvi aikaa ropata. ens kesää odotellessa...

Säädöistä se taitaa johtua usein jos paukuttaa. Isompaa tk suutinta ni ei paukuta enään, ja sitte sitä kaasaria voi säätää rikkaammalle siitä seosruuvista jos ei jaksa muuten alkaa säätelemään