Kawasaki z750

Palaako kawassa lyhyt ja pitkä sillon ku laittaa pitkät päälle? Jos joku viittis tsekkaa

Morjesta,

aattelin ostaa tälläsen zetan ens vuodeks. Löyty ihan komee ja halpa vehje, mutta kilometrejä on kertyny jo 57 000km siihen. Eli kone on varmaan (?) aika lopussa. Paljo maksaa uus kone ja sen asennus, jos ees mahollista? Vai kannattaako suoraa vaa pistää muutama tonni lisää budjettii ja ostaa vähemmän ajettu.

Tuskinpa kone on 57tuhannessa vielä lopussa, kuluvia osia kylläkin on jo pitänyt vaihtaa jonkinmoinen määrä, mutta kyllä nyt yli 100k luulis rullaavan helposti. Osaavammat vastatkoon paremmin.

taliaivo kirjoitti:Morjesta,

aattelin ostaa tälläsen zetan ens vuodeks. Löyty ihan komee ja halpa vehje, mutta kilometrejä on kertyny jo 57 000km siihen. Eli kone on varmaan (?) aika lopussa. Paljo maksaa uus kone ja sen asennus, jos ees mahollista? Vai kannattaako suoraa vaa pistää muutama tonni lisää budjettii ja ostaa vähemmän ajettu.

Itellä 53tkm ajettu ja ihan täysin kunnossa tehot tallella jne. Jos kilometrit vaivaavat mittarissa niin pistä toki pari tonnia lisää, mutta jos huollettu ja täysin kunnossa oleva vekotin ni ajelee vielä pitkää, naapuri osti zx-6r jossa sama moottori, ajettu vajaa 80tkm ja hyvin pelittää

Juu, kiitos. On tosiaan huollettu äskettäin ja venttiili säädetty ym.
Kiitos vinkeistä
edit. ja jos joku vielä osais heittää jonkinlaisen arvion paljo moottorin vaihtamine maksais about

Riippuu ihan mihin hintaan sattuu purkupyörästä irtoamaan motti. Vaan turhaa rueta vaihtamaan, jos vanhaki pelaa.

taliaivo kirjoitti:Juu, kiitos. On tosiaan huollettu äskettäin ja venttiili säädetty ym.
Kiitos vinkeistä
edit. ja jos joku vielä osais heittää jonkinlaisen arvion paljo moottorin vaihtamine maksais about

Jos itte vaihdat ni selviit luultavasti alle 750e, mut jos liikkeessä vaihdat ni et välttämättä selviä edes parilla tonnilla.

Jos joku tarvii S mallin varttikatetta, sen kehikkoa, valoa, tankoa tai jotain S mallin keulilta ni yv:tä tulemaan

Moro, hankin tossa kesän rientoihin zetan ja se on kilpitelinetta lukuunottamassa alkuperäiskunnossa, joten mietin tässä että pitäisköhän stonga vaihtaa? Onko kokemusta esim. fättiksestä ja miten kaikki kaasut ja jarrut saa kiinni? Leovincen slipari myös tulossa... Kuka suosittelee PCtä?

Ilpo00 kirjoitti:Moro, hankin tossa kesän rientoihin zetan ja se on kilpitelinetta lukuunottamassa alkuperäiskunnossa, joten mietin tässä että pitäisköhän stonga vaihtaa? Onko kokemusta esim. fättiksestä ja miten kaikki kaasut ja jarrut saa kiinni? Leovincen slipari myös tulossa... Kuka suosittelee PCtä?

Itellä on fättäri kiinni. Uudet kiinnikkeet piti hommata. Kiinnikkeiden alle laitoin viel parit prikat. Paljon parempi ajoasento ku orkkiksella. Orkkiksel tuntu et ajais kottikärryä. Ajoasento nous huomattavasti ja vähä leveempi ote tangosta. Kaasut ja jarrut saa ihan normaalisti kiinni. Avaa ruuvit, ujuttaa kahvat pois tangosta ja lyö uuteen kii. Uuteen tankoo pitää kyl poraa pienet reijät et ne kahvat ei pyöri mut aika helppo homma.
Itte hommaisin PC:n jos ois aikaa käydä säädättää pyörä muttaku toi intti vie kaiken ajan. Tiputtaa kulutusta ja tuo paremman kaasuun vastaavuuden.

Joo-o kyllä se fättäri pitää hankkia, luin vanhan TM:n testin ja siinäkin sanottiin että stonga on huono.
Sitten vaan kun noita fättiksiä on vaikka millä mitoilla, Madduli minkä merkkinen teikäläisellä on? mc-scatterilta sais Rentalia ja Pro taperia, pitäis melkein kokeilla se kiinni ja sitten päättää mikä on hyvä..

Ilpo00 kirjoitti:Joo-o kyllä se fättäri pitää hankkia, luin vanhan TM:n testin ja siinäkin sanottiin että stonga on huono.
Sitten vaan kun noita fättiksiä on vaikka millä mitoilla, Madduli minkä merkkinen teikäläisellä on? mc-scatterilta sais Rentalia ja Pro taperia, pitäis melkein kokeilla se kiinni ja sitten päättää mikä on hyvä..

Ostin ton "käytettynä", eli siis joku oli yrittäny lyödä tonniseen zetaa suoraa kii ja ku ei ollu menny niin myi pois. Toi fatbar phycic näyttää ihan meikäläisen tangolta, tosin itellä on mustana ja noi kiinnikkeet kävin hakee paikallisesta yrityksestä ja se tais tilata ne allrightilta
http://www.mc-scatter.com/ohjaustanko-f ... 39488.html
Noita kiinnikkeitä en pysty ettimään ku ainaku meen allrightin sivuille yhteys katkee.

Moro,

FI (Fuel Injection) -varoitusvalo vilkkuu. Moottori käy ja kukkuu normaalisti. Osaako joku kertoa miksi valo palaa? Huoltomanuaalissa oli vain, että tarkastuta jälleenmyyjällä.

Eipä täällä näytä hirveesti keskustelua olevan, mutta kysynpä silti jos joku vaikka vastaisi Eli mites tollanen -04 zeta semmosilla ~45000km ajettu, niin onko mitä vinkkejä mitä kannattais kattoa ton ikäsestä ja noilla kilometreillä? Onko venttiilit tarkistettava tässä kuinka usein? Ja muutenkin onko mitä isompia huoltoja tehtävä...

Moro

Tarkotus ois ostaa tollanen -05 mallii oleva, jolla ajettu jo 65 000. Onko tohon odotettavissa paljon huoltoja kuten venttiilinsäädöt, männänvaihdot? ym.
Muuten vaikutti olevan pyörä ihan hyvässä kunnossa, mutta pisit simään öljyn ja ilmeisesti kuran seoksessa oleva alakerran pohja. Ei kuitenkaan vaikuttanu siltä, että se vuotais mistään. Aiemmin kuulemma kannen tiivisteet hikoillut, että voisko se olla valunu sieltä.

Tietääkö kukaan mistä löytäisin 35 kw kuristussarjan, ei 25kw. Joku halpa ja helppo, ja joutuuko tekemään moottoriin säätöjä jos kuristaa tehot ?