ktm 450, 525

Hillopäällikkö kirjoitti:

Jaketss kirjoitti:Onko -08 530 kaks öljynsuodatinta eli moottori ja vahteistoöljyille molemmille eri ? jos on niin missä sijaitsee vaihteistoöljynsuodatin ?

Ei oo vaihteistoöljyille suodatinta.

Yeps eli kaksi sihtiä plus yksi öljynsuodatin.

Onko jengillä smotoissa joustonapoja? Onko se +200€ kannattava sijoitus vrt. normaalilla navalla olevaan takavanteeseen?

Aika hifistelyks menee.

Jos nyt meinaat lähtee tykittämään kuten hän:

http://www.youtube.com/watch?v=1C0t6jNsJ0g

Niin ehkä sitten kannattaa ostaa niin säästää vaihdelaatikkoa kaikilta motosladeilta..

hifistelyä ja hifistelyä... kyllä ainaki ite sitä kaipailis, vähän ankeeta toi ajaminen ku ei voi tehä kunnon moottorijarruja, muuten rupee pompottaa niin vitun ilkeesti takafillari .
Kyllä mä sellasen otan koska vaan itelleni, jos joku tuntee ettei tartte sellasta omassa pyörässä..

Ei sillä että itse en olis harkinnut

Mistähän niitä vaan sais sopurahaan..

en tiedä, oon kans katellu, mutta tuntuu että maksaa niin hitosti uutena, ettei oo raaskinu ostaa

Tuli tänään laitettua omaan nelipualikkaaseen Vaporin mittari ja virtalukko. Aikasta jepat.

Nyt ei ainakaan tule jokainen kadulla kulkija laittaan sitä käyntiin...

Omnic kirjoitti:hifistelyä ja hifistelyä... kyllä ainaki ite sitä kaipailis, vähän ankeeta toi ajaminen ku ei voi tehä kunnon moottorijarruja, muuten rupee pompottaa niin vitun ilkeesti takafillari .
Kyllä mä sellasen otan koska vaan itelleni, jos joku tuntee ettei tartte sellasta omassa pyörässä..

ite ainakin huomasin että kun vedin burniksia ja rengas lämpes kunnolla ni sen jälkeen lähti ihan nätisti moottorijarrusladit eikä pomputellu yhtään.

KTM Exc 350 2012 Usa mallissa on sit alkuperäinen virtalukko http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ktmworld/KTM_OEM/KTMDB.asp?Type=13&A=547&B=23. Piuhat ei sovi suoraan, mutta aivan perus virtalukko. Eli 4 piuhanen. Paketti maksaa 50€ sis rattilukon+virtalukon+2kpl avaimia. Sit vielä kiinnikesarja, tulee maskin taakse oikealle vilkunkiinnikkeistä.

Itse tilasin ja asensin vaan tämmösen:

http://shop.thumpertalk.com/Baja-Designs-Key-Switch-p4452413.html

Tuli kiinnike jolla sen saa tangon kiinnitysruuveihin kiinni. Tuohan nyt ei sinänsä ole "virtalukko" vaan itse viritin sen tappokytkimeen. Eli Off-asennossa sama kuin tappokytkin olis alhaalla koko ajan. Varmistaa ettei kukaan käynnistä mopoa edes polkemalla. Sähköjä se ei muuten katkaise. Helppo asentaa, mukana tuli 2 rosvoliitintä, toinen vaan siihen johtoon mikä lähtee CDI:lle ja toinen johonkin maajohtoon. Itse laitoin etuvalon maajohtoon.

Mulla oli kanssa sama lukko ennen tota alkuperästä. Oli kotoisin vaan 24mx. Tuo alkuperänen paljon jämäkämpi, ja toi tarvikelukko alko aika nopeesti antautumaan. Mutta eipä ollu kallis sijoitus.

E: Muistaakseni oma kytketty tappokatkaisimeen, ja toiset piuhat starttiin. Valot on muutenkin releen takana tossa, eli lähtevät päälle vasta kun pyörä käy.

Haatsi kirjoitti:Itse tilasin ja asensin vaan tämmösen:

http://shop.thumpertalk.com/Baja-Designs-Key-Switch-p4452413.html

Tuli kiinnike jolla sen saa tangon kiinnitysruuveihin kiinni. Tuohan nyt ei sinänsä ole "virtalukko" vaan itse viritin sen tappokytkimeen. Eli Off-asennossa sama kuin tappokytkin olis alhaalla koko ajan. Varmistaa ettei kukaan käynnistä mopoa edes polkemalla. Sähköjä se ei muuten katkaise. Helppo asentaa, mukana tuli 2 rosvoliitintä, toinen vaan siihen johtoon mikä lähtee CDI:lle ja toinen johonkin maajohtoon. Itse laitoin etuvalon maajohtoon.

ostin just 400 kotarin ja just tulos kyselee et mites sais virtalukon ni johan täält löytyy heti vastaust
Mut onks minkäälaist hajuu mikä tää juttu täs tangos on? itellää meinaa mitää ja manuaalitki pengottu läpi...

Ja sitte mikäs tää on tää sulakeboksi täs akun vieres ku toi johto joka siint lähtee loppuu tohon...

Jälkeenpäin asennettu virtapistoke...?

Joku on tarvinnut kypärävaloille virtaa.

mm ja sittes et ku rekisteriotteen mukaan kaasarissa on luistissa kuri ja myös vanha omistaja näin sanoi.
Niin onkohan tämä se kuristus sitten?
se oli siinä luistin sivussa kiinni ja en muuta virkaa sille keksiny ku et on kuristus...
Noh sitte takas kasaa ja kun käynnistää niin kierrokset nousee heti ilmoille. Olikohan tolla "kuristuksel" jotaa asiaa tähän?

Ja sitte onks kukaa tehny ite jalkatappeja kyydissä olevalle`?