Eka pyörä suunnitteilla

1. Millanes tollanen Yamaha fzr 600 olis ekaks pyöräks? Tarkotus rakennella jotain vähän hienompaa
2. Mites noissa toi kone kestää kilsoja? Kuulemma öljyä saattaa mennä, mutta ei oo mitään hirveen vaarallista.

3. Ja kuristus 35kw varmaa onnistuu liikkeessä kaasukahvan rajottamisella?

Mitä lueskellu niin ihan kelpo pyörä, käyny kattomaski tommosta ku itelle meinasin, hyvin veti +60tkm ajettu. Oisko joku 89 vuosimalli tullu jotain uudistuksia, sitä ennen ainaki jarrut on ihan olemattomat

Kuristus onnistuu kaasukahvasta.

Joissain kestää kone suht hyvin ja joissan ei niin hyvin. TSFän nikollahan oli tollanen ennen ja käsittääkseni se hänel kesti ihan kohtuu hyvin, se oli muistaakseen kyl se 400cc malli tai jtn. B-foorumil sit jollain se 600cc malli ei pelittäny sitte milllää koko ajan sai olla konetta aukomassa ku moottori senkus räjähteli, sielläki porukka vähä sanonu et ei kannata ostaa aika heiveröisii. Ulkonäöltäänhän ne on aika perus.

Onkos täällä kellään kokemusta enempää vielä Yamahan FZ8 pyörästä verrattuna FZ6 ? Ulkonäkö on kyllä priimaluokkaa ja ensimmäistä isoa pyörää tässä oon himoinnut jo pitemmän aikaa. Yamaha on ilmeisesti hakenut 600 ja tonnisen pyörän yhdistelmää, josta löytyisi sekä vääntöä, että kierroksia. Kokemuksia pyörästä kaivattaisiin

Ny on sit isompi pärrä alla:p Duke III perus herkuilla;)

http://www.nettimoto.com/kawasaki/zx-6r/1412568 Olisko hyvä pyörä? Olen lukenut täällä yli 50 sivua, ja päädyin tähän.

E: Unohdin mainita että pituutta löytyy 195cm, painoa about 90. Eli painava pyörä ei toimisi varmaan, ellen talven ajan kävisi salilla

E2: poistin ensimmäisen pyörän.

Tervehdys foorumille. On yli vuosikymmen siitä, kun olen viimeksi kaksipyöräisellä moottorivehkeellä ajellut, ja silloinkin oli kyseessä Suzuki PV. Jostain kumman syystä nyt nostaa silti moottoripyöräkuume päätään, vaikken aiemmin ole niistä sen kummemmin ollut kiinnostunutkaan...

Eli A-korttiakaan ei ole tullut koskaan suoritettua, koska luulin silloin joskus, etten nelipyöräisiä vähemmillä pyörillä enää suostu ajelemaan, mutta niin se mieli muuttuu. Mikä lie, kolmenkympin kriisi kai nostaa päätään samaa tahtia kun pälvikalju valtaa alaa. Onneksi tässä on talvi välissä, ennen kuin voi koko kirjaimen lisäämistä aloitella, joten on hyvin aikaa kuumeilla

Mutta tosiaan, en edes tiedä millaista pyörää katselisi. Käyttö olisi lähinnä työmatka-ajoa n. 30 km/pv 80 km/h maantiellä, ja lisäksi pitempiä työreissuja pitkin Suomea. Oman twistinsä tähän tuo se, että olen ruumiinrakenteeltani siro 197 cm / 120 kg, ja lisäksi selkäni on suht helposti kipeytyvä, mikäli joutuu olemaan huonossa asennossa pitkään. Ykköskriteeri on siis mukavuus. Luotettavakin saisi olla, ettei kiinnostus lopahda jatkuviin vikoihin. Matkustajakin saisi sopia kyytiin.

Äärimmäinen suorituskyky tai huippunopeudet ovat täysin toissijaisia seikkoja minulle, haluan ehjin nahoin päivän päätteeksi kotiin lasteni luo. Kaahailu ei siis kiinnosta missään mielessä. Toki sen verran pitää potkua löytyä, että rekkojen ohitukset ei tuota ongelmia.

Minkälainen pyörä mahtaisi sopia? Hintaluokkaa en ole päättänyt, mutta ensimmäinen pyörä kannattanee olla halvemmasta päästä, ettei kiinnostuksen mahdollisesti loppuessa pala liikaa rahaa arvonalentumaan. Saako jollain 3-4 tonnilla raameihin sopivaa laitetta? Hyvin perusteltuna budjetti voi toki venyä tarpeen mukaan. Budjetin alituskaan ei haittaisi yhtään...

Alle kahden tonninkin näkyy olevan noita vähän vanhempia tarjolla pilvin pimein, mutta ostaako niissä vain huolia? Pyörän iällä ei sinänsä ole väliä, egoni kestää kyllä 80-90-lukulaisellakin ajelun, jos vain ominaisuudet täyttää em. kriteerit.

luokyio kirjoitti:Tervehdys foorumille...

Itselle tuli heti mieleen esim Suzuki GS 500 E

Ajoasento ei ole niin dramaattinen kuin kyykkypyörissä. Viritysaste ei ole mikään kireä ja ymmärtääkseni siitä syystä gs:ä ei ole pahemmin ostettu rääkkäystarkoituksiin. Moottorirakenne on kestäväksi koettua perusrakennetta ilman eksoottisia ja kalliita ratkaisuja. Sekin näkyy aina heti huoltojen hinnassa. Tietty pyörät on aina yksilöitä ja näitä kuten kaikkia muitakin on myös ritsoja myynnissä, mutta käyppä koeajamassa tollanen jossain. Ehkä hivenen pieni sinun pituiselle, mutta kaikkea on vaikea saada samaan pakettiin.

http://www.bikez.com/motorcycles/suzuki ... e_2000.php
Tuossa vielä joitain käyttäjäarvioita http://www.bike.fi/member_product/gs-500-e-21554

Tuota.. Nyt on pakko sanoa että tuon kokoiselle kaverille ei missään nimessä 500cc gessua. Yksinkertaisesti vehjas ei sovellu noin isolle kaverille. Sanoisin että mieluummin 1000cc matkakyykky. Varmasti kokonsa puolesta mukavampi, rauhalliselle kuskille sopivampi koska väännön vuoksi ei tarvitse koko ajan olla huudattamassa. Suosittelisin pyörähdystä mp-liikkeessä ihan vain koeistumis mielessä. Nuo mitat rajaavat aika monta pyörää pois, mikäli vähänkin pidempää matkaa pitäisi mukavasti ajaa.

Ensi kesäksi pyörää pitäs saada alle, ja pitää varmaan jo alkaa katseleen sopivaa.
Mieluiten supermoto/enska, ja semmonen että saa pikku a:lla ajaa. budjetiksi jtn. 3500€, eli varmaan jotain viimevuosituhannen vehjettä saa etsiä? mitään ehdotuksia?
nettimotossa oli yks yamaha tt. kellään täällä kokemusta TT:stä`?

Ei saa mainostaa, mutta pistä viel 500e päälle, niin saat hyvän ja huolletun bergin uuteen kotiin.

luokyio kirjoitti:Mutta tosiaan, en edes tiedä millaista pyörää katselisi. Käyttö olisi lähinnä työmatka-ajoa n. 30 km/pv 80 km/h maantiellä, ja lisäksi pitempiä työreissuja pitkin Suomea. Oman twistinsä tähän tuo se, että olen ruumiinrakenteeltani siro 197 cm / 120 kg, ja lisäksi selkäni on suht helposti kipeytyvä, mikäli joutuu olemaan huonossa asennossa pitkään. Ykköskriteeri on siis mukavuus. Luotettavakin saisi olla, ettei kiinnostus lopahda jatkuviin vikoihin. Matkustajakin saisi sopia kyytiin.

Suosittelen, että lähdet kauppoja kiertelemään ja kokeilemaan mikä vois olla se sun juttus. Tärkeintähän on se, että se on sellainen missä viihtyy ja on hyvä olla. Oot sen verran iso kaveri, että en nyt suoraa osaa suositella mitään. Vaihtoehtoja on monia ja kannattaa vain käydä koe istumassa ja ajamassakin kun mahdollista. Eikä pidä säikähtää jos tiedoissa lukee "1000cc", kuski sitä pyörää käskee ja isommalla on vaan mukavempi taittaa matkaa. Ajokortin ajamisessakin saa jo vähän kuvaa kun pääsee kokeilemaan koulun pyörää.

Itselle tulee aina mieleen nämä puolikatetut, kun kysytään pyörä vinkkejä, eikä kysyjällä ole kokemusta tai tiedä minkälaista haluaisi. Niistä löytyy sopivasti kaikkea ja pääsee hyvin sisään lajiin.
http://www.nettimoto.com/suzuki/gsf/1384625
http://www.nettimoto.com/yamaha/fz6-s/1380666
http://www.nettimoto.com/kawasaki/zr-7s/1349589
Yksi täyskatteellinen.
http://www.nettimoto.com/honda/vfr/1409004

Ite suosittelen Duke III



http://www.pretax.net/tilitoimistot/helsinki

Eipä pistänyt silmään että kukaan nainen kyselisi apua. Ensviikolla olisi tarkoitus lähteä katsomaan honda CBR 600F Sport -mallista pärrää (-03).
Paikkakunta sijaitsee kaukana myyntipaikasta ja eniten huolettaa oma pituus/paino suhteessa tähän massiiviseen pyörään = 162cm/57kg, ikä 20v. Netistä löysin istumakorkeuden joka olisi n. 181cm. Olen ostanut itselleni jo valmiiksi ajokengät missä n.2-3cm pohjaa. Silti hieman epäilyttää että tarvitseeko lähtee ostamaan madallussarjaa, ja kaiken lisäksi vielä se tarvisisi kuristaa 25w... Kaikki tämä ylittää jo roisisti oman budjetin.
Kävin oman paikkakuntani motoliikkeessä kokeilemaan -96 600F mallia ja sekin tuntui aikas jykevä runkoiselta. Onko nämä cebarien vanhemmat mallit kookkaampia kuin uudet?

Ja vielä neuvoa, kun olen yksin lähdössä ja kellään tuttavallani ei ole kokemusta pyöristä (ovat kaikki tätä hanketta vastaan) niin mitä minun täytyy katsoa paikan päällä testimielessä? Pyörän omistajan kanssa ollaan puhuttu puhelimessa ja kaikki osui nappiin ja todella asiallinen myyjä.

Madalluksen tarvehan selviää kokeilemalla ja 25kw kuristuksen kanssa taitaa olla sitten hieman kiire, kun laki muuttuu tammikuussa. Mitä meinaat jykevärunkoisella? Ei se pyörän fyysinen koko ongelma ole muuten kuin pysähtyessä, ajaminen kyllä onnistuu.

Yleisluontoisia käytetyn osto-oppaita on netti täynnä ja joltain foorumilta kannattaa kysellä mallikohtaiset ongelmapaikat.