Minkä pyörän ostaisin?

Se olis taas se aika kun mp kuume yllätti. Se tekee tätä näköjään aina kolmen vuoden välein. Olisin tiedustellut hyvää vinkkiä laitteeksi joka soveltuisi tällaiseen tarkoitukseen:

- työajot 30km/suunta, ei pidempiä vetoja
- diggaan itse supermotardi hengestä
- olisi kiva ottaa joskus kyytiin 7v pikkumies
- pituutta itsellä 188cm
- budjetti max 5000€

Aika hankala combo. Mitenhän tuollainen Yamaha MT-03 vois sopia. Tuntuisi olevan aika ketterän olonen kaupunkipyöritykseen ja näyttäisi löytyvän jonkinnäkönen tukevahko penkki kyytiläiselle. Yamaha 660xt ehkäpä, hmm..

# Muokkasin otsikkoa, tehdään tästä yleinen pyöränvalintatopic. -Shape

Husqvarna 610/630 SM

Kiitti. Katos perhana. Hienon näköinen peli ja tehokaskin vielä. Haarukkaankin menisi. Näiden huoltoväli taitaa olla aika tiheä. Tarjonta aika niukkaa, näyttäis olevan kaksi kappaletta myynnissä nettimotossa.

Huoltoväli aika pitkä. n. 10000km välein nokkaketjun vaihto. Muuten vaan 2500-5000km välein öljyt ja suodatin vaihtoon. Mäntä vaihtoon ehkä sitten joskus 30000km. Loput huollot: kytkin, alakerta, sitten kun alkaa kuullostamaan huonolta tai jotain hajoaa. Kyllähän noita 610SM on aika monta nettimotossa myynnissä. Muistaa vaan tingata hintaa siihen lähemmäks 5000€.

Sitten tietty vaihtoehdoiksi löytyy KTM:ltä useitakin. 690 SM, (SMC tuskin osuu hintahaarukkaan), 640 ja 625. Kaikki suurinpiirtein samat huollot kuin husqvarna, mutta nokkaketjua ei tarvitse vaihtaa 10000km välein.

Mulla olisi pyörä myynnissä sulle. Just vähän aikaa sitten vaihdettu nokkaketju ja hilppeet ja ei kaipaa kuin kovaa ajoa! http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1486933

Terve!
Maanantaina pitäis saada myytyä vanha kyykky (zx-6r 07) pois ja nyt oon lähinnä näitten kahden pyörän välillä. Sm 610 ie miellyttää ulkonäöllään enempi mutta tehoa vähempi sekä varaosat taitaa olla kalliimmat ja vaikeammat saada kun taas 690 sm:ssa on enemmän tehoa mutta ulkonäkö on ellen sanois jopa ruma mutta omalaatuinen. 690 sm haluaisin normi versiona koska pinnavanteet kuuluvat mielestäni tämmöiseen pyörään. Olisin valinnut jo ktm 690 smc:n mutta tuntuvat olevan hinnoissa kun budjetti on maks 6000e.

Joten ottaisin vastaan mielipiteitä ja kokemuksia näistä pyöristä ja etenkin semmoisilta ketkä olisivat ajaneet kumpaakin. Paikallisissa liikkeissä kun ei ole kumpaakaan pyörää joten ei voi koe ajaamaankaan lähtee.

Molemmat on oikeastaan yhtä hyvä. Ei ole kokemusta 690smc, mutta en usko että on paskempi....Ainoa että hussen sm610 on tuo penkki pahempi kuin sm510. Että tuossa kotarissa on varmaan parempi ja ehkä pikkasen halvemmat varaosat kun vertaa husseen. Ja tuo 690smc on varmasti suositumpi kuin husse, sen takia on kalliimpi kuin husse. En ole varma onko Ktm nestekytkin jos on niin suosittelen sitä, onko vanhemmassa smc luistokyktintä vakiona jos on niin parempi. Husse sm610 on vaijeri kytkimellä, eikö ole luistokytkintä vakiona.....

Kyllä kotkasta löytyy nestekytkin ja siinä smc R mallissa on luistokytkinkin ainakin jostain n. -10 vuodesta eteenpäin, voi olla vanhemmissakin en mene varmuuteen. Itse ainakin tuota 690smc:tä katselisin jos vaan rahat riittä, muista tingata.

Pelkkä SM malli taas on ehdoton katulehmä että jos sen ja husqvarnan välillä pitäisi valita niin ehdottomasti husqvarna.

Tervehdys!
Laitampa tähän samaan ketjuun kysymyksen kun itelläki on ongelmana nyt et minkä pyörän ostaisin. Aloitin pyöräilyharrastujsen viime kesän lopulla eli vielä ei paljoa kokemusta ole. Eka pyöräksi tuli hommattu sillon saman tien Honda CBR 600F vm. 2000. Kuitenkin tässä vajaa pari viikkoo sitte auto päätti ajaa kylkeen ja lunastukseenhan se meni. No onneks ite selvisin, pyöriähän riittää. Mutta nyt onkin ongelmana et minkä laittasin kun en tiedä niistä mitään

Pyörällä tulisin ajamaan työmatkoja ja matka-ajoa. Hondaan olin tyytyväinen sen vähän mitä se kerkes mulla olla.

Oon miettiny muutamia eri vaihtoehotja:
Kawasaki ZX-6R
Yamaha YZF-R6
Suzuki GSX 750F
Vuosimallit olis jotain 2000-2002 luokkaa.

Tietenkin jokaisessa on varmaan omat hyvät ja huonot puolensa ja ite ajamalla saa parhaan kuvan, mutta onko mitään sellaisia erityisiä asioita joita kannattaa ottaa huomioon. Minkälaiset noissa on ajoasennot ja ajeleeko noilla pitempää matkaa?

Mullakin on pientä kuumetta. Pitää kattoa jos sitä kesänä vasta
Husaberg Fs570=Tää alkaa olemaa aika kova vaihtoehto
Husaberg FS650
Tm sm530
Ktm 690sm-r
Vähän erikoisempia Honda xr600 tai xr660r
PS muutentaan listaa

Mitenkäs ku kattelin ton hussen ja ktm:n painoja ja tehoja ku hussessa näyttäis olevan 53 hp ja painoa 140 kg kun taas ktm 690 sm:ssa 63 hp ja painoa 152 kg ja tostakin saa putkien vaihdolla varmaan melkein sen 10 kg pois. Ei se ktm näitten lukujen puolesta mikään katulehmä ole. Eli lukujen perusteella ktm:ssa on paljon parempi teho paino suhde? Käyttö tarkoitushan olisi kylällä räppäily ja ehkä joku satunnainen pitempi reissu. Mietin sitäkin että kuinka helppo/vaikea homma olisi vaihtaa sm:aan smc:n katteet? Olikos sm:ssa luistokytkintä kun en googlettamalla löytänyt

JusaT kirjoitti:Mitenkäs ku kattelin ton hussen ja ktm:n painoja ja tehoja ku hussessa näyttäis olevan 53 hp ja painoa 140 kg kun taas ktm 690 sm:ssa 63 hp ja painoa 152 kg ja tostakin saa putkien vaihdolla varmaan melkein sen 10 kg pois. Ei se ktm näitten lukujen puolesta mikään katulehmä ole. Eli lukujen perusteella ktm:ssa on paljon parempi teho paino suhde? Käyttö tarkoitushan olisi kylällä räppäily ja ehkä joku satunnainen pitempi reissu. Mietin sitäkin että kuinka helppo/vaikea homma olisi vaihtaa sm:aan smc:n katteet? Olikos sm:ssa luistokytkintä kun en googlettamalla löytänyt

Joo se Ktm kuulostaa sinällään paremmalta kyllä. Mitä tarkoitat sm:ään smc katteet, siis Ktm:stä-Husseen vai mitä??Vai Ktm sm-smc, no suosittelen ostaa suoraan sen smc:en

Juurikin sitä että miten ktm sm:aan menis ainakin osa smc:n katteista. Edelleenkin ostaisin smc:n suoraan mutta kun budjetti on maks 6000. Sillä sais yli 30 tkm ajetun smc:n mutta ei nappaa jos rupee meneen isompia osia.

JusaT kirjoitti:Juurikin sitä että miten ktm sm:aan menis ainakin osa smc:n katteista. Edelleenkin ostaisin smc:n suoraan mutta kun budjetti on maks 6000. Sillä sais yli 30 tkm ajetun smc:n mutta ei nappaa jos rupee meneen isompia osia.

Aaa, no ei mitään hajua. Ei muuta kun kokeilee, veikkaan että ei mene mitenkään, eikö ne ole ihan eripyörät. Joo noi yli 30tkm aika paljon, mutta jos on pidetty hyvin niin miksi ei olisi hyvä ja eikö se ollut jossain 50tkm kohdalla vasta.

Täälläkin olis uuden prätkän laitto suunnitelmissa lähitulevaisuudessa, mutta ei millään kiire aikataululla. Mahdollisesti ensi syksynä tai ensi keväänä. Nyt on alla GS500 Suzuki vm.-99, ensimmäinen "oikea" moottoripyöräni kevarin jälkeen. Kevari ajoista mennyt sellainen 4 vuotta ja välissä oli pari vuotta taukoo pyöräilystä.

Ja asiaan: Kuutiokuume on noussut ja Gessun tilalle pitäis saada isompi pärrä. Ajoni koostuvat lähinnä ajoittaisista 100-300km päiväreissuista, työmatka-ajosta ja muutamasta viikonloppureissusta eli ns. yleispyörästä on kyse. Kilometrejä tulee säästä, töistä yms. riippuen 5 - 10tkm per ajokausi. Hakusessa olis vähintään 1000cc katu/matka/sport -luokan vehje hintaluokassa max 6000€. Pyörän pitäis olla mahdollisimman luotettava, kestävä ja varmatoiminen matkakumppani, jota voisi pitää monta vuotta. Helppo huoltoisuus, pitkät huoltovälit ja halvat osat ois plussaa. Pienet perushuollot, kuten öljyjen, suodattimien, ilmanputsareiden vaihdot yms. teen itse, mutta isommat huollot teetätän ammattilaisilla.

Olen katsellut lähinnä 1200cc Banditeja, Hayabusia ja XX Blackbirdejä. Merkin ei ole pakko olla Suzuki tai Honda, mutta käsittääkseni ne ovat niitä luotettavimpia. Banditeja sais uudempia ja vähempi ajettuja tuohon hintaan kuin Busia ja Birdejä, lisäks Banditit on nakuja ja ilmajäähdytteisiä, joten huollot lienee helpompia tehdä itse? Lisäks tekniikkahan perustuu 80-luvun Gixeriin, joten "lastentauteja" ei pitäis olla ja se luotettavuus ja kestävyyskin parhaasta päästä? Mutta eikös Bandussa oo huoltovälit lyhyemmät kuin esim. juuri Hayabusissa?

Toisaalta taas luulen, että parin vuoden päästä alkais Banditinkin sarvissa käymään mielessä, että miltähän se tuntus ajaa oikeesti tehokasta pyörää ja laitettua alle joko Hayabusa tai XX. Eli kannattaisiko laittaa sellainen alle jo nyt ja ajaa sillä useampi vuosi? Kuinka paljon näissä kahdessa on huoltovälit? Onko tyyppivikoja? Entä paljonko kestävät kilometrejä, että minkä verran ajetun vielä uskaltaa ostaa? Birdejä näkyy +100tkm ajettujakin myynnissä, mutta myytävät Busat on enimmillään siinä 80-90tkm... Mitään Keski-Euroopan reissuja tuskin tulee lähdettyä tekemään, joten autobahnoille en pyörää ole viemässä. Eli onko turhaa ostaa sellainen tykki, jos joutuu Suomen rajoituksilla ajamaan?

Toisaalta taas V2:n vääntö ja äänet houkuttelis, mutta olen kuullut, että ne veisivät enemmän bensaa. Pitääkö paikkaansa? Siis esim. Suzukin TL 1000, SV1000 ja Hondan VTR 1000. Myös kardaaniveto viehättäis helppohoitoisuutensa vuoksi, mutta tarjonta on heikkoa sillä rintamalla. Yamaha BT 1100 taitaa olla jokseenkin ainut tuossa hintaluokassa ja siinähän on vain ~65hv, joka tuntuu varsin pieneltä lukemalta.

Mitä mieltä ootte, mikä näistä olis paras vaihtoehto? Kokemuksia, suosituksia? Muita vaihtoehtoja kuin nämä? Jään innolla odottamaan vastauksia.