ktm 450, 525

nonii nyt on sitte perushuollot tehty ja pitäis alkaa miettimään muita hifistelyjä eli ensinnä virtalukko. koska sellaistahan ei pyörästä löydy niin ajattelin kysyä onko kukaan täällä laittanut sitä? jos on kokemusta asiasta niin otan kyllä neuvoja vastaan.
sitten pitää vielä tutkia jalkasysteemiä koska se taipu kokoajan eteenpäin eikä pitänyt pyörää pystyssä mutta se jää ens kertaan. OT mutta jos kellään on myydä acran tms. täysputkistoa niin yv:tä tulemaan.

virtalukon saa kyhättyä ainakin tappokatkasimen johtoihin kiinni, sitten jotain puhetta ktm piikki topicissa ollut, että löisi johonkin puolan johtoihin niin ei lähtisi käyntiin vaikka poikkaisisi johdot lukosta, kysy vaikka sieltä vois vastaustaki tulla nopeammin kuin täällä

Semmosta kyselen ku on näitä esim. 09 vuosimallin 450 tai 525 exc kotareita kilvettöminä aika halpaan hintaan, niin mikkä ne ny oli mitä siihen kilvitykseen tarttis? Verot, kaikki et menee katsastuksesta, joku tyyppihyväksyntälappu(?), penkityspaperit ja luovarit kaikilta omistajilta? Vai edelliseltä vai miten oli

Olkoon esimerkkinä: http://www.nettimoto.com/ktm/450/1239124

Mitkäs välitykset todettu hyväksi 530:seen supermoto palloilla? semmoset joilla jaksaa kiihtyäkin mutta pystyy noita kehäteitä ajelemaan rennosti.

E: ahaa, löysinkin tuolta selaamalla, eli ilmeisesti vähän oman maun mukaan 13/14-45.

Morjes, en löytäny täysin oikeaa topikkia, mutta kysytään nyt täällä kun tekniikka on varmaan jokseenkin sama. Eli kyseessä on kaverini Akrapovicin putkistolla varustettu 2011 mallinen KTM SX-F 350 (Huom. 2011 mallissa ruiskukaasari), jolla ajettu 30 tuntia. Toiminut moitteettomasti, kunnes lyhyen ajon jälkeen kaverini pesi pyörän ja sen jälkeen se ei ole käynnistynyt. Tänään irrotimme akun ja se on tällähetkellä latauksessa. Lähtee käyntiin työntämällä, mutta jos kierroksia ei pidä korkealla "booaa" ja sammuu, eli tuskin johtuu akusta. Tänään tuli käytyä Racing Bikessä ja siellä myyjä epäili bensansaannissa olevan vikaa (bensansuodattimessa roskia?). Bensapumppu toimii, sillä starttinappia painaessa kuuluu se "brrrrr" ääni. Onko teillä asiantuntijoilla minkään näkösiä vinkkejä, mitä olisi kotikonstein mahdollista katella? Kiitos etukäteen jo kaikille vastaajille.

Jatkoa edelliseen viestiin: Akku on nyt ladattu, mutta edelleenkään ei käynnisty sähköstartista. Pyörä lähtee työntämällä käyntiin, mutta ei pysy käynnissä ilman että pitää kierrokset korkealla koko ajan. Teki siis saman jo vakioputkella, eli ei johdu putken vaihdosta. Tänään katottiin bensapuoli eli otettiin tankki irti, putsattiin bensansuodatin ja testattiin että syöttää bensaa, kaikki oli ok! Mikäköhän mahtaa siis olla ongelmana, lähtee huoltoon kohta jos ei täältäkään tule vinkkejä
Ps. Akrapovic pörisee ihanasti

J00N4 kirjoitti:Jatkoa edelliseen viestiin: Akku on nyt ladattu, mutta edelleenkään ei käynnisty sähköstartista. Pyörä lähtee työntämällä käyntiin, mutta ei pysy käynnissä ilman että pitää kierrokset korkealla koko ajan. Teki siis saman jo vakioputkella, eli ei johdu putken vaihdosta. Tänään katottiin bensapuoli eli otettiin tankki irti, putsattiin bensansuodatin ja testattiin että syöttää bensaa, kaikki oli ok! Mikäköhän mahtaa siis olla ongelmana, lähtee huoltoon kohta jos ei täältäkään tule vinkkejä
Ps. Akrapovic pörisee ihanasti

vettä tulpanhatun välissä? kannattaa sähköosat/liitokset kattoo aika tarkkaan. luultavasti heikko kipinä tms.

Missä yhtiössä porukalla vakuutukset? Kyselin alustavasti lähivakuutuksesta uuteen 500 exc kotariin vakuutuksia. Liikennevakuutus 30% bonuksilla 570€ ja täyskasko 70% bonuksilla 270€. Muutenkin kaikki vakuutukset keskitetty.

IR kirjoitti:Missä yhtiössä porukalla vakuutukset? Kyselin alustavasti lähivakuutuksesta uuteen 500 exc kotariin vakuutuksia. Liikennevakuutus 30% bonuksilla 570€ ja täyskasko 70% bonuksilla 270€. Muutenkin kaikki vakuutukset keskitetty.

pohjolassa on noin 600e osakaskolla ja 35% bonareilla. ei kyl oo ees paha ku edellinen pyörä oli 600cc cbr ja siin oli n. 1000e.

oottekos joutunu vaihtelemaan eturattaan stefoja koska sieltäpäin näyttäis vuotavan öljyä. mietin että onko vaikee operaatio.

eturatas pois ja holkki pois ja stefa lähtee siitä.. ja takas uutta settiä.. 5 minuuttia..

Moro. Mitä kannattee ottaa huomioon jos ajelee 15-25 asteen pakkasissa. pyörä 06 525 sx. Oisko jollaki joutilaana kyseiseen pyörään änkkää?

zipman26 kirjoitti:Moro. Mitä kannattee ottaa huomioon jos ajelee 15-25 asteen pakkasissa. pyörä 06 525 sx. Oisko jollaki joutilaana kyseiseen pyörään änkkää?

no pyörän säädöt ainakin. soitat vaikka jonnekkin firmaan tai katot netistä suutin suosituksia. syylärinkin voi peittää jollain pahvilla ni pysyis koneessa lämmöt.

Ei oikeen kuulu välttämättä asiaan mut minkä kortin tuo 530 vaatii? Eli jos on a1 kortti taskussa ja täyttää 18 ja on autokortti ni saaks sit ajaa tollast?

Kunhan tehoa on max 25kW niin saa.