ktm 450, 525

Meinasin vaan, että ei lähe käyntiin sähköstartilla, eikä polkemalla kovin helposti kylmänä, kun lämpötila on esim +0c.

Minkä ikäne toi on? Ainaki -08 nelipuolikkaassa on "huono" nokka, -09:ssä se on vaihdettu parempaaan. Aiheuttaa mm huonoo käynnistettävyyttä kylmästä

Eipä oo mullakaan toivoakaan saada sähköstartilla käyntiin näillä ilmoilla, minuutin pari jos lämpenee ni lähtee kyllä napista, ei muuten.. Itelläkin kyllä just 08. Polkemalla lähtee yleensä ekalla tai tokalla riippuu miten henget ovat läsnä Joskus saanu pumpata naama hiessä sitä polinta..

-08 on juu. Oon nyt sen kolme kertaa käynnistäny ja joka kerta saanu naama hiessä polkeä, noh ei se mitään

Kyllä se käyntiin lähtö taitaa enemmän olla kaasarin säädöistä kiinni.

Kunto kasvaa ;D Kerran pumpannu vaan käyntiin ilman crossisaappaita ja sillon meinas kyllä pettää jalkapohja ihan täysin..

IR kirjoitti:Kyllä se käyntiin lähtö taitaa enemmän olla kaasarin säädöistä kiinni.

Millaset säädöt olis hyvät, samat ku ohjekirjassa? Pitää viikonloppuna kattoa mitkä suuttimet siellä on ja mikä neula/missä asennossa, ni osaa vähän verrata kuin pielessä ne on (ehkä?).

DeLeTeD kirjoitti:Kunto kasvaa ;D Kerran pumpannu vaan käyntiin ilman crossisaappaita ja sillon meinas kyllä pettää jalkapohja ihan täysin..

Ite polkenu sen käyntiin ihan perus lenkkareilla, ei se nyt niin paha ees ollu, mutku niitä polkemisia tuli about 30/kerta ni kyllä siinä kuuma tulee

en tiiä mitkä lopokkaat mulla oli mut tuntu et se polin tulee kohta jalkapohjasta läpi.. se polin nimittäin pysähtyy kivasti siihen jalkatappiin

Omnic kirjoitti:Mikäs tos pyöräs on "vikana", kun ei kylmänä (+2c tallissa) meinaa mitenkään käynnistyä, saa polkea ja sahata vaik kuin kauan käyntiin, sit lämpimänä kuin palmun alta..
Kaasarin säädöt, venttiilit, vai molemmat?

Sen verran ainaki omasta pyörästä voin sanoo, että kaasarin säädöt vaikuttaa aivan jumalattomasti tyhjäkäynnin osalta miten tuo lähtee käyntiin. Ajossa itellä voi toimia hyvin mutta jos ei tyhjäkäynti ole just kohallaan niin ei kyllä käynnisty helposti. Eli tarkistaisin noita säätöjä.

Mitees osuukos kellään muulla ketjut 5" motovanteen reunaan? lähtee kivasti maalit poies Pitäis olla vielä paremmat ja ketjutkin vakiona... Ei ne siihen kokoaika hankaa mutta muutaman kerran eilen illalla on osunu eripuolille vannetta. Varmaan kiihdyttäessä?! apuja joltakin?

Tonzz kirjoitti:Mitees osuukos kellään muulla ketjut 5" motovanteen reunaan? lähtee kivasti maalit poies Pitäis olla vielä paremmat ja ketjutkin vakiona... Ei ne siihen kokoaika hankaa mutta muutaman kerran eilen illalla on osunu eripuolille vannetta. Varmaan kiihdyttäessä?! apuja joltakin? niin ja ketjut on tarpeeks kireellä.

Tonzz kirjoitti:

Tonzz kirjoitti:Mitees osuukos kellään muulla ketjut 5" motovanteen reunaan? lähtee kivasti maalit poies Pitäis olla vielä paremmat ja ketjutkin vakiona... Ei ne siihen kokoaika hankaa mutta muutaman kerran eilen illalla on osunu eripuolille vannetta. Varmaan kiihdyttäessä?! apuja joltakin? niin ja ketjut on tarpeeks kireellä.

Mites jos laittaa takasin ketjusuojan, jos mahtuu. Voihan sitä vähän modaa et ei osu renkaaseen, siis ketjusuoja

En kyllä oo ikinä kuullu että ottasi vanteeseen kiinni Ittelläki ottaa kyllä renkaaseen kiinni välillä kun on nii pirun levee gummi vaikka 160/60 onkin ja 5 tuuman vanne..

Kyllähän ne ketjut elää aika paljon. Veikkaisin kun kanttaa ketjujen vasta puolelle niin osuu ja vielä jos kiihdyttää tai ottaa kaasun pois. Serkun hondassa osuu vaikka on tilaa, varsinkin jos tilaa on vain etu sormen paksuuden verran

Mitäs öljyä ootte kytkimeen laitellu, jotain omaa kytkinöljyä vai jotain normaalia mineraaliöljyä? Kattoisin ohjekirjasta muuten, mutta kirja kadoksissa taas jossaki -.-