Eka pyörä suunnitteilla

Elikkäs olisi eka vähän isompi pyörä suunnitteilla ja hakusessa olisi 450cc tai isompi supermoto pyörä. Mutta haluaisin pyörän jotai ei tarvitsisi kokoajan huoltaa ja jolla voisi hieman matka-ajoakin harrastaa. Plussaa olisi kuitenkin sporttinen ulkonäkö. Itselle on vastaan tuulut vasta Suzuki DR-Z, Onko olemassa mitään muita huoltovapaampia supermoto malleja ?

kossuk kirjoitti:Elikkäs olisi eka vähän isompi pyörä suunnitteilla ja hakusessa olisi 450cc tai isompi supermoto pyörä. Mutta haluaisin pyörän jotai ei tarvitsisi kokoajan huoltaa ja jolla voisi hieman matka-ajoakin harrastaa. Plussaa olisi kuitenkin sporttinen ulkonäkö. Itselle on vastaan tuulut vasta Suzuki DR-Z, Onko olemassa mitään muita huoltovapaampia supermoto malleja ?

Suosittelen husqvarna 610 sulle. Ei tarvitse huoltaa kokoajan ja matka-ajo onnistuu hyvin. Toki tuommonen DR-Z:kin on hyvä. Mulla olis myynnissä hyvä husse.http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1486933

Pyöräkuumetta jonkun aikaa jo ollut, mutta en tiedä juuri mitään näistä niin ajattelin täältä kysäistä.
Minkälaista pyörää ehdottaisitte jos hintakatto olisi noin 3000€, kyykkypyörää ensisijaisesti katsonut, motoa toissijainen.

Loppupuolen 90-luvun sekä alku 00-luvun pyöriä katsellu, kawasakin, yamahan sekä hondan koneita. Kaikki melkein vähintään se 30tkm ajettuja.

Eli onko ehdotuksia, ja mitä kannattaa ajatella pyörän hankinnassa?

Ei nyt ihan eka pyörä, viiden vuoden tauon jälkeen ajattelin jonkun edullisen pyörän hommata, yksi iso pyörä on ollut joka oli z1000 -03. Pyörä tulisi kruisailuun pk-seudulle, vaimoa pitäisi pystyä joskus kyyditsemään, radalla olisi ehkä kiva joskus käydä ja suurinta hupia minulle on ollut keuliminen (suljetulla alueella tietenkin . Pyörät joita olen katsellut noin 3000€ luokassa: CBR600f f4, VTR1000f. Moottorithan noissa kahdessa poikkeaa reilusti, vääntöä vai kierroskone, mielipiteitä ? Muitakin pyöriä voi ehdottaa. Vakuutus tulisi myös olla edullinen.

kossuk kirjoitti:Elikkäs olisi eka vähän isompi pyörä suunnitteilla ja hakusessa olisi 450cc tai isompi supermoto pyörä. Mutta haluaisin pyörän jotai ei tarvitsisi kokoajan huoltaa ja jolla voisi hieman matka-ajoakin harrastaa. Plussaa olisi kuitenkin sporttinen ulkonäkö. Itselle on vastaan tuulut vasta Suzuki DR-Z, Onko olemassa mitään muita huoltovapaampia supermoto malleja ?

Olisin itsekkin hakemassa samankaltaista pyörää, silmään osunut nettimotossa Yamaha xt 660r ja saman valmistajan tt 600e. Huoltoväli kuulemma aika pitkä, varmaan kannattava ostos vaikka ajettu yli 20 000?

http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1499416

Ostakaahan siitä joku (täysitehoinen, 76kW) loistava ensipyörä, miksei kokeneemmallekin kuskille. Tällä mennään perushuolloilla maailmanloppuun saakka

Marcus84 kirjoitti:Pyörä tulisi kruisailuun pk-seudulle, vaimoa pitäisi pystyä joskus kyyditsemään, CBR600f f4, VTR1000f.

cbr f, siinä on yhtenäinen penkki. ehdoton misujen kyydittämiseen.

Kaikki jutut menee nyt siihen suuntaan että saan hommattua itselleni moottoripyörän. Katselin kaikenlaisia supermotoja, sillä muunlaista en halua. KTM EXC 530 on ehdottomasti pakko saada! Kysymykseni on että kun maksan siitä max. 7000€ niin mikä ajettu tuntimäärä alkaa olla liikaa ja mikä tuntimäärä on yleinen ja sellainen että sillä ajaisikin vielä väh. 4 vuotta seitsemän tonnin pyörästä?

Toivottavasti ymmärsitte kysymykseni ja vastaatte asiallisesti sillä en ole mikään tietäjä näissä.

Eipä sillä tuntimäärällä oo loppujen lopuks niin hirveetä merkitystä jos kaikki huollot on vaan tehty ajallaan ja kunnolla. Kattoo sellasen vaikka jossa koneremontti tehty hiljattain.

Oisko teillä kokemuksia mikä noin 2000 vuoden 600cc kyykky kannattaisi valita, olen miettinyt cbr:ää lähinnä mutta katsonut myös zx6r ja r6 yms. Hinta mielellään lähellä 3000€ joten kilometrit ovat pyörissä usein jotain 70tkm, mitä nämä moottorit kestää kilometrejä ? Ei paljon näy myynnissä 100tkm ajettuja. Pitäisikö maaginen tonni lisätä jotta valikoimaan lisääntyisi myös vähemmän ajettuja ?

Marcus84 kirjoitti:Oisko teillä kokemuksia mikä noin 2000 vuoden 600cc kyykky kannattaisi valita, olen miettinyt cbr:ää lähinnä mutta katsonut myös zx6r ja r6 yms. Hinta mielellään lähellä 3000€ joten kilometrit ovat pyörissä usein jotain 70tkm, mitä nämä moottorit kestää kilometrejä ? Ei paljon näy myynnissä 100tkm ajettuja. Pitäisikö maaginen tonni lisätä jotta valikoimaan lisääntyisi myös vähemmän ajettuja ?

Jos on huollettu niin en koneen puolesta olisi kovin huolissani. Mutta kannattaa tarkistella muiden osien kunto.
Edit. Ja R6:ssa katsoa ettei kakkonen hypi

Palaan aina uudestaan vaan tuohon vanhaan 600 cbr:ään, ainoa asia joka häiritsee on nuo kilometrit, olen katsomassa lähes 100tkm ajettuja mutta miksi yli sen ajettuja ei ole myynnissä ? Pitäisikö kuitenkin jo ostohetkellä sijoittaa 1000€ enemmän vähemmän ajettuun ettei tarvitse sitten koneen laakereita yms. Alkaa vaihtamaan ? Ei ole helppoa olla pienellä budjetilla liikkeellä.

Itsellä myös pyörä hakusessa, joten nyt olisi mielipiteet kalliita. Elikkäs päänvaivaa tuottaa se ikuinen valintakysymys. Ostaakko R1, vai R6. Rkuutosta saisin ajaa samointein, ja ikä Rykkösen ajamiseen paukahtaa syyskuussa.
Tarve päästä heti ajamaan olisi kova joten Rkuutonen sinänäsä vaihtoehtona parempi. Kuitenkin isompi pyörä alkaisi jossakin kohtaa kutittelemaan ja pitäisi pieni myydä alta pois joka ei sekään ole mikään helppo projekti..
Rykkönen olisi vaihtoehtona hyvä sillä hupia tuhannesta kuutiosta riittäisi pitkään. Miinuksena se, että pyörää en saisi laillisesti ajaa kuin vasta syyskuussa, eikä kortitta ajo kiinnostaisi. Ja kuristettu Rykkönen kuullostaa ajatuksenakin naurettavalta. Liekö nuin ison pyörän kuristus edes laillista saati mahdollista?
Koittakaa saada sekavasta tekstistä jotain irti ja heittäkää mielipiteitä siitä miten itse tekisitte.

kiitos ja kuittaus.

Osta ensin R6 ja opettele ison pyörän ajamisen niksit sillä. Pienemmästä vaihtaa mielellään isompaan, mutta toisin päin se ei yleensä tunnu yhtä mukavalta.

Tuo kuristaminen saattaa olla mahdollista, mutta isompi sählääminen siinä on, kuin pienemmän pyörän myymisessä. Ja hupia riittää R6:stakin kyllä hyvin pitkään..

Ihan samalla tavalla se kuristus tapahtuu siihen r1:seen kun mihin tahansa muuhun pyörään. Ja en tiedä minkäikäsiä olet katsellut, mutta 06-> r6r:n ja 03 tai vanhemman r1sen huipputehoero ei ole valovuotta, 20-25p vakiokunnossa. 04 ja uudempiin sitten jos vertaa niin se on jo sen n. 50hevosvoimaa.

Mutta sinänsä ei mitään tolkkua noissa ajatuksissa, jos ei r6 tuolla liikenteessä kerkeä ja muutenkin niin kuskissa on vikaa.