Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Minulla CPI Aragon. Ajettu noin 5500 km käyny 1500 km huollossa. Otin pari päivää sitten prikan pois toivoen lisää nopeutta, mutta ei auttanu ollenkaan.. Seuraavana päivänä sitten aloin säätämään kaasaria. meni sitten noin 50km ja alkoi pahasti tökkimään ja pätkimään täydellä kaasulla. Luulin että ongelma johtu kaasarista ja eilen yritin säätää sitä koko päivän sopivaksi, mutta nykiminen ei loppunu. Skootteri toimii ihan hyvin puoli kaasulla, mutta hetikun vähänki antaa lisää kaasua niin alkaa tökkiminen ja kierrokset tippuu noin 1000. Eivätkä kierrokset muutenkaa edes alamäessä nouse yli 7000...

Osaisiko joku kertoa mistä johtuu? auttaisiko prikan takaisin laittaminen ?

jankke21 kirjoitti:Minulla CPI Aragon. Ajettu noin 5500 km käyny 1500 km huollossa. Otin pari päivää sitten prikan pois toivoen lisää nopeutta, mutta ei auttanu ollenkaan.. Seuraavana päivänä sitten aloin säätämään kaasaria. meni sitten noin 50km ja alkoi pahasti tökkimään ja pätkimään täydellä kaasulla. Luulin että ongelma johtu kaasarista ja eilen yritin säätää sitä koko päivän sopivaksi, mutta nykiminen ei loppunu. Skootteri toimii ihan hyvin puoli kaasulla, mutta hetikun vähänki antaa lisää kaasua niin alkaa tökkiminen ja kierrokset tippuu noin 1000. Eivätkä kierrokset muutenkaa edes alamäessä nouse yli 7000...

Osaisiko joku kertoa mistä johtuu? auttaisiko prikan takaisin laittaminen ?

Tekeekö cpi nykyään moottoripyöriäkin? Sinne mopopuolelle noi kysymykset viewforum.php?f=33
ps. kuullostaa että saa liikaa bensaa.

Mites muutes kun lohkot ovat kierot, niin pystyykö niitä koneistamolla suoristuttamaan vai pitääkö ostaa suorilta uuet lohkot?

Mitä jos venttiileitä ei säädä ajoissa? mitkä ovat mahdolliset seuraukset? silloinhan välys kasvaa mutta miten sen huomaa?

Sen huomaa sitten kun ei mopo lähde enää käyntiin.

Eli puristukset katoaa, tehot katoaa, huono seossuhde, kauhea meteli ja kun ne siinä tarpeeks kauan hakkaa liian isolla välyksellä niin ei välttämättä enää istu kunnolla ja palaa tuhkaksi. Todennäköisesti kuitenkin vältyt suuremmalta vahingolta, jossain kohtaa vaan alkaa mopo käydä tosi huonosti varsinkin tyhjäkäynnillä.

Venttiilien nakutus on se mistä varmasti sen ensimmäisenä huomaat, älä toki sekoita sitä esim nokkaketjun rallattamiseen.

Kuinka leveän renkaan voi laittaa 4,25" vanteelle?

http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... AN-etuvalo

Millaiset kiinnikkeet tuohon täytyisi tehä, jotta saisi paikalleen. Kiinnikkeineen maksaisi 300€ ja en 160 euroo haluisi kiinnikkeistä maksaa

edit.
Onnistuisiko näillä kiinnikkeillä?
http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/ta ... t-37-42-mm

Miten tulppien lämpöasteikko menee, että mikä on kylmempi tulppa ja mikä lämpimänpi? Jos on vaikka NGK BR7EG tulppa ja pitäisi hommata kylmempi niin... onko isompi luku kylmempi vai lämpimämpi?

Isompi luku on kylmempi. http://www.motot.net/wiki/Sytytystulpat

No tää kysymys ei nyt varsinaisesti liity moottoripyöriin, mut nii mul on projekti perämoottori Valmet Terhi 5hv 73" siin on joku 94cc ilmajäähy 2t moottori... niin eli siin on nyt tulppana NGK BR7HS enne siin oli joku Boschin tulppa sillä anto merkkejä sammumisesta ilmeisesti ylikuumeni, mut tolla uudella ei anna mitää merkkejä simahtaa vaa keskelle järveä ja sitte kun on soutanut rantaan niin toimii ihan moitteettomasti ja oon kokeillu ajaa ilman koppaa niin sillo saa tarpeeks jäähytystä, mut olisko mahollista et toi 7 tulppa on liian lämmin siihe?

Kuis pilssivesi? Jos ei juokse kunnolla tmv niin voi olla se siipipyörä/ratas mikä onkaan mennyt.

Tossa Terhissä on vaan pakoputki vesijäähytetty... tai joku osa sieltä mut sylinteri on 100% ilmajäähytetty

Mistä saisi halvalla hiilikuitu tarra-arkin, joka kestäisi lämpöä äänenvaimentimessa?

Ei kukaan sattuis tietämään mistä saattais löytää Sähköstarttia KTM SX-F 450 2003?

Ostin syksyllä tuollaisen '06 Yammu FZ6-N prätkän power commanderilla ja remuksen pöntöllä varustettuna. Edellinen omistaja on moottoripyöräkorjaaja ja PCn säädöt pitäisi siis olla kunnossa juuri tuolle pöntölle.

Mökää on kuitenkin niin helvetisti ja häiritsee etenkin pienillä kierroksilla kaupungissa ajellessa, että olen ajatellut (mukana tulleiden) db-killereiden asennusta. Miten ja mihin suuntaan tarvitsisi tehdä säätöjä vai tarvitseeko yleensäkään? Löytyisiköhän jostain asiasta keskustelua?