ktm 450, 525

Mites kun tällästä isoa nelaria remppaa niin kannattaako vaihtaa koko kiertokanki vai riittääkö, että vaihtaa vain laakerin siitä?

Paljonka tämmönen 525 kotari kuluttaa /100km? entäs 450?

Simbenator kirjoitti:Paljonka tämmönen 525 kotari kuluttaa /100km? entäs 450?

Veikkaisin että aikalailla saman verran kuluttaa molemmat. Kaasun asentohan tuon määrää aika pitkälti. Omalla 450 pääsen täydellä tankilla (8Litree) parhaimmillaan 150km.

nniin että kukas tietää et mitens laitetaan kaasarin säädöt oikein?
Meinaan ku käyntiin jos saan ni sitte pitää pitää kaasulla käynnissä ja paukkuu aivan maan helvetisti.
myöskin sorkin sitä kaasaria aikasemmin et jos jotaa vaikuttaa

Jos paukkuu putkessa kamalasti niin kuullostais ehkä enemmän siltä että sytytys on jäljessä?

oon kyl säädelly tota tyhjäkäyntii ja sitä ilmaseoksen ruuvii aika hyvin nyt kokeillu muttei tunnu auttavan tai sit ei vaa löydy oikeenlaist kohtaa...

Tsekkaa venttiilien välykset.

Tede' kirjoitti:nniin että kukas tietää et mitens laitetaan kaasarin säädöt oikein?
Meinaan ku käyntiin jos saan ni sitte pitää pitää kaasulla käynnissä ja paukkuu aivan maan helvetisti.
myöskin sorkin sitä kaasaria aikasemmin et jos jotaa vaikuttaa

Ehkä sun olisi parempi jättää tuo kaasarin näpelöinti jollekin muulle jos olet luistia poistamassa kuristimena...

Tuli tuommonen 450 hommattua parin vuoden tauon jälkeen ja pyörässä sellaanen probleema että nopealla kaasutuksella pyörä booaa/sammuu ja sen jälkeen lähtee vasta ryypyn avustuksella käyntiin että onkos mulla nyt liian suuri/pieni suutin vai pitääkö ongelmaa lähteä ratkomaan jostain muualta?

kytkin puolelta kuulu joku ääni tyhjäkäynnillä, muistuttaa aikapaljon heinäsirkkaa. onko nää niitä normaaleja ääniä vai pitäskö huolestua ?

Mulla kuuluu myös, motopalvelussa sanoivat ettei ole mitään vakavaa, eikä aiheuta mitään pakollisia huolto toimenpiteitä. Selitti jostain kytkimen osasta, mutta en enään muista mistä, mutta ite ajattelin talvella uusia kytkin puolta, samalla kun tekee koneremontin.

Omnic kirjoitti:Mulla kuuluu myös, motopalvelussa sanoivat ettei ole mitään vakavaa, eikä aiheuta mitään pakollisia huolto toimenpiteitä. Selitti jostain kytkimen osasta, mutta en enään muista mistä, mutta ite ajattelin talvella uusia kytkin puolta, samalla kun tekee koneremontin.

Oikein käytetty 200h ajettu kytkin oli mittauksissa kuin uusi. Kytkinkruunu oli vaan kulunu urille, jonka takia kytkin ei irrottanu kunnolla - sen hiottua kytkin toimii taas normaalisti.

Ja näistä vehkeistä kuuluu jokapäivä erillainen kilkatus ja kolkatus eli ei kannata huolestua sivuäänistä jos muuten on pyörästä pitäny huolta ja tsekkaa m. öljyt joka kerta ku lähtee ajamaan siitä sivuikkunasta.

jålle kirjoitti:Mites kun tällästä isoa nelaria remppaa niin kannattaako vaihtaa koko kiertokanki vai riittääkö, että vaihtaa vain laakerin siitä?

Messico kirjoitti:

Omnic kirjoitti:Mulla kuuluu myös, motopalvelussa sanoivat ettei ole mitään vakavaa, eikä aiheuta mitään pakollisia huolto toimenpiteitä. Selitti jostain kytkimen osasta, mutta en enään muista mistä, mutta ite ajattelin talvella uusia kytkin puolta, samalla kun tekee koneremontin.

Oikein käytetty 200h ajettu kytkin oli mittauksissa kuin uusi. Kytkinkruunu oli vaan kulunu urille, jonka takia kytkin ei irrottanu kunnolla - sen hiottua kytkin toimii taas normaalisti.

Ja näistä vehkeistä kuuluu jokapäivä erillainen kilkatus ja kolkatus eli ei kannata huolestua sivuäänistä jos muuten on pyörästä pitäny huolta ja tsekkaa m. öljyt joka kerta ku lähtee ajamaan siitä sivuikkunasta.

Jep, itse just vaihdoin 200h ajetun kytkimen levyt. Vanhat oli päällisinpäin kuin uudet, mutta kytkin hieman luisti niin tulipahan vaihdettua sitten. Eipä luista enää.

Messico kirjoitti:

Omnic kirjoitti:Mulla kuuluu myös, motopalvelussa sanoivat ettei ole mitään vakavaa, eikä aiheuta mitään pakollisia huolto toimenpiteitä. Selitti jostain kytkimen osasta, mutta en enään muista mistä, mutta ite ajattelin talvella uusia kytkin puolta, samalla kun tekee koneremontin.

Oikein käytetty 200h ajettu kytkin oli mittauksissa kuin uusi. Kytkinkruunu oli vaan kulunu urille, jonka takia kytkin ei irrottanu kunnolla - sen hiottua kytkin toimii taas normaalisti.

Ja näistä vehkeistä kuuluu jokapäivä erillainen kilkatus ja kolkatus eli ei kannata huolestua sivuäänistä jos muuten on pyörästä pitäny huolta ja tsekkaa m. öljyt joka kerta ku lähtee ajamaan siitä sivuikkunasta.

Mutta tuntuu vaan kummalta kun se tuli yhtäkkiä yhen illan ajelujen jälkeen. pyörällä ajettu kumminkin vain 90h kytkin levyt vaihdettu 10h sitten. ei vaan hirveästi kiinnostas hajottaa ettei tuu sitten vähän kalliimmaksi jos johtuu vain jostain pienestä..