Eka pyörä suunnitteilla

Noh noh,

Jos nyt otetaan vertailuun vaikka KTM 450 4t ja 300 2t niin eipä niiden talviajo-ominaisuuksissa ole mitään merkittäviä eroja. Molempiin saat ihan samat vanteet samoilla piikkirenkailla. Käytännössä sitten hieman eroja, suurin osa on ihan siittä kiinni mistä itse tykkään. Esim joku voi talvella haluta 4t alavääntöä enemmän kuin 2t piikikästä tehoa kun ajetaan "liukkaalla". Tosin kunnon piikeillä pitoa on melkein enemmän tai yhtä paljon kuin asfaltilla. 4t tunnetusti lämpiää enemmän kuin 2t, mutta mikäs sen mukavampaa kun hieman saunottaa nivusia

Kulutus molemmissa riippuu ihan kaasukahvan asennosta, esim 4t KTM:n 8litran tankilla olen parhaimmillaan päässyt 150km. Mutta jos hiemankin kaasukahva lipsahtaa niin kulutuskin kasvaa. Huollot nelareissa on aikalailla 10t välein öljynvaihto/suodattimet ja 40-50h välein venttiilien välyksien tarkastus. Sitten 150-250h mäntä yms kilkkeet. Venttiilien tarkastus on todella yksinkertainen homma. Ilmanputsarin huolto yms ihan sama kuin 2 tahdissa.

Nelari on ainut oikea supermoto

minkäslainen ois yamaha r6 ekaks "isoks" pyöräks jos oon ajannu kevarilla sen 2v?

Jos haluat r6:sen niin osta sellanen. Jos taas haluat vinkkejä pyörän valintaan niin kerro mitä aiot sillä tehdä. Budjetti on myös hyvä mainita kuten myös se miten paljon aiot pyörällä ajaa vuodessa.

Rossoneri kirjoitti:Jos haluat r6:sen niin osta sellanen. Jos taas haluat vinkkejä pyörän valintaan niin kerro mitä aiot sillä tehdä. Budjetti on myös hyvä mainita kuten myös se miten paljon aiot pyörällä ajaa vuodessa.

Budjetti on sen 5000€ pyörällä ajaisin varmaan kaikki matkat kuhan keli on ok (eli kuhan ei sada ku esterin perseestä tai oo lämpötila lähellä 0), itteä kiinnostais joku yamahan r6, xj6-n, fz6-n tai vastaavat pyörät smotokin kiinnostais. Pyörän pitäis myös olla papereissa 25 KW.

Mä hankkisin jonkun nakun noilla kriteereillä, vaikka japsikyykky ei sinällään varmaan ole arkikäytössä yhtä perseestä kuin italialainen niin eipä sekään siihen varsinaisesti sovellu. Smoto olis kaupungissa kyllä ihan omiaan (ja talveks enskat ), mutta muut ominaisuudet on niin surkeat etten ite harkitsis kuin kakkospyöräks.

Onkos kellään tietoa, onko toi husqvarna te 610 (vm.2000) "katuenduro" vai ihan kisakäyttöön tehty? Huoltovälejä kun vähän haluaisin tietää

Pari viikkoa pian ajeltu ensimmäisellä pyörällä. Pyöränä Suzukin 1200 Bandit. Hetkeäkään en ole katunut, että laitoin heti kerralla isomman rosvon. Jos ei koko epäilytä ensimmäiseksi pyöräksi, niin voi tuota suositella.

Olis ekan pyörän osto edessä päin ja supermoto kuumottelisi jo aika kovasti. ....mutta kun ei tiedä että minkä sitä ostaisi? Budjetiksi oon aatellu jotakin 6000e paikkeilla, mielummin alle. Pyörä tulisi perus kaupunki rinksa, mutkatie ja hieman maasto käyttöön, ei niinkään matka-ajoon.

Jos pikku huollot ei haittaa nii kisapeli ois erinomainen peli. 400-600cc nelari just passeli kaikkeen räppäilyyn. Nettimotoon vaan ihmettelee, Husgvarna, KTM, Husaberg, HM, TM, GasGas ja mitä näitä nyt onkaan. Kotarit on aika perus varma valinta, osia saa helposti ja tietoa löytyy paljon netistä.

Taitaa olla ktm noista kaikista varmatoimisin, ei tule ylimääräsiä korjauksia/hajonneita osia.

Miksi se kotari kestäisi muita paremmin? Kyllä kotaritkin hajoo jos huoltoja laiminlyödään...

Mites noi Yamahan Wr:ät?

Hyviä pyöriä wr:t mutta osissa mahdollisesti yamaha hintalisä.

Eka isompi pyörä olisi harkinnassa. Kannattaako ostaa nyt syksyllä/talvella vaiko odottaa kevääseen?

Hyviä ja huonoja puolia voisitte kertoa seuraavista pyöristä:
Yamaha fz6-n ( halpa hinnaltaan, mutta kuulema tämä "halpuus" näkyy pyörässä? Alaväännöt hukassa?)
Kawazaki z750 (Vanhemmissa huono alusta? Kone hyvä(?) Suunnitelmisssa myös kaaduttu uudemman mallinen (-07 tai -08)
Honda CB 600F Hornet (Kestävää honda laatua)
Muita hyviä vaihtoehtoja?!? Edellisen mallisia olen pääasiassa katsellut.

Budjetti siinä max 5000€ ja max 30 000km ajettuja.
Pyörän tulisin laittamaan 25kw papereihin.

Itteeki kiinnostaa noi hornetit. Onks kellää kokemusta mitää noista tehoista? Onko saumaa saada enää 100 vauheista keulaa ylös